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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 総説 | p1 | |
|---|---|---|
| 一、朝鮮の鉄道と我が国策 | p1 | |
| 駐米韓国代理公使李夏栄米国より鉄道模型を将来す | p1 | |
| 宮崎県人松田行蔵の朝鮮内地視察 | p1 | |
| 河野鉄道技師の京釜線路踏査 | p1 | |
| 日清戦役と我が鉄道計画 | p1 | |
| 二、日韓暫定合同条款と鉄道敷設権 | p3 | |
| 日韓暫定合同条款の締結 | p3 | |
| 条款細目協定交渉 | p3 | |
| 井上馨駐韓公使に任ず | p3 | |
| 欧米各国の反対 | p3 | |
| 韓国の条約違反行為 | p3 | |
| 韓国政府京仁鉄道の敷設を米国人モールスに特許す | p3 | |
| 露国韓帝を其の公使館内に擁す | p3 | |
| 我が抗議に対する韓国政府の反駁 | p3 | |
| 参謀本部の意見書提出 | p3 | |
| 鉄道模型と李夏祭子 | p8 | |
| 三、京釜鉄道敷設計画 | p9 | |
| 京釜鉄道合同条約調印 | p9 | |
| 韓国鉄道院 | p9 | |
| 四、国内鉄道規則の制定公布 | p10 | |
| 軌間の標準 | p10 | |
| 露国の軌間制に倣ふ | p10 | |
| 国内鉄道規則 | p10 | |
| 五、京釜鉄道の速成及京義軍用鉄道の敷設 | p12 | |
| 京釜京仁両鉄道我が国権下に帰す | p12 | |
| 京義軍用鉄道の敷設 | p12 | |
| 馬山線 | p12 | |
| 京元線平南線 | p12 | |
| 平壌炭鉱線 | p12 | |
| 平元線の踏査 | p12 | |
| 咸鏡線の踏査及工事著手 | p12 | |
| 鉄道の統一管理 | p12 | |
| 六、初期に於ける私設鉄道 | p17 | |
| 韓国の政情 | p18 | |
| 四囲の状勢一変す | p18 | |
| 閔氏一族の勢力 | p18 | |
| 日韓暫定合同条款締結 | p18 | |
| 日韓攻守同盟締結 | p18 | |
| 韓帝露国公使館に潜幸す | p18 | |
| 日本勢力失墜す | p18 | |
| 各国の利権獲得 | p18 | |
| 李太王の皇帝即位 | p18 | |
| 国内紛乱を繰返す | p18 | |
| 駐韓公使及統監在任期 | p18 | |
| 第一編 国有鉄道 | p23 | |
| 創業時代 | p23 | |
| 第一章 京城釜山間の鉄道 | p23 | |
| 第一節 京釜京仁両鉄道の敷設権 | p23 | |
| 一、半島に於ける我国の国際的地位と既得権益 | p23 | |
| 竹内綱等の京釜鉄道敷設発起 | p23 | |
| 鉄道敷設権獲得と英、米、独、露 | p23 | |
| 大院君の岩石国髄論 | p25 | |
| 二、米国に対する牽制運動 | p25 | |
| 大三輪趙秉式と会見 | p25 | |
| 趙秉式の鉄道借款申出 | p25 | |
| 大三輪小村公使に謀る | p25 | |
| 韓国側暫定条款無効を主張す | p25 | |
| 京釜鉄道敷設権危し | p25 | |
| 京釜鉄道と京城商業会議所 | p25 | |
| 鉄道運動と日本公使館 | p25 | |
| 京釜鉄道問題と小村公使 | p30 | |
| 第二節 中央に於ける委員等の奔走 | p31 | |
| 一、日本政府と京釜鉄道 | p31 | |
| 大三輪、竹内、尾崎等伊藤総理、陸奥外相に陳情す | p31 | |
| 政府大に京釜鉄道の経営を危ぶむ | p31 | |
| 竹内綱伊藤総理に力説す | p31 | |
| 政府遂に内諾を与ふ | p31 | |
| 二、日清戦役後我が経済界の恐慌 | p33 | |
| 国民挙つて浮華驕奢に堕し人心弛緩の極に達す | p33 | |
| 三内閣相次で倒る | p33 | |
| 三、中央有識者と京釜鉄道 | p34 | |
| 東京に於ける山口太兵衛等の奔走 | p34 | |
| 朝野の同情集る | p34 | |
| 第三節 京釜鉄道敷設経営の眼目 | p35 | |
| 第四節 京釜鉄道会社創立発起人の募集 | p37 | |
| 創立発起人募集に応ずる者百五十五名 | p37 | |
| 京釜鉄道会社発起総会 | p37 | |
| 京釜鉄道発起委員の選挙 | p37 | |
| 京釜鉄道発起人契約 | p37 | |
| 請願書を政府に提出す | p37 | |
| 第五節 韓廷に京釜鉄道敷設特許を請求す | p42 | |
| 一、韓国政府の態度 | p42 | |
| 韓廷内排日気勢旺盛 | p42 | |
| 二、仏国人と京釜鉄道敷設権 | p45 | |
| 李外部大臣の京釜鉄道に関する言明 | p45 | |
| 仏国人グリルと京義、京釜両鉄道 | p45 | |
| 第六節 加藤増雄公使と韓廷 | p46 | |
| 一、隠忍雌伏一年有余 | p47 | |
| 小村ウエーベル日露協約調印 | p47 | |
| 山県ロバノフ議定書協定 | p47 | |
| 駐韓弁理公使加藤増雄の着任 | p47 | |
| 韓国の上下漸く我れに接近し来る | p47 | |
| 二、局面漸く転回す | p48 | |
| 韓帝露国公使館より還宮す | p48 | |
| 京釜鉄道敷設の件に付交渉を開始す | p48 | |
| 加藤公使の交迭説と韓帝 | p48 | |
| 三、伊藤博文侯の韓国訪問 | p51 | |
| 韓国政府加藤公使に京釜鉄道特許の内意を通告す | p51 | |
| 第七節 京釜鉄道合同条約 | p52 | |
| 外部大臣朴斉純御前会議を回避す | p52 | |
| 京釜鉄道合同条約調印 | p52 | |
| 第八節 合同条約修正問題 | p56 | |
| 青木外務大臣と外資輪入意見 | p56 | |
| 合同条約第十五条の修正 | p56 | |
| 韓国政府条約修正に反対す | p56 | |
| 大江委員の外資輪入反対意見 | p56 | |
| 伊藤内閣と合同条約修正問題 | p56 | |
| 第二章 京釜鉄道株式会社 | p61 | |
| 第一節 京釜鉄道の線路踏査 | p61 | |
| 大江委員等の渡韓 | p61 | |
| 外部大臣「特加優待隨事幇助」訓令 | p61 | |
| 一、大江委員の韓帝謁見 | p62 | |
| 大江委員の京釜鉄道計画に関する奏上 | p62 | |
| 二、線路選定の根本方針 | p64 | |
| 大江、大沢、久野各別個の報告書を作製所見を開陳す | p64 | |
| 第二節 政府の特別保護 | p65 | |
| 一、会社設立に対する特別保護の請願 | p65 | |
| 我が政府の態度 | p65 | |
| 京釜鉄道計画に対する朝野の非難攻撃 | p65 | |
| 清韓に於ける列国の利権強要 | p65 | |
| 議員の自発的京釜鉄道速成建議案提出 | p65 | |
| 二、外国に於て鉄道を敷設する帝国会社に関する法律並に特別命令 | p67 | |
| 桂陸軍次官の斡旋 | p67 | |
| 保護法律並に勅令の公布 | p67 | |
| 三、株金並に社債利子補給に関する請願 | p71 | |
| 京釜鉄道会社特別保護命令 | p71 | |
| 第三節 会社設立準備 | p75 | |
| 一、会社創立準備発起人総会 | p75 | |
| 創立準備に関する委任事項 | p75 | |
| 創立委員及笠井技師長等の渡韓 | p75 | |
| 二、韓国鉄道院の設置 | p77 | |
| 大三輪委員の内奏 | p77 | |
| 感恩亭の披露会 | p77 | |
| 三、韓帝三委員を引見す | p78 | |
| 竹内委員の鉄道経営に関する内奏 | p78 | |
| 京釜鉄道と露国公使 | p78 | |
| 第四節 株式募集及会社の成立 | p80 | |
| 一、株式募集の困難 | p80 | |
| 我が国経済界の恐慌沈滞 | p80 | |
| 委員等全国各地に出張株式応募を勧誘す | p80 | |
| 日韓両帝室の御助成 | p80 | |
| 二、補助予算案と第十五帝国議会 | p83 | |
| 株式及社債補助予算案の運命危ぶまる | p83 | |
| 会社設立免許状下附 | p83 | |
| 三、会社創立総会の開催 | p85 | |
| 会社役員の選挙 | p85 | |
| 京釜鉄道株式会社の成立 | p85 | |
| 京釜鉄道は日本唯一の大会社 | p85 | |
| 会社の執務組織及事務所 | p85 | |
| 朝鮮に於ける事務所 | p85 | |
| 鉄道速成と職制改正 | p85 | |
| 南大門に出張所及社宅建築 | p85 | |
| 四、水輪院と大江卓の特別任務 | p91 | |
| 第三章 京釜鉄道の建設 | p93 | |
| 第一節 線路の選定及其実測 | p93 | |
| 一、河野天瑞技師の踏査線 | p93 | |
| 京釜鉄道会社計画以前の二線路 | p93 | |
| 古来京城・釜山間の通路 | p93 | |
| 三路沿線の地勢比較考査 | p93 | |
| 二、仙石博士等の既測線 | p97 | |
| 西郷陸軍大臣の仙石技師に対する訓令 | p97 | |
| 測量員を四班に別つ | p97 | |
| 最初選定せる線路方向 | p97 | |
| 河野線との比較 | p97 | |
| 京仁間軍用鉄道の敷設計画 | p97 | |
| 三、大江委員久野技師等の予測線 | p101 | |
| 既測線との比較 | p101 | |
| 予測線の特長 | p101 | |
| 四、笠井技師長の実測線 | p104 | |
| 予測線に対する重大なる変更 | p104 | |
| 第二節 起工地点の決定 | p107 | |
| 北部永登浦、南部草梁より起工に決定す | p107 | |
| 第三節 軌間及軌条 | p108 | |
| 軌間決定上の三案 | p108 | |
| スタンダードゲージ、七十五ポンド軌条採用 | p108 | |
| 第四節 工事着手 | p111 | |
| 一、北部永登浦起工式 | p111 | |
| 北部永登浦起工式の状況 | p111 | |
| 竹内取締役式辞要旨 | p111 | |
| 二、南部草梁起工式 | p113 | |
| 三、鉄道材料の輸送 | p115 | |
| 四、速成期前に於ける工事状況概要 | p116 | |
| 外国に於ける鉄道敷設の困難 | p116 | |
| 朝鮮の気候と鉄道作業 | p116 | |
| 雨期に於ける鉄道作業 | p116 | |
| 厳冬季に於ける鉄道作業 | p116 | |
| 韓銭証票の発行 | p116 | |
| 韓銭遠距離運搬の困難 | p116 | |
| 工事請負人組合 | p116 | |
| 韓銭証票発行高十五万円 | p116 | |
| 京釜鉄道建設当時の朝鮮 | p123 | |
| 第五節 水原線路変更問題 | p124 | |
| 一、花山陵と案山筆峯間の線路 | p124 | |
| 韓廷水原予定線路の変更を迫る | p124 | |
| 大皇橋附近の実地立会検分 | p124 | |
| 大江卓韓帝に内奏書を捧呈す | p124 | |
| 地官吉永洙の鑑相復命 | p124 | |
| 二、遅遅〓[山+見]隧道計画の撤廃 | p126 | |
| 第六節 京釜鉄道と釜山 | p133 | |
| 第四章 京釜鉄道の速成 | p143 | |
| 第一節 日露の危機迫る | p143 | |
| 一、満韓に於ける露国の行動 | p143 | |
| 第二節 京釜鉄道速成命令 | p148 | |
| 一、費用補助と社債保証 | p148 | |
| 二、会社の陣容を一新す | p152 | |
| 第三節 会社の経済 | p158 | |
| 一、建設資金の調達 | p158 | |
| 二、一時借入金と社債募集 | p160 | |
| 三、新設計に要する予算 | p163 | |
| 第四節 速成工事 | p165 | |
| 一、工事著手と其部署 | p165 | |
| 二、工事材料の配給 | p169 | |
| 三、工事計画変更の議 | p171 | |
| 四、大浦逓信大臣の速成工事視察 | p175 | |
| 五、速成工事概況 | p178 | |
| 第五節 京釜鉄道開通式 | p184 | |
| 第六節 全通後の工事概要 | p191 | |
| 水道の経営 | p194 | |
| 釜山公立小学校草梁分校の建設 | p196 | |
| 鉄道開通と道路改修 | p197 | |
| 名勝史蹟の調査紹介 | p198 | |
| 第五章 京仁報道 | p200 | |
| 第一節 日清戦役前後 | p200 | |
| 一、京仁鉄道敷設権と米国人モールス | p200 | |
| 二、資金の調達及最初の起工式 | p206 | |
| 第二節 京仁鉄道引受組合 | p207 | |
| 一、鉄道敷設権譲受け交渉 | p207 | |
| 二、シンジケートの組織 | p210 | |
| 三、京仁鉄道譲受契約の成立 | p213 | |
| 四、モールス資金百万円の借款を希望す | p220 | |
| 五、政府の引受組合特別補助 | p223 | |
| 六、仏国シンジケートと京仁鉄道 | p227 | |
| 七、鉄道の出来形引受を確定す | p230 | |
| 第三節 京仁鉄道合資会社 | p233 | |
| 一、引継後の補修及残工事 | p234 | |
| 二、漢江橋梁工事 | p238 | |
| 第四節 京釜鉄道との合併 | p241 | |
| 第六章 京城義州間の鉄道 | p247 | |
| 第一節 京義鉄道 | p247 | |
| 一、仏国フヰヴリール会社 | p247 | |
| 二、京義鉄道の敷設権と我が国 | p250 | |
| 三、宮内府直営の西北鉄道計画 | p252 | |
| 四、京義鉄道と露国の策動 | p255 | |
| 五、京義鉄道を繞る内外の秘密運動 | p259 | |
| 六、大韓鉄道会社との借款契約 | p265 | |
| 第二節 軍用鉄道京義線 | p271 | |
| 一、臨時軍用鉄道監部 | p271 | |
| 二、鉄道監部の事業 | p274 | |
| 三、線路敷設の方針 | p277 | |
| 四、竜山開城間の線路工事 | p279 | |
| 五、開城平壌間の線路工事 | p286 | |
| 六、軍用鉄道の平壌以北延長 | p297 | |
| 第三節 平壌義州間の工事 | p303 | |
| 一、測量及線路工事著手 | p303 | |
| 二、線路工事と材料の配給 | p307 | |
| 三、大同、清川、大寧三橋梁の架設 | p311 | |
| 四、軍用鉄道の列車運転 | p313 | |
| 五、軍用鉄道の敷設経費 | p317 | |
| 第四節 平壌炭鉱線 | p318 | |
| 第七章 馬山三浪津間の鉄道 | p320 | |
| 第一節 嶺南支線 | p320 | |
| 一、本線の計画と我が林公使 | p320 | |
| 二、嶺南支線と京釜鉄道会社 | p328 | |
| 三、日露戦役と馬山三浪津間の鉄道 | p331 | |
| 第二節 軍用鉄道馬山浦線 | p332 | |
| 一、直に線路工事に著手す | p332 | |
| 二、標準軌間に改築す | p334 | |
| 国有時代 | p338 | |
| 第八章 鉄道の国有 | p338 | |
| 第一節 我が国鉄道国有の由来 | p338 | |
| 第二節 韓国に於ける鉄道の統一 | p341 | |
| 一、鉄道の合同管理 | p341 | |
| 二、韓国の諸鉄道線路 | p343 | |
| 三、鉄道統一実施の方法 | p344 | |
| 第三節 京釜鉄道の買収 | p347 | |
| 第四節 軍用鉄道の移管 | p356 | |
| 第九章 新線の建設 | p361 | |
| 第一節 京元線 | p361 | |
| 一、京元鉄道の敷設権 | p361 | |
| 二、軍用鉄道の建設 | p365 | |
| 三、日韓併合と本線の急設 | p368 |  |
| 四、線路方向 | p371 | |
| 五、工事概況 | p374 | |
| 六、材料配給の困難 | p379 | |
| 七、工事中の事故 | p381 | |
| 第二節 湖南線 | p383 | |
| 一、内外人の京木鉄道計画 | p383 | |
| 二、湖南鉄道の計画と我が京釜鉄道 | p385 | |
| 三、岩崎家の計画及在留民の鉄道速成要望 | p389 | |
| 四、統監府の鉄道政策と湖南線 | p392 | |
| 五、工事著手 | p396 | |
| 六、線路方向 | p399 | |
| 七、工事概況 | p403 | |
| 八、材料の配給 | p408 | |
| 九、工事中の事故 | p410 | |
| 第三節 咸鏡線 | p412 | |
| 一、北鮮の軍用軽便鉄道 | p412 | |
| 二、稲垣技師其他の線路踏査 | p413 | |
| 三、工事著手 | p417 | |
| 第四節 平南線 | p420 | |
| 第五節 平元線 | p422 | |
| 第十章 既成線の改良 | p425 | |
| 第一節 京義線 | p425 | |
| 一、軍用鉄道の改良 | p425 | |
| 二、改良工事概況 | p428 | |
| 第二節 清川江架橋工事 | p432 | |
| 一、橋梁設計大要 | p433 | |
| 二、潜水凾の使用 | p434 | |
| 三、普通基礎工及橋台橋脚畳築工 | p439 | |
| 四、工事費 | p440 | |
| 五、潜水凾並に附属諸機械の購買 | p441 | |
| 第三節 馬山線 | p442 | |
| 第四節 京仁線 | p443 | |
| 第五節 京釜線 | p444 | |
| 第六節 災害復旧工事 | p450 | |
| 安奉線 | p456 | |
| 第十一章 鴨緑江架橋工事 | p457 | |
| 第一節 架橋計画 | p457 | |
| 一、架橋作業と我国工業界 | p457 | |
| 二、橋梁設計の三案 | p459 | |
| 第二節 架橋点の選定 | p461 | |
| 第三節 英米両国の抗議 | p462 | |
| 一、架橋点と列国通商問題 | p462 | |
| 二、設計を開閉式に変更す | p468 | |
| 第四節 工事著手 | p469 | |
| 第五節 工事概況 | p469 | |
| 第六節 工事費額 | p476 | |
| 第十二章 建築 | p482 | |
| 第一節 各線の建築物 | p482 | |
| 第二節 朝鮮ホテル | p489 | |
| 第十三章 運輸 | p496 | |
| 第一節 京仁鉄道の営業 | p496 | |
| 一、創業当時の鉄道運輸 | p496 | |
| 二、郵便物の列車逓送 | p501 | |
| 第二節 営業哩程 | p503 | |
| 第三節 賃率 | p508 | |
| 一、鉄道統一以前 | p508 | |
| 二、旅客賃率の画一制実施 | p509 | |
| 三、貨物級品制度の創始 | p511 | |
| 第四節 聯絡運輸 | p514 | |
| 第五節 運輸状況 | p521 | |
| 第六節 附帯営業 | p530 | |
| 一、倉庫 | p530 | |
| 二、旅館 | p530 | |
| 三、食堂車及喫茶店 | p532 | |
| 第十四章 列車運転 | p534 | |
| 第一節 釜山新義州間の運転 | p534 | |
| 第二節 鮮満鉄道の聯絡 | p536 | |
| 第三節 各支線の運転 | p542 | |
| 第四節 列車運転保安 | p545 | |
| 第十五章 車輛及工作 | p549 | |
| 第一節 車輛 | p549 | |
| 一、車輛の新規設備 | p549 | |
| 二、統監府引継以後に於ける車輛の増備及改良 | p552 | |
| 第二節 工作 | p565 | |
| 一、鉄道工場の沿革 | p565 | |
| 二、仁川工場 | p565 | |
| 三、草梁工場 | p566 | |
| 四、竜山工場 | p568 | |
| 五、兼二浦工場 | p569 | |
| 六、平壌工場 | p570 | |
| 七、工作事業 | p571 | |
| 第十六章 電気及通信 | p575 | |
| 第一節 電気 | p575 | |
| 一、鉄道工作と電力 | p575 | |
| 二、電力装置 | p578 | |
| 三、電灯照明 | p579 | |
| 四、列車電灯及電扇 | p582 | |
| 第二節 通信 | p584 | |
| 一、通信制規の改廃 | p584 | |
| 二、電線路の建設 | p586 | |
| 三、電信回線 | p590 | |
| 四、電信機械 | p591 | |
| 五、電信取扱成績 | p592 | |
| 六、電話回線 | p592 | |
| 七、電話機械 | p593 | |
| 八、鉄道電話と地方警備 | p594 | |
| 九、信号回線 | p595 | |
| 十、閉塞機、電気信号反応器及電鈴 | p595 | |
| 十一、電気通信機械の修繕 | p597 | |
| 第十七章 経理 | p598 | |
| 第一節 統一以前の鉄道会計 | p598 | |
| 第二節 京釜鉄道の買収 | p609 | |
| 一、買収価格の査定 | p609 | |
| 二、会社の引継 | p613 | |
| 第三節 臨時軍事費の計理 | p620 | |
| 第四節 統一以後の鉄道会計 | p622 | |
| 一、事務分掌 | p623 | |
| 二、会計処理 | p623 | |
| 三、会計例規の改廃 | p625 | |
| 四、出納機関 | p628 | |
| 第五節 鉄道用品資金 | p628 | |
| 第六節 予算及決算 | p632 | |
| 一、営業収支 | p633 | |
| 二、鉄道建設及改良費 | p635 | |
| 第七節 資本及収益 | p639 | |
| 第八節 倉庫 | p641 | |
| 第十八章 鉄道用地 | p651 | |
| 第一節 京仁京釜鉄道の用地 | p651 | |
| 第二節 軍用鉄道の用地 | p653 | |
| 一、用地収用の方針と其総地積 | p653 | |
| 二、鉄道用地処分に関する訓令 | p655 | |
| 三、鉄道用地の帰属 | p658 | |
| 第三節 停車場敷地問題 | p661 | |
| 一、南大門外用地の収用 | p661 | |
| 二、永登浦停車場敷地の収用 | p667 | |
| 三、草梁・釜山鎮間鉄道用地の収用 | p669 | |
| 四、用地収用と単線複線の問題 | p672 | |
| 五、用地代金立替支払額の決済 | p673 | |
| 第十九章 官制及人事 | p676 | |
| 第一節 国有実施以前 | p676 | |
| 第二節 鉄道の統一管理 | p677 | |
| 第三節 日韓併合以後 | p683 | |
| 本局及各部の位置 | p687 | |
| 第二十章 保健衛生 | p688 | |
| 第一節 鉄道創設時代の医療設備 | p688 | |
| 第二節 竜山鉄道病院 | p690 | |
| 第二十一章 従事員養成 | p693 | |
| 第一節 従事員養成所 | p693 | |
| 一、従事員養成所の創設 | p693 | |
| 二、沿革 | p694 | |
| 三、入所資格 | p695 | |
| 四、給与及待遇 | p696 | |
| 五、卒業生 | p696 | |
| 第二節 補修教育 | p698 | |
| 一、鉄道夜学会 | p698 | |
| 二、竜山鉄道学校 | p699 | |
| 三、修業及卒業者数 | p700 | |
| 第二十二章 従事員共済 | p703 | |
| 第一節 総督府所管以前 | p703 | |
| 第二節 鉄道局職員救済組合の成立 | p705 | |
| 第三節 組合創設以来の成績 | p710 | |
| 第二編 私設鉄道及軌道 | p714 | |
| 総説 | p714 | |
| 一、軽便鉄道網調査 | p716 | |
| 二、監督官庁及適用法規 | p718 | |
| 三、補助金交付 | p723 | |
| 第一章 私設鉄道 | p727 | |
| 第一節 釜山鎮東莱間の鉄道 | p728 | |
| 一、釜山軌道株式会社の創立 | p728 | |
| 二、韓国瓦斯電気株式会社の釜山軌道買収 | p729 | |
| 第二節 全北軽便鉄道株式会社 | p735 | |
| 一、会社の設立 | p735 | |
| 二、工事著手 | p736 | |
| 三、運輸営業 | p737 | |
| 第三節 未開業会社 | p738 | |
| 一、朝鮮電気株式会社 | p738 | |
| 二、光州軽便鉄道株式会社 | p739 | |
| 三、咸興炭鉱株式会社 | p740 | |
| 第二章 専用鉄道 | p741 | |
| 一、併合以後に於ける専用鉄道 | p741 | |
| 二、兼二浦三菱製鉄所専用鉄道 | p742 | |
| 三、黄澗得水里間専用鉄道 | p743 | |
| 四、安岳鉱山専用鉄道 | p744 | |
| 五、孟中里東西里間専用鉄道 | p744 | |
| 六、价川鉄山専用鉄道 | p745 | |
| 七、土里西水羅間専用鉄道 | p745 | |
| 八、朝鮮起業株式会計専用鉄道 | p746 | |
| 第三章 軌道 | p747 | |
| 第一節 京城の電気軌道 | p748 | |
| 一、漢城電気会計の創立 | p748 | |
| 二、米国に於ける韓美電気会社 | p752 | |
| 三、日韓瓦斯会社の創立と韓美電気買収 | p754 | |
| 四、買収以後に於ける事業概要 | p759 | |
| 第二節 平壌市街軌道 | p760 | |
| 第三節 倭館軌道 | p761 | |
| 第四節 咸北咸南軽便軌道 | p762 | |
| 第五節 鏡城羅南間軌道 | p764 | |
| 第六節 金堤軌道 | p764 | |
| 第七節 慶南軌道 | p765 | |
| 挿入写真 | NP | |
| 一、大正天皇御渡韓(口絵) | NP | |
| 一、大正天皇御渡韓宮廷列車運行表、同上南大門駅の奉迎装飾(同上[口絵]) | NP | |
| 一、韓国皇帝西鮮御巡幸(同上[口絵]) | NP | |
| 一、韓国皇帝南鮮御巡幸、宮廷列車乗車証及運行表(同上[口絵]) | NP | |
| 一、韓国皇帝皇族の京釜鉄道株式御委任状(同上[口絵]) | NP | |
| 一、日韓暫定合同条款(同上[口絵]) | NP | |
| 一、京仁鉄道開通当時の南大門停車場附近(同上[口絵]) | NP | |
| 一、統監伊藤博文公及副統監曽祢荒助子(同上[口絵]) | NP | |
| 一、寺内朝鮮総督及山県政務総監(同上[口絵]) | NP | |
| 一、渋沢栄一子爵及山根武亮男爵(同上[口絵]) | NP | |
| 一、古市公威男爵及大屋鉄道局長官(同上[口絵]) | NP | |
| 一、大浦逓信大臣及田男爵(同上[口絵]) | NP | |
| 一、大江卓、大三輪長兵衛、竹内綱、尾崎三良男爵(同上[口絵]) | NP | |
| 一、久野知義、笠井愛次郎、岡村初之助、稲垣甚(同上[口絵]) | NP | |
| 一、林権助、加藤増雄(同上[口絵]―韓国駐剳日本全権公使) | NP | |
| 一、朝鮮に於て最初に組立てたる機関車及京仁鉄道開通式(同上[口絵]) | NP | |
| 一、朝鮮総督府鉄道局(同上[口絵]) | NP | |
| 一、子爵李夏栄(韓国外部大臣) | NP | |
| 一、山口太兵衛(元京城居留民団民長) | NP | |
| 一、前島密男爵 | NP | |
| 一、国分象太郎(日本公使館書記官) | NP | |
| 一、渋沢栄一子手翰(京釜鉄道会社創立の件) | NP | |
| 一、韓国鉄道院総裁閔丙奭子霞と其の筆蹟(韓帝内謁の件) | NP | |
| 一、京釜鉄道会社京城事務所 | NP | |
| 一、京釜鉄道釜山事務所、同倉庫及京釜鉄道開通当時の草梁駅舎 | NP | |
| 一、阿比留銈作(京釜鉄道会社嘱託) | NP | |
| 一、井上鉄道局長手翰(室田義文宛「朝鮮夢物語の由来」) | NP | |
| 一、仙石貢(工学博士 元鉄道大臣) | NP | |
| 一、京釜鉄道起工式(永登浦) | NP | |
| 一、韓銭証票(京釜鉄道工事請負人組合発行) | NP | |
| 一、遅遅台碑 | NP | |
| 一、京釜鉄道重役の手翰(遅遅〓[山+見]隧道撤廃問題その他) | NP | |
| 一、釜山桟橋船車連絡及釜山駅 | NP | |
| 一、京釜線測量隊の大邱出発 | NP | |
| 一、京釜鉄道速成南北軌条聯絡 | NP | |
| 一、大浦逓信大臣の速成工事視察と兼武山隧道 | NP | |
| 一、京釜鉄道省〓[山+見]スヰツチバツク仮線 | NP | |
| 一、京釜鉄道開通式と同余興(古市総裁の演舞) | NP | |
| 一、京釜鉄道開通祝賀会(草梁) | NP | |
| 一、古市総裁手翰(阿比留銈作宛「京釜鉄道開通式の件」) | NP | |
| 一、京仁鉄道第一次起工式 | NP | |
| 一、足立太郎(京仁鉄道支配人) | NP | |
| 一、前島密男爵手翰(仏国シンジケートの京仁鉄道買収問題) | NP | |
| 一、第二次京仁鉄道起工式 | NP | |
| 一、京仁鉄道開通当時の永登浦駅及京仁鉄道仁川・鷺梁津間の開通 | NP | |
| 一、漢江架橋工事 | NP | |
| 一、京仁鉄道開通式及京仁鉄道開通当時の仁川駅 | NP | |
| 一、大江卓手翰(京義鉄道敷設権問題その他) | NP | |
| 一、臨時軍用鉄道監部職員 | NP | |
| 一、侍従武官長御差遣(開城に於て撮影) | NP | |
| 一、平壌駅と京義鉄道創設紀念碑 | NP | |
| 一、大同江仮橋梁の架設と臨津江橋梁架橋工事 | NP | |
| 一、軍用鉄道馬山浦建築班事務所及軍用鉄道月尾島支線 | NP | |
| 一、劒払浪の大築堤及竜潭川橋梁工事 | NP | |
| 一、三防第五号隧道南口及寺内総督の京元線工事視察 | NP | |
| 一、朝鮮服着用の京元線測量隊及元山停車場 | NP | |
| 一、湖南線建設当時の江景駅附近 | NP | |
| 一、第一蘆嶺隧道及工事中の第二蘆嶺隧道南口 | NP | |
| 一、開通当時の木浦駅と群山駅 | NP | |
| 一、山県政務総監の湖南線開通式臨場 | NP | |
| 一、清川江橋梁試運転、同上架橋工事中の潜水凾土砂放出作業 | NP | |
| 一、大屋長官の鴨緑江架橋工事視察及潜水凾内部の作業 | NP | |
| 一、結氷中の鴨緑江架橋工事及寺内総督の鴨緑江架橋工事視察 | NP | |
| 一、鴨緑江架橋工事開閉橋構桁組立及中央部装置 | NP | |
| 一、鴨緑江橋梁試運転 | NP | |
| 一、京釜鉄道時代の南大門駅及乗車券 | NP | |
| 一、西大門駅及竜山駅 | NP | |
| 一、新義州旧荷扱所及新義州駅 | NP | |
| 一、朝鮮ホテルと同後庭 | NP | |
| 一、朝鮮ホテル内部(食堂、寝台、玄関) | NP | |
| 一、京仁鉄道時代の二等客車及三等客車 | NP | |
| 一、京仁鉄道時代の貴賓車及一等客車 | NP | |
| 一、統監府時代の水槽車、小型無蓋車及家蓄車 | NP | |
| 一、緩急車及石炭車 | NP | |
| 一、京仁鉄道に於て最初に組立てたる貨車及有蓋貨車 | NP | |
| 一、無側貨車及無蓋貨車 | NP | |
| 一、モーガル型タンク機関車及プレーリー型タンク機関車 | NP | |
| 一、テンホヰール型テンダー機関車及バルチツク型タンク機関車 | NP | |
| 一、テンホヰール型テンダー機関車及バルチツク型機関車 | NP | |
| 一、京城工場及内部 | NP | |
| 一、京城工場発電所 | NP | |
| 一、村上唯吉(陸軍通訳官) | NP | |
| 一、今井熊次郎(韓国鉄道青年会幹事) | NP | |
| 一、釜山軌道及電気軌道創設関係者(大池、迫間、牟田口、佐藤) | NP | |
| 一、釜山軌道の機関車 | NP | |
| 一、全州駅と竹田寛二郎 | NP | |
| 一、京城電気創設関係者(コールブラン外四名) | NP | |
| 一、韓美電気会社時代の開放式電車及麻浦発電所 | NP | |
| 一、萩原公使館書記官手翰(京城電気買収の件) | NP | |
| 挿入図版 | NP | |
| 一、京仁鉄道設計図(口絵) | NP | |
| 一、京仁陰道建築限界(同上[口絵]) | NP | |
| 一、京釜鉄道水原・烏山間予定線路平面図 | NP | |
| 一、釜山港鉄道線路略図 | NP | |
| 一、税関山領事館山附近平面図 | NP | |
| 一、釜山埋立略図 | NP | |
| 一、京釜鉄道建設工区略図 | NP | |
| 一、京釜鉄道省〓[山+見]スヰツチバツク仮線平面図 | NP | |
| 一、大邱府鉄道線路図 | NP | |
| 一、仁川府内鉄道略図 | NP | |
| 一、京仁鉄道建設工区略図 | NP | |
| 一、京仁鉄道開通当時に於ける京城及南大門停車場 | NP | |
| 一、西北鉄道予定線路図 | NP | |
| 一、仁川に於ける臨時軍用鉄道監部 | NP | |
| 一、軍用鉄道京義線建設工区略図 | NP | |
| 一、竜山・開城間幹線及碧瀾渡支線略図 | NP | |
| 一、平壌府鉄道線路略図 | NP | |
| 一、新義州鉄道線路略図 | NP | |
| 一、平壌鉱業所附近平面図 | NP | |
| 一、軍用鉄道馬山浦線建設工区略図 | NP | |
| 一、京元線建設工区略図 | NP | |
| 一、元山府鉄道線路略図 | NP | |
| 一、湖南線建設工区略図 | NP | |
| 一、湖南線佳水院川附近線路略図 | NP | |
| 一、湖南線万頃江附近線路略図 | NP | |
| 一、群山府鉄道線路図 | NP | |
| 一、木浦府鉄道線路図 | NP | |
| 一、鎮南浦府鉄道線路図 | NP | |
| 一、鴨緑江架橋位置図 | NP | |
| 一、京釜京義全線電気通信回線図 | NP | |
| 一、電気通信回線図 | NP | |
| 一、馬山浦軍用停車場敷地 | NP | |
| 一、京釜鉄道南大門停車場禁売買区域略図 | NP | |
| 一、京釜鉄道南大門停車場敷地協定図 | NP | |
| 一、京釜鉄道草梁附近用地図 | NP | |
| 一、鉄道局歴代幹部表(附録) | NP |
- 索引リスト
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