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| 目次項目 | ページ |
|---|
| はしがき | NP | |
|---|---|---|
| 凡例 | NP | |
| 第3編 鉄道院時代 | p3 | |
| 第1章 総説 | p3 | |
| 第1節 国有鉄道の成立 | p5 | |
| 第1 日露戦争後の状況と鉄道の役割 | p5 | |
| 1 戦後における状況の変化 | p5 | |
| 2 戦後経営と鉄道国有 | p12 | |
| 第2 国有鉄道の組織と業務 | p16 | |
| 1 帝国鉄道庁および鉄道院 | p16 | |
| 2 業務態勢の確立 | p20 | |
| 第2節 地域開発と鉄道建設政策の推移 | p27 | |
| 第1 日露戦争後の地域開発 | p27 | |
| 1 経済の発展と地域開発 | p27 | |
| 2 地域開発政策と鉄道建設 | p28 | |
| 第2 「軽便鉄道法」による鉄道建設 | p35 | |
| 1 「軽便鉄道法」の公布 | p35 | |
| 2 第1次世界大戦中の軽便鉄道 | p42 | |
| 第3 都市の膨張と交通機関の変貌 | p48 | |
| 1 社会の発展と都市の発達 | p48 | |
| 2 都市交通機関の発達 | p52 | |
| 第3節 重工業の発展と鉄道技術の進歩 | p57 | |
| 第1 日露戦争後における技術の進歩 | p57 | |
| 1 重工業の発展とその影響 | p57 | |
| 2 鉄道技術の進歩 | p60 | |
| 第2 第1次世界大戦の影響と技術の改良 | p70 | |
| 1 景気の上昇と輸送量の増大 | p70 | |
| 2 技術の改良 | p80 | |
| 第4節 広軌改築計画 | p87 | |
| 第1 日露戦争後の広軌改築問題 | p87 | |
| 第2 第1次世界大戦中における改築計画 | p104 | |
| 第3 広軌改築問題をめぐる意見 | p127 | |
| 1 「軌間ノ変更ハ不必要デアル」(大村鋿太郎) | p128 | |
| 2 「我国鉄道軌制に関する説明」(古川阪次郎) | p157 | |
| 3 「軌間ノ変更」(島安次郎) | p190 | |
| 第5節 私設鉄道と監督政策 | p209 | |
| 第1 鉄道国有後の私設鉄道 | p209 | |
| 第2 「地方鉄道法」と軌道の発達 | p215 | |
| 第2章 総務 | p229 | |
| 第1節 組織 | p231 | |
| 第1 帝国鉄道庁 | p231 | |
| 第2 鉄道院の成立と変遷 | p239 | |
| 1 鉄道院の成立 | p239 | |
| 2 大正2年の「鉄道院官制」改正 | p252 | |
| 3 大正4年の「鉄道院官制」改正とその後の変遷 | p259 | |
| 4 大正8年の「鉄道院官制」の改正 | p272 | |
| 5 「鉄道院官制」の廃止 | p276 | |
| 第2節 職員 | p277 | |
| 第1 職員の管理 | p277 | |
| 1 任用 | p277 | |
| 2 給与体系 | p288 | |
| 3 旅費 | p300 | |
| 4 服務 | p301 | |
| 5 賞罰 | p322 | |
| 6 養成 | p324 | |
| 7 服制 | p334 | |
| 第2 厚生および労務政策 | p347 | |
| 1 共済組合 | p347 | |
| 2 労務対策 | p398 | |
| 3 厚生 | p406 | |
| 第3節 経理および資材 | p421 | |
| 第1 会計 | p421 | |
| 1 会計制度の推移 | p421 | |
| 2 出納官吏および出納員の任命 | p438 | |
| 第2 経理 | p440 | |
| 1 資金調達 | p440 | |
| 2 資本および益金の推移 | p445 | |
| 第3 資材 | p448 | |
| 1 資材の調達 | p448 | |
| 2 資材の事務管理 | p457 | |
| 第3章 運輸 | p463 | |
| 第1節 旅客営業 | p465 | |
| 第1 旅客 | p465 | |
| 1 旅客運賃 | p465 | |
| 2 旅客の取扱い | p484 | |
| 3 旅客輸送 | p490 | |
| 第2 手荷物および小荷物 | p494 | |
| 第2節 貨物営業 | p499 | |
| 1 貨物運賃 | p499 | |
| 2 貨物の取扱い | p517 | |
| 3 貨物輸送 | p522 | |
| 第3節 航路および連絡運輸 | p531 | |
| 第1 航路 | p531 | |
| 第2 連帯運輸 | p538 | |
| 第3 国際連絡運輸 | p551 | |
| 1 明治40年前後から第1次世界大戦までの国際連絡運輸 | p551 | |
| 2 日満露ヨーロッパ連絡運輸の創設 | p552 | |
| 3 日中連絡運輸の創設 | p564 | |
| 第4節 運転 | p569 | |
| 第1 輸送力増強の要請と列車運転 | p569 | |
| 第2 法規の整備と施設の増強 | p584 | |
| 1 運転関係法規の整備 | p584 | |
| 2 車両および輸送施設 | p586 | |
| 第3 運転技術の進歩 | p589 | |
| 1 列車計画 | p589 | |
| 2 車両の運用および検査 | p591 | |
| 3 機関車運転技術 | p600 | |
| 巻末付録 東海道本線列車ダイヤ(明治39年4月1日現在・明治45年6月15日改正) | 巻末 |
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