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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 影像 創業者 小佐野賢治 | 巻頭 |  |
|---|---|---|
| 社史発刊に寄せて 取締役社長 小佐野政邦 | 巻頭 | |
| 口絵 躍進する“豊かな暮らしのパートナー”国際興業グループ | 巻頭 | |
| 沿革編 | 〔1〕 | |
| プロローグ 社主小佐野賢治と国際興業 | p1 | |
| 昭和という時代とともに | p1 | |
| 驚くべき高度成長 | p1 | |
| 疾風怒濤の軌跡 | p1 | |
| 社主ありて | p2 | |
| 無からの出発 | p2 | |
| 開眼 | p3 | |
| 出征、帰還、再出発 | p4 | |
| 第1章 国際興業株式会社の発足〔創業建設期:昭和15年~23年〕 | p7 | |
| 第1節 激動の時代に創業 | p7 | |
| 1. 自動車部品商としてスタートをきる | p7 | |
| 独立への模索 | p7 | |
| 軍需産業としての自動車産業 | p7 | |
| 自動車部品商・第一商会の旗揚げ | p9 | |
| 2. 戦時体制下での業容の飛躍的拡大 | p10 | |
| 太平洋戦争の勃発とわが国自動車産業の推移 | p10 | |
| 隆盛をもたらした商品調達能力 | p11 | |
| 軍需省の嘱託となる | p12 | |
| そろった小佐野3兄弟 | p13 | |
| 多角経営と法人化 | p13 | |
| 3. 終戦―新たな試練 | p15 | |
| 東京山手大空襲で被災 | p15 | |
| 終戦―虚脱と再生 | p15 | |
| 国際商事として再出発 | p16 | |
| 第2節 “多核事業体”としての出発 | p17 | |
| 1. ホテル事業に乗り出す | p17 | |
| 終戦当時のホテル業界 | p17 | |
| 熱海ホテルの買収 | p18 | |
| 山中湖ホテルの買収 | p19 | |
| 強羅ホテルの買収 | p19 | |
| 五島慶太との出会い | p20 | |
| 2. 部品の仕入れに活躍した大阪支店 | p22 | |
| 自動車部品の仕入れに苦労する | p22 | |
| 大阪支店の開設と閉鎖 | p22 | |
| 3. 運輸交通事業への進出 | p23 | |
| 観光バス事業への進出―東京観光自動車の買収 | p23 | |
| 乗合バス事業への進出―東都乗合自動車の買収 | p24 | |
| 4. 国際興業の体制確立 | p25 | |
| 新生日本の誕生 | p25 | |
| 合併から国際興業の設立へ | p26 | |
| 社主制を導入、小島忠が社長に | p27 | |
| 第2章 再生日本の運輸交通を支える〔基盤拡張期:昭和24年~35年〕 | p29 | |
| 第1節 運輸交通事業の本格的展開 | p29 | |
| 1. ハイヤー・タクシー事業に着手 | p29 | |
| タクシー事業急成長の背景 | p29 | |
| ハイヤー・タクシー事業への進出―千代田交通の設立・合併など | p30 | |
| 関西での展開―大阪交通・神戸タクシーの経営権掌握 | p31 | |
| 2. 軍関連特定輸送に着手 | p32 | |
| 米軍の要請で基地間バス運行 | p32 | |
| 大規模な米軍バス事業の展開 | p32 | |
| 警察予備隊の特定運送事業を開始 | p34 | |
| 3. バス事業の躍進 | p34 | |
| 武蔵野乗合自動車の経営 | p34 | |
| 直営乗合バス事業の始まり―東都乗合自動車を合併 | p35 | |
| 埼玉県南・南西部にエリアを拡大―太平バス・飯能交通を買収 | p37 | |
| バス路線網の確立―帝産オートから営業権譲受 | p37 | |
| 4. 東京急行電鉄に資本・経営参加 | p38 | |
| 社主、東急の取締役に就任 | p38 | |
| 東急系企業を譲受 | p39 | |
| 5. 教習所経営に参入 | p39 | |
| 戸田橋自動車教習所を開設 | p39 | |
| 記録破りの盛業 | p40 | |
| 第2節 商事部門の拡大強化 | p41 | |
| 1. 新天地北海道に進出 | p41 | |
| 最初の布石―北海自動車工業に経営参加 | p41 | |
| 北海道での本格的事業展開―北海道いすゞ自動車の経営権掌握 | p42 | |
| 小型車販売の拠点となった札幌いすゞモーター | p43 | |
| 2. 外車販売体制の確立 | p44 | |
| 社主、第1次訪米の途に | p44 | |
| フォード社と代理店契約を締結 | p45 | |
| 優先外貨で中古外車を輸入 | p45 | |
| 283台の中古車をわずか3日間で完売 | p46 | |
| メトロポリタンエージェンシーズを買収・合併 | p46 | |
| 3. 取り扱い商品の多様化と産業機械部の新設 | p47 | |
| 日東タイヤの総販売代理店に | p47 | |
| 日東タイヤに資本・経営参加 | p48 | |
| 国民車を販売―東都菱和オートを設立 | p49 | |
| 産業機械部門に進出 | p50 | |
| マンモスダンプ、黒四ダムで大活躍 | p51 | |
| 第3節 業容の拡大と関西エリアの拡張 | p52 | |
| 1. 業容の拡大 | p52 | |
| 国際不動産を設立 | p52 | |
| 札幌・山形屋旅館を傘下に | p53 | |
| 2. 関西エリアの拡張 | p54 | |
| 大阪高級自動車を買収 | p54 | |
| 南光タクシーなどが傘下入り | p54 | |
| 大阪交通と合併、大阪支店開設 | p55 | |
| 第4節 社主の故郷・山梨での事業展開 | p55 | |
| 1. 故郷への熱い思いと使命感 | p55 | |
| 実業家が輩出する風土 | p55 | |
| 霊峰富士に誓う | p56 | |
| 2. 山梨交通への経営参加と再建 | p57 | |
| 総合的な観光開発を目指す | p57 | |
| 山梨交通会長に就任 | p58 | |
| 3. 百貨店経営に乗り出す | p59 | |
| 近代百貨店の誕生 | p59 | |
| 百貨店経営に乗り出す―甲府松菱を買収 | p60 | |
| ターミナルデパートを建設 | p60 | |
| 第3章 観光事業の環太平洋的展開〔戦略展開期:昭和36年~45年〕 | p63 | |
| 第1節 時代を先取るハワイへの進出 | p63 | |
| 1. ハワイへの橋頭堡を築く | p63 | |
| 南海の楽園に魅せられる | p63 | |
| 多くの日本人が“ハワイ中毒”に | p64 | |
| 京屋の設立と京やレストランの買収 | p64 | |
| 2. ワイキキ海岸の3ホテルを一挙に取得 | p65 | |
| 39年から海外渡航自由化 | p65 | |
| プリンセスカイウラニホテルを手中に | p66 | |
| 好評のユニークなホテル運営 | p68 | |
| モアナ、サーフライダー両ホテルも取得 | p68 | |
| 3. 豪華ホテルを相次ぎ竣工 | p69 | |
| 新「サーフライダーホテル」を建設 | p69 | |
| 「ハワイの発展に貢献」と州当局から祝辞 | p70 | |
| プリンセスカイウラニホテルの新館を建設 | p71 | |
| 現地で高い評価を得た経営姿勢 | p71 | |
| 5,800室のホテルオーナー | p73 | |
| 第2節 北東北に版図を拡大 | p73 | |
| 1. 北東北への布石 | p73 | |
| 秋北バスがグループ入り | p73 | |
| “商店街”を兼ねた秋北ホテル | p74 | |
| 関連企業も順調に伸展 | p75 | |
| 2. 東北3県に交通事業網を展開 | p76 | |
| 十和田観光電鉄がグループ入り | p76 | |
| 北東北に第2の拠点を確保 | p77 | |
| 600台が駐車できるターミナルビル | p77 | |
| 過疎化の進行などで経営難にあえぐ岩手県のバス事業 | p78 | |
| 岩手国体を救った岩手中央バスなどの買収 | p79 | |
| 東北3県をカバーする広域事業網の展開 | p80 | |
| 3. 交通・観光事業一体化ネットワークの完成 | p80 | |
| 東北の名湯・花巻温泉 | p80 | |
| 花巻温泉と花巻電鉄がグループ入り | p81 | |
| 花巻電鉄と岩手中央バスの合併 | p82 | |
| デラックスな宿泊施設を続けて竣工 | p83 | |
| 創業者のロマンを受け継ぐ | p84 | |
| 第3節 観光事業体制の整備と拡充 | p84 | |
| 1. 大型レジャー時代への対応 | p84 | |
| 大型レジャー時代の夜明け | p84 | |
| 国際興業サービスセンターを開設 | p85 | |
| 航空サービス部の新設 | p85 | |
| 国際ゴルフの設立 | p86 | |
| 観光部門の連携強化―KCSの設立 | p86 | |
| 2. 海外観光ツアー時代への体制固め | p87 | |
| 新橋案内所、IATA公認代理店になる | p87 | |
| 本社営業所も、IATA公認代理店に | p88 | |
| 3. 名門ホテルのグループ入り | p89 | |
| 昇仙閣を取得 | p89 | |
| 富士屋ホテルのグループ入り | p90 | |
| 暗雲晴れて再出発 | p90 | |
| ホテル事業の中核となる | p91 | |
| 富士屋ホテルのあゆみ | p92 | |
| 第4節 建築・不動産部門に本格参入 | p93 | |
| 1. 高度成長に伴う需要の増大 | p93 | |
| 慢性的な住宅不足 | p93 | |
| 大型住宅産業の台頭 | p94 | |
| 2. 日本電建のグループ入り | p95 | |
| 社主、日本電建の経営再建を懇請される | p95 | |
| 新しい布陣による再出発 | p96 | |
| 第5節 運輸交通部門の拡大強化 | p97 | |
| 1. 内部充実と新たな展開 | p97 | |
| 厚生施設を併設した志村営業所の竣工 | p97 | |
| 練馬車庫社員宿舎の竣工と練馬営業所の発足 | p98 | |
| インターナショナル交通の合併と八興交通の買収 | p98 | |
| 和協交通など3社を合併 | p99 | |
| 2. ワンマンバスの運行と各種運賃の改定 | p99 | |
| ワンマンバスの運行開始 | p99 | |
| 14年ぶりのバス運賃改定 | p100 | |
| 区間制から地帯制へ―2年後再改定 | p101 | |
| タクシー料金の改定―時間・距離併用メーター制へ | p102 | |
| 2年後43.7%の再値上げ | p103 | |
| 3. 自動車教習所の整備 | p103 | |
| 大久保自動車教習所の開設 | p103 | |
| 町田自動車教習所を直営 | p104 | |
| 4. トラック業界に初進出 | p104 | |
| 札樽自動車運輸がグループ入り | p104 | |
| 北海道一の大規模ターミナルを建設 | p105 | |
| 実りのあった10年間 | p106 | |
| 第6節 労使協調路線と新体制の確立 | p106 | |
| 1. 定着した労使協調路線 | p106 | |
| 厚生労働会館の落成 | p106 | |
| 抗争よりもまず話し合い―自主独立路線への転換 | p108 | |
| ストのない労使関係 | p109 | |
| 大家族主義の精神―小佐野社主の理念 | p110 | |
| 2. 小佐野栄社長の就任と新規事業の展開 | p111 | |
| 小島忠社長が勇退、小佐野栄社長の新体制がスタート | p111 | |
| 経営体制の強化と働きやすい職場づくり | p113 | |
| ボウル国際興業を設立 | p113 | |
| 国際ゴルフを合併 | p114 | |
| 3. 士気高揚とグループ会社の結束 | p115 | |
| 総合社内報『樹輪』を発刊 | p115 | |
| 連帯意識の高揚 | p115 | |
| 第4章 事業ネットワークの拡張と充実〔飛躍拡充期:昭和46年~54年〕 | p117 | |
| 第1節 海外事業網の拡大 | p117 | |
| 1. アメリカ西海岸の名門ホテルを取得 | p117 | |
| シェラトン・ウエストホテルを取得 | p117 | |
| シェラトン・パレスホテルも取得 | p118 | |
| ハワイでの実績が実を結ぶ | p119 | |
| 環太平洋事業網がさらに前進 | p120 | |
| 2. ワイキキ海岸に林立する当社ホテル群 | p120 | |
| ロイヤルハワイアンホテルなど3ホテルを取得 | p120 | |
| マウイ島に“第2のワイキキ” | p122 | |
| 日本航空と合弁で機内食サービス会社を設立 | p123 | |
| 第2節 運輸交通事業の拡充再構築 | p124 | |
| 1. 自動車部の発足と営業網の拡充 | p124 | |
| 戸田営業所の開設 | p124 | |
| 埼玉県南輸送事情の好転 | p124 | |
| タクシー戸田橋営業所の開設 | p125 | |
| 10課設置の自動車部発足 | p125 | |
| 観光東池袋営業所の開設 | p126 | |
| 2. 甲府市内タクシーのシェア拡大 | p126 | |
| 山梨貸切自動車がグループ入り | p126 | |
| 経営の合理化と多角化を推進 | p127 | |
| 3. 採算性の見直し | p127 | |
| 八興交通の経営権を譲渡 | p127 | |
| タクシー戸田橋営業所の閉鎖 | p127 | |
| 米軍バス横田営業所の閉鎖 | p128 | |
| 第3節 レジャー事業の新展開 | p129 | |
| 1. 直営レジャー施設を相次いでオープン | p129 | |
| 開発事業部を新設 | p129 | |
| 直営のボウリングセンターをオープン | p129 | |
| ゴルフ練習場をオープン | p130 | |
| 三島ゴルフコースがオープン | p130 | |
| 2. 首都圏で名門ゴルフ場経営 | p132 | |
| 紫興業のグループ入り | p132 | |
| “ゴルフ日本シリーズ”発祥の地 | p132 | |
| 第4節 不動産の大型プロジェクトと有効利用 | p133 | |
| 1. 大規模住宅団地の開発 | p133 | |
| 小松ヶ丘ニュータウンの建設 | p133 | |
| 三位一体の大プロジェクト | p134 | |
| 2. 遊休土地の有効利用と駐車場経営 | p134 | |
| 西大久保駐車場を開設 | p134 | |
| 二俣川駐車場を開設 | p135 | |
| 駐車場・沼津プラザパークの経営 | p135 | |
| 第5節 資本・経営参加と金融業界への進出 | p136 | |
| 1. 航空・ホテル業へのダイナミックな資本参加 | p136 | |
| 大韓航空の株式10%を取得 | p136 | |
| 社主、日航・東亜国内航空取締役に就任 | p136 | |
| 航空レジャー時代への布石が実を結ぶ | p137 | |
| 社主、帝国ホテル取締役にも就任 | p137 | |
| 2. 金融業界に初進出 | p138 | |
| 国民相互銀行がグループ入り | p138 | |
| 生活産業5本柱の確立 | p139 | |
| 第6節 時代への巧みな対応―閉鎖と開設 | p141 | |
| 1. 老朽施設の見直し | p141 | |
| 初期ホテル・旅館施設の老朽化 | p141 | |
| 強羅観光旅館の閉鎖 | p141 | |
| 山中湖ホテルの改築 | p142 | |
| 熱海ホテルも半世紀の歴史に幕 | p142 | |
| 札幌・山形屋旅館の閉鎖 | p143 | |
| 2. 販売体制の整備拡充 | p144 | |
| 新宿中古車センターがオープン | p144 | |
| 商事部仙台出張所を開設 | p144 | |
| 外車部札幌出張所が新築・移転 | p145 | |
| 札幌いすゞモーターを譲渡 | p146 | |
| 第7節 連帯感と帰属意識の高揚 | p147 | |
| 1. グループあげてサービスキャンペーンを実施 | p147 | |
| 初のキャンペーン | p147 | |
| サービス標語を募集 | p148 | |
| 実りの多かった職場検討会 | p149 | |
| 2. 永年勤続者褒賞制度のスタート | p149 | |
| 褒賞制度の導入 | p149 | |
| 第1回表彰式を挙行 | p150 | |
| 第5章 生活文化事業の多角的展開〔拡大再編期:昭和55年~61年〕 | p151 | |
| 第1節 本社新築と小佐野政邦社長の就任 | p151 | |
| 1. 新本社ビルなどの落成 | p151 | |
| 新本社ビル建設に着手 | p151 | |
| 新本社ビルの竣工 | p152 | |
| 大塚パーツセンター完成 | p153 | |
| ハイヤー田町営業所、竣工 | p154 | |
| 2. 会社首脳の相次ぐ死去 | p154 | |
| バス部門の功労者、長沢良副社長の死去 | p154 | |
| 創業以来の社主の片腕、小佐野定彦専務の急逝 | p155 | |
| 国際興業グループの要、小佐野栄社長逝く | p156 | |
| 3. 小佐野政邦社長の就任と新体制の確立 | p158 | |
| 小佐野政邦取締役、第4代社長に就任 | p158 | |
| 新体制の確立―大幅な人事異動で組織を活性化 | p159 | |
| 「国際興業の新時代」を切り開く | p160 | |
| 第2節 新体制下での新規事業の展開 | p161 | |
| 1. 医療分野に初進出 | p161 | |
| 下部温泉病院の開院 | p161 | |
| 社会性と公共性から決断 | p161 | |
| 2. 広告部門に新規参入 | p162 | |
| ハウスエージェンシー設立の気運 | p162 | |
| 国際興業エンタープライズの設立 | p163 | |
| 第3節 経営効率の追求と組織再編成 | p163 | |
| 1. 企画開発部の新設とファーストフードへの進出 | p163 | |
| 企画開発部の新設 | p163 | |
| ロッテリア赤羽駅西口店のオープン | p164 | |
| 2. 部品部と航空サービス部の移転 | p164 | |
| 部品部が大塚パーツセンターに集結 | p164 | |
| 航空サービス部が銀座分室へ移転 | p165 | |
| 3. 直営ホテルの廃止 | p166 | |
| 昭和の風雪に耐えてきた強羅ホテル | p166 | |
| 富士屋ホテルに運営を委託 | p166 | |
| 4. 外車部の廃止と土地開発業務の本社直轄化 | p167 | |
| 外車部の廃止 | p167 | |
| 三田駐車場の開設 | p167 | |
| 管財部の新設 | p168 | |
| 5. 総合旅行エージェントへの脱皮 | p168 | |
| トラベルサービス部の誕生 | p168 | |
| 期待を担ったトラベルサービス部の新布陣 | p169 | |
| 6. 路線バスの再編成と深夜バスの運行 | p170 | |
| 地下鉄有楽町線延長開業でバス路線再編成 | p170 | |
| 埼京線開業に伴う第1次バス路線再編成 | p171 | |
| 第2次バス路線再編成 | p172 | |
| 深夜バスの運行 | p172 | |
| 第4節 北東北ネットワークの拡充 | p174 | |
| 1. 新たに倉庫業に参入 | p174 | |
| 盛岡倉庫のグループ入り | p174 | |
| 東北地方の倉庫業の拠点を獲得 | p174 | |
| 2. ホテルの相次ぐグループ入り | p175 | |
| ホテルサンプラザのグループ入り | p175 | |
| ホテル青森もグループ入り | p176 | |
| 花巻温泉とホテル青森が合併 | p176 | |
| 3. 広がる交通観光網 | p177 | |
| 岩手県交通、岩手県交通観光サービスがグループ入り | p177 | |
| 早池峰バスの設立、グループ入り | p178 | |
| 第5節 都市型ホテルに新規参入 | p179 | |
| 1. 大阪でビジネスホテルを開業 | p179 | |
| 都市型ホテルに新たに進出 | p179 | |
| 大阪富士屋ホテルの竣工 | p180 | |
| 2. 首都東京で本格的シティホテルをオープン | p180 | |
| リゾートホテルと都市ホテルの調和を目指す | p180 | |
| 八重洲富士屋ホテルの竣工 | p181 | |
| 第6節 社主、逝く! | p182 | |
| 1. 2万人の慟哭 | p182 | |
| 社主、帝国ホテル会長に就任 | p182 | |
| 社主、逝く! | p183 | |
| その死は内外に衝撃を与えて | p184 | |
| 社葬、厳粛に...... | p185 | |
| 2. 悲しみを乗り越えて | p186 | |
| 停滞は許されない | p186 | |
| 新たな誓い | p187 | |
| 第6章 成熟社会のニーズに応える〔新生発展期:昭和62年~〕 | p189 | |
| 第1節 新生発展期を迎えた国際興業 | p189 | |
| 1. 「愛される会社」から「誇れる会社」へ | p189 | |
| 「誇れる会社」への船出 | p189 | |
| 起動した“21世紀に向けた企業活動” | p190 | |
| 2. “人づくり”制度の確立 | p191 | |
| 人材育成で体質強化を | p191 | |
| 成果をあげたこれまでの研修制度 | p191 | |
| 上級管理者のパワーアップを目指す | p192 | |
| 第2節 ニーズの多様化への対応 | p193 | |
| 1. 土地有効利用への本格的な取り組み | p193 | |
| ステーションパーク早稲田店がオープン | p193 | |
| キャプテンクック南浦和店のオープン | p194 | |
| ステーションパーク札幌店のオープン | p194 | |
| 2. 高速バスの運行 | p195 | |
| 高速バス時代の到来 | p195 | |
| 人気を呼んだ東京~盛岡間の高速バス | p196 | |
| 池袋~大館・能代間、大宮~成田間なども開業 | p197 | |
| 3. オフィスビル事業に新規参入 | p198 | |
| 国際興業赤坂ビルの竣工 | p198 | |
| 21世紀に向けたビル戦略の布石 | p198 | |
| 第3節 “豊かな暮らしのパートナー”として | p199 | |
| 1. ゴルフ場の開発整備 | p199 | |
| 地元の要請に応えてゴルフ場を建設 | p199 | |
| 勝沼ゴルフコースが竣工 | p200 | |
| 社主の銅像を建立 | p201 | |
| 三島ゴルフコース改造・再オープン | p202 | |
| 2. 東北に広がるパートナーの輪 | p202 | |
| 丸運十和田運送がグループ入り | p202 | |
| ホンダベルノ盛岡花巻店などがオープン | p203 | |
| 3. “山梨ルネッサンス”を主導 | p204 | |
| 未来型アーバン・リゾートホテルを建設 | p204 | |
| 大コンベンションホールを誇る甲府富士屋ホテル | p204 | |
| 装い新たに山交百貨店が再オープン | p205 | |
| 4. 環太平洋ホテル網の完成 | p206 | |
| ラマダ・ルネッサンスホテル・シドニーの取得 | p206 | |
| 環太平洋ホテル網の完成 | p207 | |
| エピローグ「国際興業は永遠である」 | p209 | |
| 「新創業元年」を迎えて | p209 | |
| 本当の出番がめぐってきた | p209 | |
| 完成間近い本社第2ビル | p210 | |
| 優れた“ソフト”能力が発展のカギ | p210 | |
| 新たな50年に向けての三つのポイント | p211 | |
| 永遠であるために | p212 | |
| 人材育成策の強化 | p212 | |
| 不断の自己革新が必要 | p213 | |
| 企業思想の共有が大前提 | p214 | |
| 組織と個人の新たな関係の構築を | p215 | |
| 部門編 | 〔216〕 | |
| 自動車部 | p217 | |
| 自動車部のあゆみ | p217 | |
| 旅客自動車運送事業の礎を築く | p217 | |
| 事業拡大と体制整備 | p217 | |
| 関連各部の大合同で自動車部誕生 | p218 | |
| 整備業務の拡大と新型車両導入 | p219 | |
| 関連事業の多様な展開 | p220 | |
| 新たな柱と期待される長距離高速バス | p220 | |
| 乗合バス小史 | p221 | |
| バス黄金時代へ | p221 | |
| ワンマンバス運行開始 | p221 | |
| 路線調整期へ移行 | p222 | |
| 都市間高速バスの登場 | p223 | |
| 池袋営業所 | p224 | |
| 練馬営業所 | p226 | |
| 志村営業所 | p228 | |
| 赤羽営業所 | p230 | |
| 東京営業所 | p232 | |
| 戸田営業所 | p234 | |
| 川口営業所 | p236 | |
| 鳩ヶ谷営業所 | p238 | |
| 浦和営業所 | p240 | |
| 大宮営業所 | p242 | |
| 飯能営業所 | p244 | |
| 川越営業所 | p246 | |
| 観光バス小史 | p248 | |
| 広域営業の基礎固め | p248 | |
| マス・ツーリズム時代に即応 | p248 | |
| 東京営業所 | p250 | |
| 練馬営業所 | p250 | |
| 横浜営業所 | p251 | |
| 川口営業所 | p251 | |
| 川越営業所 | p252 | |
| ハイヤー・タクシー小史 | p253 | |
| 車両25台で開始 | p253 | |
| ハイヤー・タクシー部に昇格 | p253 | |
| 組織を整備 | p253 | |
| タクシー事業の見直しを図る | p254 | |
| 田町営業所 | p255 | |
| 自動車教習所小史 | p256 | |
| 指定自動車教習所制度が確立 | p256 | |
| 免許ブームに乗る | p256 | |
| 町田自動車教習所 | p257 | |
| 特殊車両販売小史 | p258 | |
| 累計800台以上を販売 | p258 | |
| 「モービルマート」を商標登録 | p258 | |
| 米軍バス小史(昭和52年廃止) | p259 | |
| PDにより事業開始 | p259 | |
| JPAと契約、本格的に展開 | p259 | |
| 長い歴史に幕 | p260 | |
| 事業第一部 | p261 | |
| 事業第一部のあゆみ | p261 | |
| 三島ゴルフコース竣工 | p261 | |
| 勝沼ゴルフコースも順調にスタート | p261 | |
| 三島ゴルフコース | p262 | |
| 勝沼ゴルフコース | p264 | |
| 事業第二部 | p266 | |
| 事業第二部のあゆみ | p266 | |
| 新規事業に対応 | p266 | |
| 資産有効活用を積極的に推進 | p266 | |
| 外車販売小史 | p267 | |
| 外車販売の基礎固め | p267 | |
| 業界のトップ企業となる | p267 | |
| 業容を拡大 | p268 | |
| 50年代後半は苦難の時代 | p268 | |
| 道内基盤の拡充 | p269 | |
| 外車販売札幌営業所 | p270 | |
| ステーションパーク早稲田店 | p271 | |
| ビッグボーイ南浦和店 | p272 | |
| サンチェーン蕨北町5丁目店 | p272 | |
| ロッテリア赤羽駅西口店 | p273 | |
| ステーションパーク札幌店 | p274 | |
| 赤羽ボウリングセンター | p275 | |
| 小金井ゴルフセンター | p276 | |
| 盛岡営業所 | p277 | |
| ホンダベルノ盛岡花巻店 | p277 | |
| 国際興業赤坂ビル | p278 | |
| ホテル部 | p279 | |
| ホテル部のあゆみ | p279 | |
| ホテル経営の基礎固め | p279 | |
| 富士屋ホテル、花巻温泉のグループ入り | p279 | |
| 内外ホテルネットワークの構築 | p279 | |
| 大阪富士屋ホテル | p281 | |
| 八重洲富士屋ホテル | p282 | |
| 甲府富士屋ホテル | p283 | |
| 強羅ホテル | p284 | |
| 熱海ホテル(昭和52年閉鎖) | p285 | |
| 熱海ホテル別館清流荘(昭和52年閉鎖) | p285 | |
| 強羅観光旅館(昭和48年閉鎖) | p286 | |
| 山形屋旅館(昭和54年閉鎖) | p286 | |
| 部品部 | p287 | |
| 部品部のあゆみ | p287 | |
| 卸売商としての地位を確立 | p287 | |
| 目覚ましい事業の伸長 | p287 | |
| 特殊販売にも進出 | p288 | |
| 諸施策によって体質強化 | p288 | |
| 部品部現況 | p289 | |
| 営業課(大塚パーツセンター) | p290 | |
| 大阪出張所 | p291 | |
| 仙台出張所 | p291 | |
| 札幌出張所 | p292 | |
| 商事部 | p293 | |
| 商事部のあゆみ | p293 | |
| 貿易係として発足 | p293 | |
| 油圧機器販売を開始 | p293 | |
| 業界で不動の地位を確立 | p294 | |
| 軌道に乗った土木・建築資材販売 | p294 | |
| 商事部現況 | p295 | |
| ゴルフ部 | p296 | |
| ゴルフ部のあゆみ | p296 | |
| パワービルト輸入代理店契約締結 | p296 | |
| 専属使用契約プロが続々と誕生 | p296 | |
| 主力商品「プロソニック」誕生 | p297 | |
| ゴルフ部現況 | p298 | |
| グリーンエイト | p298 | |
| トラベルサービス部 | p299 | |
| トラベルサービス部のあゆみ | p299 | |
| 本格的な旅行斡旋事業の始まり | p299 | |
| 総合旅行エージェントに脱皮 | p299 | |
| トラベルサービス部現況 | p300 | |
| 営業所・案内所一覧 | p301 | |
| 管財部 | p302 | |
| 管財部のあゆみ | p302 | |
| 旧・日本電建の業務を継承 | p302 | |
| 新規開発計画 | p302 | |
| 管財部現況 | p304 | |
| 大阪支店 | p306 | |
| 大阪支店のあゆみ | p306 | |
| 大阪交通がルーツ | p306 | |
| 時代の荒波を乗り越えて | p306 | |
| 国際興業の関西の一大拠点に | p307 | |
| 集中基地方式の見直しと近代化 | p308 | |
| 大阪支店タクシー部小史 | p309 | |
| 根幹事業としてスタート | p309 | |
| 集中管理システムで合理化を図る | p309 | |
| 市内中心部への進出と無線導入 | p310 | |
| 大阪(淡路)営業所 | p311 | |
| 梅田営業所 | p311 | |
| ナンバ営業所 | p312 | |
| 福島営業所 | p312 | |
| 今里営業所 | p313 | |
| 大阪支店観光部小史 | p314 | |
| 大阪営業所 | p314 | |
| 大阪支店商事部ゴルフ課小史 | p315 | |
| 大阪支店商事部ゴルフ課現況 | p315 | |
| 大阪支店商事部油圧課小史 | p316 | |
| 大阪支店商事部油圧課現況 | p316 | |
| 大阪支店神戸総括営業所 | p317 | |
| 大阪支店神戸総括営業所のあゆみ | p317 | |
| 兵庫県下の先進タクシー業者としてスタート | p317 | |
| 活躍した「バタ公」 | p317 | |
| 観光バス統一デザインのルーツ | p318 | |
| 神戸総括営業所の誕生 | p318 | |
| 時代の流れに即応 | p319 | |
| 事業の効率化を図る | p319 | |
| 神戸営業所 | p320 | |
| 明石営業所 | p320 | |
| 姫路営業所 | p321 | |
| 網干営業所 | p321 | |
| 高砂営業所 | p322 | |
| 三宮営業所 | p322 | |
| ホノルル支店 | p323 | |
| ホノルル支店のあゆみ | p323 | |
| ホノルル支店の開設 | p323 | |
| 現地運営委託方式のホテル経営 | p323 | |
| 相次ぐホテルの建設 | p324 | |
| 米本土進出 | p324 | |
| 改修工事進む | p325 | |
| オーストラリアへ事業網を拡大 | p325 | |
| プリンセスカイウラニホテル | p326 | |
| モアナ・サーフライダーホテル | p327 | |
| シェラトン・ワイキキホテル | p328 | |
| ロイヤルハワイアンホテル | p329 | |
| シェラトン・マウイホテル | p330 | |
| シェラトン・タウンハウス | p331 | |
| シェラトン・パレスホテル | p332 | |
| ラマダ・ルネッサンスホテル・シドニー | p333 | |
| 産業機械部(昭和45年廃止) | p334 | |
| 産業機械部のあゆみ | p334 | |
| 新事業分野を開く | p334 | |
| 黒部第四ダム建設用ダンプを納入 | p334 | |
| 全国販売網の確立 | p335 | |
| 10年の歴史に幕 | p335 | |
| グループ会社編 | 〔337〕 | |
| 国際興業グループ発展図 | p337 | |
| 国際興業グループ事業網 | p339 | |
| 目で見る国際興業グループ部門別主要事業 | p340 | |
| 運輸・交通 | p340 | |
| 観光・レジャー | p344 | |
| 流通・商事 | p350 | |
| 建築・不動産 | p351 | |
| 銀行・保険 | p353 | |
| 広告 | p353 | |
| 医療 | p353 | |
| グループ会社 | p354 | |
| 北海道いすゞ自動車株式会社 | p354 | |
| 札樽自動車運輸株式会社 | p356 | |
| 東光モータース工業株式会社 | p358 | |
| 東光運輸株式会社 | p359 | |
| 札幌団地タクシー株式会社 | p360 | |
| 北海道貨物急送株式会社 | p361 | |
| 十和田観光電鉄株式会社 | p362 | |
| 十和田観光タクシー株式会社 | p364 | |
| 株式会社十和田電鉄観光社 | p365 | |
| 十鉄ターミナルビル株式会社 | p366 | |
| 十和田富士屋ホテル株式会社 | p367 | |
| 丸運十和田株式会社 | p368 | |
| 株式会社ホテル青森 | p369 | |
| 秋北バス株式会社 | p370 | |
| 秋北タクシー株式会社 | p372 | |
| 秋北観光株式会社 | p373 | |
| 岩手興業株式会社 | p374 | |
| 株式会社岩手観光バス | p375 | |
| 株式会社岩手観光ツーリスト | p376 | |
| 株式会社シティ商事 | p377 | |
| 株式会社盛岡国際 | p378 | |
| 株式会社盛岡バスセンター | p379 | |
| 花巻温泉株式会社 | p380 | |
| 岩手県交通株式会社 | p382 | |
| 株式会社岩手県交通観光サービス | p384 | |
| 早池峰バス株式会社 | p385 | |
| 日本電建株式会社 | p386 | |
| 株式会社国民銀行 | p388 | |
| 国際不動産株式会社 | p390 | |
| 国際興業エンタープライズ株式会社 | p391 | |
| 紫興業株式会社 | p392 | |
| 富士屋ホテル株式会社 | p394 | |
| 山梨交通株式会社 | p396 | |
| 株式会社山梨交通自動車教習所 | p398 | |
| 山交トラベルサービス株式会社 | p399 | |
| 山交タクシー株式会社 | p400 | |
| 山梨貸切自動車株式会社 | p401 | |
| ニッポンレンタカー山交株式会社 | p402 | |
| 山梨観光自動車株式会社 | p403 | |
| 株式会社山交 | p404 | |
| 医療法人財団交道会下部温泉病院 | p406 | |
| 大阪交通株式会社 | p407 | |
| 株式会社ボウル国際興業 | p408 | |
| KYO-YA CO., LTD.(株式会社京屋) | p409 | |
| KYO-YA OCEANIC CO., LTD.(京屋オセアニック株式会社) | p410 | |
| 懐古編 | 〔411〕 | |
| 永遠の敬慕 小佐野政邦 | p411 | |
| 遺徳を偲ぶ(寄稿) | p412 | |
| 温かい人間性 衆議院議員・元副総理 金丸信 | p412 | |
| 小佐野賢治さんの思い出 日本航空取締役会長・東京海上火災保険相談役 渡辺文夫 | p414 | |
| 小佐野賢治会長を憶う 三和銀行会長 川勝堅二 | p416 | |
| 小佐野賢治さんを想ふ 東洋信託銀行会長 森田千賀三 | p418 | |
| 小佐野翁の遺徳に感謝して 山梨県知事 望月幸明 | p420 | |
| 小佐野氏を偲んで 埼玉銀行取締役相談役 大木恒四郎 | p422 | |
| 危機を救ってくれた小佐野さん 日本エアシステム会長 田中勇 | p424 | |
| 故小佐野賢治社主を偲ぶ | p425 | |
| 生涯回顧 | p425 | |
| 生い立ち | p425 | |
| 父と母 | p426 | |
| 偉大なるガキ大将 | p427 | |
| 映画から学ぶ | p429 | |
| 旅立ち | p430 | |
| 根性と優しさと | p431 | |
| 反骨・豪胆 | p432 | |
| 仕事の鬼 | p433 | |
| 義理と人情 | p434 | |
| ハイジャック事件に遭遇 | p435 | |
| ゴルフ哲学 | p437 | |
| 無念のロッキード事件 | p437 | |
| 3人の恩人たち | p438 | |
| 鬼気迫る闘病 | p440 | |
| 富士への思い | p441 | |
| 名誉職歴 | p441 | |
| 勝沼町名誉町民に推戴される | p441 | |
| 主なグループ外企業役員歴 | p443 | |
| 主な団体役員歴 | p444 | |
| 主な公職歴 | p444 | |
| 主な褒賞歴 | p444 | |
| 小佐野賢治語録 | p446 | |
| 信念・信条・志 | p446 | |
| 根性・努力・実力主義 | p446 | |
| 運を開く | p447 | |
| 健康・バイタリティー | p447 | |
| 早朝出勤の効用 | p447 | |
| メモをとらない | p448 | |
| 経営は実践 | p448 | |
| 決断・カン | p449 | |
| “分”を守る | p449 | |
| けじめ | p450 | |
| 商の道 | p450 | |
| 人の道 | p451 | |
| 寿命 | p451 | |
| 事業戦略 | p451 | |
| 多核事業体 | p451 | |
| 時機 | p451 | |
| 経営再建・経営引き受け | p452 | |
| 時代を先取る | p452 | |
| 旧社名は残す | p453 | |
| 総合開発 | p453 | |
| 会社経営 | p454 | |
| 社主制・100%の責任体制 | p454 | |
| 資本家・経営者の責任 | p454 | |
| 経営者の資格 | p455 | |
| 決意 | p455 | |
| 企業は永遠 | p455 | |
| 伝票・印鑑 | p455 | |
| グループ会社 | p456 | |
| 総力体制 | p456 | |
| 積極経営 | p456 | |
| 労使協調 | p456 | |
| モラルの高揚 | p457 | |
| 現場重視 | p457 | |
| 組織と個人 | p457 | |
| 持ち分を生かす | p457 | |
| 責任のとり方 | p457 | |
| 派閥 | p458 | |
| 企業と社会 | p458 | |
| 顧客 | p458 | |
| 現地主義 | p459 | |
| 社会性 | p459 | |
| 人づくり | p459 | |
| 人がすべて | p459 | |
| スカウト人事はしない | p460 | |
| 財産づくり | p460 | |
| 秘訣 | p460 | |
| 保全 | p461 | |
| 私の財産 | p461 | |
| 故郷・肉親・恩人たち | p461 | |
| 恩人 | p461 | |
| 両親・兄弟 | p462 | |
| 故郷 | p462 | |
| 故小佐野栄社長・故小佐野定彦専務を偲ぶ | p463 | |
| 故小佐野栄社長の足跡 | p463 | |
| 出生 | p463 | |
| 社主の片腕に | p463 | |
| 温厚にして毅然たる通信兵の卵 | p464 | |
| 敬愛された戦友会会長 | p465 | |
| 驕らず、飾らず、豪放磊落 | p466 | |
| 青木功プロ育ての親 | p468 | |
| 「人と人との出会いこそ大事」 | p469 | |
| 惜しんでも余りある死 | p470 | |
| 故小佐野定彦専務の足跡 | p471 | |
| 小佐野家三男として出生 | p471 | |
| 社主を助け、苦難をともに | p471 | |
| 徴用され、軍属に | p473 | |
| 自動車運送事業を陣頭指揮 | p473 | |
| 即断即決 | p474 | |
| おおらかな人間性 | p475 | |
| 業界の発展に多大な貢献 | p476 | |
| ハンティングの腕前は超一流 | p477 | |
| 愛妻家 | p477 | |
| 資料篇 | 〔479〕 | |
| 業務組織図 | p479 | |
| 歴代社長 | p481 | |
| 現役員 | p482 | |
| 資本金の推移 | p486 | |
| 国際興業グループ従業員数の推移 | p487 | |
| 国際興業グループ全輸送機関年間走行キロ数 | p488 | |
| 国際興業グループ全輸送機関年間輸送人員数 | p489 | |
| 国際興業グループ宿泊施設年間利用客数 | p490 | |
| バス運賃の変遷 | p491 | |
| 自動車部門最近20年間の営業成績 | p492 | |
| 乗合バス運行系統表 | p494 | |
| 事故統計(本社) | p498 | |
| 福利厚生・労働組合 | p502 | |
| 国際興業健康保険組合 | p502 | |
| 国際興業厚生年金基金 | p502 | |
| 国際興業共済組合 | p502 | |
| 国際興業労働組合 | p503 | |
| 国際興業大阪労働組合 | p503 | |
| 国際興業神戸労働組合 | p503 | |
| 東京自動車教習所労働組合町田支部 | p503 | |
| 国際興業グループ事業所一覧 | p504 | |
| 年表 | p518 | |
| 参考文献 | 巻末 | |
| 取材協力、資料・写真提供 | 巻末 | |
| 編集制作協力 | 巻末 | |
| 編集後記 | 巻末 | |
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