目次は見出しの階層(編・章・節・項…など)ごとに絞り込んで見ることができます。
… 資料編に詳細な情報があります。
| 目次項目 | ページ |
|---|
| 発刊のことば 社長 中瀬洋一 | NP | |
|---|---|---|
| 〔草創期〕 | p1 | |
| 第1章 創業者、初代八馬兼介(兼翁) | p1 | |
| 第2章 海運業揺籃期 | p6 | |
| 第1節 社船の船籍港西宮について | p6 | |
| 第2節 西尾丸、大国丸、黄元丸 | p8 | |
| 第3章 鋼船購入 | p14 | |
| 第1節 八馬商店船舶部の事務所 | p14 | |
| 第2節 メリター号(初代多聞丸) | p16 | |
| 第3節 三邦丸、多聞丸、摂海丸等について | p18 | |
| 第4節 多聞丸の積荷、運賃、動静 | p21 | |
| 第4章 日露戦役前後 | p25 | |
| 第1節 船腹の増加 | p25 | |
| 第2節 第3多聞丸の貨物回漕約定書 | p29 | |
| 第3節 第5多聞丸外の動静 | p34 | |
| 第5章 第1次世界大戦前後 | p37 | |
| 第1節 大正初期の所有船腹 | p37 | |
| 第2節 第16多聞丸(1世)の悲劇 | p38 | |
| 第3節 第8多聞丸について | p42 | |
| 第4節 第1次大戦後の船舶収支と損益表 | p43 | |
| 第5節 船舶の大連置籍の動き | p47 | |
| 第6節 八馬商会の置籍船 | p48 | |
| 第7節 多聞汽船合資会社の大連置籍船 | p52 | |
| 第6章 株式会社組織に変更 | p59 | |
| 第1節 株式会社組織に変更の背景 | p59 | |
| 第2節 八馬汽船株式会社の設立 | p60 | |
| 第3節 創立当時の船舶 | p62 | |
| 〔戦前戦中編〕 | p65 | |
| 第1章 昭和初期の不況時代 | p65 | |
| 第1節 多聞ビル建設、本社移転 | p65 | |
| 第2節 昭和初期の海上労働争議 | p66 | |
| 第3節 昭和初期の海難 | p69 | |
| 第2章 日華事変に突入 | p70 | |
| 第1節 船舶改善助成施設による船舶の代替 | p70 | |
| 第2節 当社供用の御用船 | p76 | |
| 第3節 海軍機「八馬号」を献納 | p78 | |
| 第3章 大東亜戦争勃発 | p80 | |
| 第1節 大東亜戦争によるわが国海運の損害 | p80 | |
| 第2節 大東亜戦争による社船の被害 | p82 | |
| 第3節 各社船の被災状況 | p85 | |
| 第4節 湯浅通信長の手記 | p93 | |
| 〔戦後編〕 | p95 | |
| 第1章 戦後の再建 | p95 | |
| 第1節 占領下のわが国海運の概要 | p95 | |
| 第2節 戦時補償交付の打切り | p97 | |
| 第3節 特別経理会社の指定 | p99 | |
| 第4節 当社再建整備計画の概要 | p102 | |
| 第2章 第16多聞丸(2世)の引揚改装 | p107 | |
| 第1節 船骸の所有権復旧 | p107 | |
| 第2節 引揚改装工事に着手 | p108 | |
| 第3節 GHQの許可下りず | p109 | |
| 第4節 舞鶴から因島まで曳航 | p110 | |
| 第5節 改装費用と其後の本船 | p111 | |
| 第6節 パシイ海峡でのエンジン故障 | p112 | |
| 第7節 第16多聞丸の保険処理等について | p113 | |
| 第3章 会社発展の為の基盤強化 | p116 | |
| 第1節 わが国海運の民営還元 | p116 | |
| 第2節 日本郵船との関係強化 | p117 | |
| 第3節 東京、神戸事務所開設 | p122 | |
| 第4章 船腹拡充時代 | p124 | |
| 第1節 第6次計画造船、永安丸 | p124 | |
| 第2節 第7次前期計画造船、永兼丸 | p126 | |
| 第3節 第7次後期計画造船、永真丸 | p128 | |
| 第4節 外国船買船、オーシャン丸 | p130 | |
| 第5節 第9次後期計画造船、多聞丸(3世) | p132 | |
| 第6節 第11次計画造船、馬来丸(2世) | p135 | |
| 第7節 自己資金船、宝来丸 | p138 | |
| 第8節 資本金の推移と配当 | p141 | |
| 第5章 スエズブーム以後の合理化 | p144 | |
| 第1節 不況の到来と係船 | p144 | |
| 第2節 低性能船3隻の処分 | p145 | |
| 第3節 永兼丸の主機換装 | p146 | |
| 第4節 乗組定員数の減少 | p148 | |
| 第5節 恵山丸、第16多聞丸の売船 | p148 | |
| 第6節 日本郵船との最初の共有船、宝瑞丸 | p149 | |
| 第6章 海運再建整備計画と会社の発展 | p154 | |
| 第1節 海運業の再建整備に関する臨時措置法の経緯 | p154 | |
| 第2節 当社の再建整備計画 | p156 | |
| 第3節 オーナー対策 | p160 | |
| 第4節 其他の諸施策 | p161 | |
| 第7章 整備計画達成後の船隊動向 | p163 | |
| 第1節 整備期間終了以降の一般情勢 | p163 | |
| 第2節 高度経済成長下の船隊整備 | p174 | |
| 第3節 世界経済の構造変化と減船時代の到来 | p181 | |
| 第8章 業務の多角化と国際化 | p187 | |
| 第1節 新業務推進委員会の発足 | p187 | |
| 第2節 自主運航の開始 | p190 | |
| 第3節 船主業務の国際化 | p193 | |
| 第4節 マレーシヤ構想の進展 | p196 | |
| 第9章 復配と今後の課題 | p199 | |
| 第1節 創立50周年記念と復配達成 | p199 | |
| 第2節 今後の課題 | p200 | |
| 〔会社関連事項〕 | p203 | |
| 第1章 福利厚生 | p203 | |
| 第1節 八友会と社員会 | p203 | |
| 第2節 八洋会 | p206 | |
| 第3節 社内報“はちうま” | p207 | |
| 第4節 従業員福祉制度 | p208 | |
| 第5節 福利厚生施設 | p209 | |
| 第2章 関係会社 | p211 | |
| 第1節 極東マリン株式会社 | p211 | |
| 第2節 海外子会社 | p214 | |
| 〔附表〕 | p215 |  |
| I 当社創立以来の主要事項 | p215 | |
| II 所有船腹異動表 | p237 | |
| III 各期決算損益表 | p242 | |
| IV 役員異動表 | p245 | |
| あとがき | p248 |
- 索引リスト
-
