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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 序 社長 一井保造 | NP | |
|---|---|---|
| 第一編 沿革 | p1 | |
| 第一章 創業 | p1 | |
| 第一節 三井物産会社の設立 | p1 | |
| 三井家の事業 | p1 | |
| 維新と三井家の事業 | p2 | |
| 三井家の事業改革 | p3 | |
| 先収会社 | p5 | |
| 三井物産会社の創立 | p5 | |
| 第二節 明治初期に於ける我国海運の情勢 | p6 | |
| 幕末開港と我国海運 | p6 | |
| 外国船の活躍 | p8 | |
| 政府の海運政策 | p9 | |
| 三菱会社の勃興 | p10 | |
| 日本郵船会社の創立 | p13 | |
| 大阪商船会社の創立 | p14 | |
| 個人船主の情勢 | p17 | |
| 第三節 三井海運業の生成 | p19 | |
| 三井海運業の起源 | p19 | |
| 三井海運業の胚胎 | p20 | |
| 三池炭礦 | p22 | |
| 三池炭販売権の獲得 | p23 | |
| 三池炭の輸送経路 | p27 | |
| 販売機構の整備 | p28 | |
| 口之津に於ける海外直輸の許可 | p29 | |
| 販路の拡大 | p31 | |
| 社船所有と輸送強化 | p38 | |
| 内地輸送の受託 | p40 | |
| 三池炭礦の払下 | p42 | |
| 民営後の三池炭輸送 | p43 | |
| 邦人船長・機関長の採用 | p45 | |
| 第四節 三井海運業の発達 | p46 | |
| 明治中期に至る一般情勢 | p46 | |
| 海運界の情勢 | p48 | |
| 日清戦役の勃発 | p51 | |
| 戦時に於ける三井海運業 | p52 | |
| 戦後の海運情勢 | p53 |  |
| 戦後に於ける三井海運業 | p57 | |
| 第二章 三井物産会社船舶部時代 | p61 | |
| 第一節 船舶部の設置 | p61 | |
| 三井海運業の拠点 | p61 | |
| 船舶部の設置 | p61 | |
| 船舶部の神戸移転 | p63 | |
| 第二節 明治後期に於ける船舶部の発展 | p64 | |
| 明治後期に至る一般情勢 | p64 | |
| 日露戦役の勃発 | p64 | |
| 戦時に於ける船舶部 | p67 | |
| 戦後の一般情勢 | p69 | |
| 海運界の情勢 | p70 | |
| 戦後に於ける消極策 | p76 | |
| 機構の整備 | p78 | |
| 船腹の増強改善 | p78 | |
| 三池築港の竣成 | p80 | |
| 積極策 | p83 | |
| 遠洋活動 | p85 | |
| 遼東汽船会社の創設 | p86 | |
| 名古屋港と船舶部 | p86 | |
| 明治末期に於ける船舶部 | p88 | |
| 第三節 大正年間に於ける船舶部の隆盛 | p89 | |
| 第一款 大戦中に於ける活躍 | p89 | |
| 大正初期の一般情勢 | p89 | |
| 大戦勃発と海運情勢 | p90 | |
| 定期船の発展 | p93 | |
| 社外船の隆盛 | p94 | |
| 戦時に於ける保護政策 | p97 | |
| 大戦初期に於ける船舶部 | p99 | |
| 記録的配船 | p100 | |
| 大戦中期に於ける船舶部 | p102 | |
| 大戦末期に於ける船舶部 | p103 | |
| 造船部の創設 | p105 | |
| 社船の増強 | p107 | |
| 海員養成所の設置 | p108 | |
| 日米船鉄交換 | p109 | |
| 対米船腹提供 | p111 | |
| 第二款 大戦後に於ける活躍 | p112 | |
| 戦後の一般情勢 | p112 | |
| 海運界の情勢 | p112 | |
| 五社協定 | p118 | |
| 日本船主協会の創設 | p118 | |
| 不況時の業務方針・経費の節減 | p120 | |
| 手持船腹の減少 | p121 | |
| 社船の配船状況 | p121 | |
| 北米定期航路の開始 | p124 | |
| 業務機構の強化 | p125 | |
| 代理業務の引受 | p126 | |
| 神戸海運集会所の設立 | p126 | |
| 関東大震災と船舶部 | p127 | |
| 大正末期に至る一般情勢 | p128 | |
| 海運界の情勢 | p128 | |
| 社外船主の運賃同盟結成 | p129 | |
| 末期の海運情勢 | p130 | |
| 大正末期に於ける船舶部 | p133 | |
| 社船の整備 | p135 | |
| 大型ディーゼル船の建造 | p135 | |
| 第四節 昭和年代に於ける船舶部の躍進 | p138 | |
| 第一款 昭和初期に於ける活躍 | p138 | |
| 初期の一般情勢 | p138 | |
| 初期の海運情勢 | p140 | |
| 北洋材プール結成 | p143 | |
| 船舶業組合法案 | p145 | |
| 共同繋船案 | p146 | |
| 遠洋航路補助案 | p146 | |
| 臨時海運調査会の設置 | p147 | |
| その他の施策 | p147 | |
| 情勢の悪化 | p148 | |
| 船質改善助成施設 | p150 | |
| 船舶輸入許可制 | p154 | |
| 北洋同盟会 | p156 | |
| 不況対策 | p157 | |
| 定期航路への進出 | p158 | |
| バンコツク航路 | p159 | |
| 九州/上海/大連航路 | p160 | |
| 比島航路 | p160 | |
| 不定期船の活動 | p161 | |
| 売買船仲介 | p165 | |
| 上海事変と船舶部 | p165 | |
| 社船の整備 | p165 | |
| 社船二五ケ年循環補充計画 | p166 | |
| 第二款 昭和十年前後の飛躍 | p167 | |
| 一般情勢 | p167 | |
| 十年に至る海運情勢 | p168 | |
| 第二次・第三次船質改善助成施設 | p169 | |
| 邦船の活躍 | p170 | |
| 社外船の定航化 | p171 | |
| ペルシヤ航路問題 | p172 | |
| ジヤヴア航路問題 | p175 | |
| 濠洲航路問題 | p177 | |
| 印度航路問題 | p179 | |
| 海運国策予算の成立 | p182 | |
| 遠洋定期航路の整備 | p183 | |
| ニユーヨーク航路 | p184 | |
| 三井ラインの呼称 | p185 | |
| 印度航路 | p185 | |
| イラン湾航路 | p186 | |
| 南米東岸航路 | p186 | |
| 計画航路 | p186 | |
| 三井グリーン・ボート | p187 | |
| 大連航路 | p187 | |
| 室蘭/大阪航路 | p188 | |
| 九州/京浜航路 | p188 | |
| 不定期船の活動 | p189 | |
| 機構及び施設の整備 | p192 | |
| 油槽船業務への進出 | p192 | |
| 三井船員 | p193 | |
| 社船の整備 | p194 | |
| 取扱船の拡充強化 | p195 | |
| 船員補充対策 | p196 | |
| 配船状況 | p197 | |
| 第三款 海運統制の推移と船舶部 | p199 | |
| 日華事変の勃発 | p199 | |
| 統制経済への機運 | p199 | |
| 第二次世界大戦の勃発 | p200 | |
| 海運自治〓[耳+并]盟 | p201 | |
| 臨時船舶管理法 | p202 | |
| 海運自治統制委員会 | p203 | |
| 海運統制協議会 | p203 | |
| 海運統制輸送組合 | p204 | |
| 海運組合法 | p205 | |
| 海運統制令 | p205 | |
| 海運中央統制輸送組合 | p206 | |
| 対華航路の整備 | p207 | |
| 標準船型の採用 | p208 | |
| 造船事業法 | p209 | |
| 戦時海運管理令 | p210 | |
| 船舶運営会 | p211 | |
| カルカツタ/南米東岸航路 | p213 | |
| 計画航路 | p214 | |
| 天津航路 | p214 | |
| 不定期船の活動 | p215 | |
| 配船状況 | p218 | |
| 社船・機構の整備 | p219 | |
| 第三章 三井船舶会社独立以後 | p220 | |
| 第一節 三井船舶株式会社の設立 | p220 | |
| 船舶部独立の機運 | p220 | |
| 独立の諸手続 | p223 | |
| 三井船舶会社の設立 | p229 | |
| 第二節 戦時海運管理の推移と当社の状況 | p230 | |
| 運航実務者五班制度 | p230 | |
| 船舶運航体制緊急整備要領 | p230 | |
| 当社運航体制の整備 | p231 | |
| 嶋谷汽船会社の合併 | p232 | |
| 北海道炭礦汽船会社運航施設の吸収 | p234 | |
| 傘下船主の集約整備 | p236 | |
| 船舶運営会の改組 | p238 | |
| 船舶運営会の運航業務 | p239 | |
| 当社の南方業務 | p239 | |
| 船員管理 | p243 | |
| 船舶造修の統制 | p245 | |
| 機帆船の統制 | p248 | |
| 木造部門への進出 | p250 | |
| 国家船舶及び港湾の一元運営 | p251 | |
| 大戦の終結と我国海運 | p252 | |
| 第三節 戦後に於ける我国海運の情勢と当社の再建 | p253 | |
| 第一款 海運情勢の推移と当社の状況 | p253 | |
| 終戦直後の海運界 | p253 | |
| 賠償問題 | p255 | |
| 船舶運営会による輸送 | p258 | |
| 小型客船・機帆船の自営 | p260 | |
| 海運管理の推移 | p261 | |
| 初期の船腹拡充策 | p262 | |
| 船舶公団の設立 | p264 | |
| 計画造船の実施 | p265 | |
| 当社の船腹拡充策 | p266 | |
| 当社業務の状況 | p268 | |
| 海難救助事業 | p268 | |
| 製塩事業 | p269 | |
| 協同水産 | p271 | |
| 協立電波 | p271 | |
| その他の事業 | p271 | |
| 第二款 当社の再建施策 | p272 | |
| 〓[耳+并]合国の占領政策 | p272 | |
| 軍需補償の打切 | p273 | |
| 企業再建整備法 | p275 | |
| 当社の再建整備計画 | p276 | |
| 財閥解体の問題 | p279 | |
| 持株会社整理委員会 | p280 | |
| 制限会社の指定 | p282 | |
| 持株会社の指定 | p283 | |
| 証券保有制限令 | p287 | |
| 独占禁止法 | p288 | |
| 過度経済力集中排除法 | p288 | |
| 当社の再編成計画 | p290 | |
| 財閥家族の企業支配力排除 | p291 | |
| 公職追放令 | p291 | |
| 財閥同族支配力排除法 | p292 | |
| 財閥商号・商標の使用禁止 | p293 | |
| 証券処理調整協議会 | p294 | |
| 当社株式の公開 | p296 | |
| 持株会社の指定解除 | p296 | |
| 第四節 民営還元後に於ける我国海運の情勢と当社の状況 | p297 | |
| 第一款 民営還元と朝鮮動乱 | p297 | |
| 経済安定への推移 | p297 | |
| 小型鋼船の自営 | p302 | |
| 民営還元の実現 | p303 | |
| 民営還元と海運情勢 | p304 | |
| 過剰船腹対策 | p305 | |
| 海運界の混乱 | p306 | |
| 内航運賃同盟の結成 | p307 | |
| 繋船の実施 | p307 | |
| 低性能船舶買入法 | p308 | |
| 外航配船の積極化 | p310 | |
| 朝鮮動乱の勃発 | p310 | |
| 休戦後の不況 | p312 | |
| 国際競争力の劣弱化 | p313 | |
| 外航船舶建造融資利子補給及び損失補償法 | p315 | |
| 船価低減に関する特別措置 | p316 | |
| 税法上の特別措置 | p317 | |
| 為替レートの問題 | p317 | |
| 臨時船質等改善助成利子補給法 | p319 | |
| 第二款 船隊再建と業務の進展 | p320 | |
| 邦船々隊の復旧 | p321 | |
| 計画造船の実施 | p321 | |
| 当社船隊の再建 | p324 | |
| 業務部門の強化 | p325 | |
| 大洋興業汽船会社の合併 | p328 | |
| 市況の好転 | p329 | |
| 第三款 欧洲航路問題 | p331 | |
| 邦船の劣勢化 | p331 | |
| 欧洲航路と邦船メンバー | p332 | |
| 欧洲航路問題の発端 | p333 | |
| 競争の推移 | p336 | |
| 紛争打開の気運 | p341 | |
| 斡旋の経緯 | p342 | |
| 妥協成立 | p344 | |
| 第二編 航路 | p347 | |
| 第一章 三井物産会社船舶部時代 | p347 | |
| 第一節 不定期船市況 | p347 | |
| 昭和二年 | p347 | |
| 昭和三年 | p348 | |
| 昭和四年 | p351 | |
| 昭和五年 | p352 | |
| 昭和六年 | p354 | |
| 昭和七年 | p356 | |
| 昭和八年 | p358 | |
| 昭和九年 | p361 | |
| 昭和十年 | p364 | |
| 昭和十一年 | p367 | |
| 昭和十二年 | p371 | |
| 昭和十三年 | p375 | |
| 昭和十四年 | p379 | |
| 昭和十五年 | p384 | |
| 昭和十六年 | p387 | |
| 第二節 定期航路 | p391 | |
| 第一款 九州/京浜航路 | p392 | |
| 九州/京浜航路の開始 | p392 | |
| 業務の推移 | p393 | |
| 第二款 大連航路 | p394 | |
| 大連航路の開始 | p394 | |
| 航路の改善 | p395 | |
| 業務の推移 | p396 | |
| 第三款 天津航路 | p399 | |
| 天津航路の開始 | p399 | |
| 航路の強化 | p399 | |
| 業務の推移 | p400 | |
| 第四款 比島航路 | p401 | |
| 比島航路の開始 | p401 | |
| 業務の推移 | p402 | |
| 第五款 バンコツク航路 | p404 | |
| バンコツク航路の開始 | p404 | |
| 四年/十一年 | p404 | |
| 十二年/十七年 | p406 | |
| 第六款 マドラス航路(印度航路) | p409 | |
| マドラス航路の開始 | p409 | |
| 業務の推移 | p410 | |
| 第七款 ボンベイ航路 | p413 | |
| ボンベイ航路の開始 | p413 | |
| 往航(十二年/十六年) | p414 | |
| 印度/内地航路 | p415 | |
| 復航(十一年/十六年) | p416 | |
| 第八款 イラン湾航路 | p418 | |
| イラン湾航路の開始 | p418 | |
| 業務の推移 | p420 | |
| 第九款 北米航路(太平洋岸航路) | p422 | |
| 北米航路の開始 | p422 | |
| 往航(五年/八年) | p422 | |
| 同盟問題 | p424 | |
| 往航(九年/十二年) | p425 | |
| 復航(五年/七年) | p427 | |
| 復航(八年/十二年) | p429 | |
| 復航(十三年/十六年) | p431 | |
| 第十款 ニューヨーク航路 | p434 | |
| ニューヨーク航路の開始 | p434 | |
| 往航(八年/十年) | p435 | |
| 往航(十一年/十三年) | p437 | |
| 往航(十四年/十六年) | p439 | |
| 復航(八年/十一年) | p442 | |
| 復航(十二年/十三年) | p443 | |
| 復航(十四年/十六年) | p445 | |
| 第二章 三井船舶会社独立以後 | p447 | |
| 第一節 不定期船市況 | p447 | |
| 第一款 近海航路 | p447 | |
| 戦後の近海事情 | p447 | |
| 昭和二十五年 | p448 | |
| 昭和二十六年 | p449 | |
| 昭和二十七年 | p451 | |
| 昭和二十八年 | p452 | |
| 昭和二十九年 | p454 | |
| 昭和三十年 | p455 | |
| 昭和三十一年 | p457 | |
| 周辺航路の状況 | p458 | |
| 第二款 遠洋航路 | p462 | |
| 戦後の遠洋事情 | p462 | |
| 昭和二十五年 | p463 | |
| 昭和二十六年 | p465 | |
| 昭和二十七年 | p466 | |
| 昭和二十八年 | p468 | |
| 昭和二十九年 | p472 | |
| 昭和三十年 | p473 | |
| 昭和三十一年 | p474 | |
| 第三款 油槽船部門 | p475 | |
| 戦後のタンカー事情 | p475 | |
| 市況の推移 | p476 | |
| 第二節 定期航路 | p482 | |
| 第一款 近海航路 | p482 | |
| 佐伯航路 | p482 | |
| 沖縄航路 | p483 | |
| 釧路/京浜定航 | p484 | |
| 小樽/裏日本定航 | p484 | |
| 釧路/裏日本定航 | p485 | |
| 小樽/京浜定航 | p485 | |
| 第二款 バンコツク航路 | p486 | |
| バンコツク航路の再開 | p486 | |
| 同盟関係 | p486 | |
| 業務の推移 | p487 | |
| 第三款 濠州航路 | p489 | |
| 濠州航路の開始 | p489 | |
| 業務の推移 | p490 | |
| 第四款 ベンガル湾航路 | p490 | |
| ベンガル湾航路の開始 | p490 | |
| 同盟関係 | p491 | |
| 業務の推移 | p492 | |
| 第五款 印度パキスタン航路 | p493 | |
| 印度パキスタン航路の開始 | p494 | |
| 同盟関係 | p494 | |
| 業務の推移 | p496 | |
| 第六款 中南米航路 | p496 | |
| 中南米航路の開始 | p496 | |
| 業務の推移 | p496 | |
| 第七款 南米航路 | p499 | |
| 南米航路の開始 | p499 | |
| 業務の推移 | p501 | |
| 第八款 ニユーヨーク航路往航及び東廻り世界一周航路 | p501 | |
| ニユーヨーク航路の開始 | p501 | |
| 航路の混乱 | p502 | |
| 業務の推移 | p504 | |
| 第九款 ニユーヨーク航路復航及び西廻り世界一周航路 | p508 | |
| 業務の推移 | p508 | |
| 第三編 船舶 | p513 | |
| 第一章 三井物産会社船舶部時代 | p513 | |
| 第一節 創業期に於ける船舶 | p513 | |
| 取得船舶 | p513 | |
| 船腹の推移 | p520 | |
| 第二節 船舶部前期に於ける船舶 | p521 | |
| 取得船舶 | p521 | |
| 船腹の推移 | p536 | |
| 第三節 船舶部後期に於ける船舶 | p538 | |
| 取得船舶 | p538 | |
| 船腹の推移 | p549 | |
| 傭船々腹 | p552 | |
| 第二章 三井船舶会社独立以後 | p553 | |
| 第一節 第二次世界大戦期に於ける船舶 | p553 | |
| 取得船舶 | p553 | |
| 喪失船舶 | p556 | |
| 残存船舶 | p565 | |
| 第二節 戦後に於ける船舶 | p566 | |
| 戦後新造船の特色 | p566 | |
| 取得船舶 | p575 | |
| 社船々腹の推移 | p585 | |
| 扱船々腹の推移 | p587 | |
| 第四編 業績並びに収支 | p591 | |
| 第一章 三井物産会社船舶部時代 | p591 | |
| 第一節 船舶部前期に於ける業績・収支 | p591 | |
| 船舶部創設時に於ける取扱高 | p591 | |
| 明治年間に於ける取扱高 | p591 | |
| 大正年間に於ける取扱高 | p594 | |
| 東京出張員取扱高 | p597 | |
| 第二節 船舶部後期に於ける業績・収支 | p598 | |
| 後期に於ける取扱高 | p598 | |
| 第二章 三井船舶会社独立以後 | p599 | |
| 第一節 業績及び収支 | p599 | |
| 民営還元前の収支 | p599 | |
| 民営還元後の取扱高 | p600 | |
| 民営還元後の収支 | p601 | |
| 第二節 資産及び資本・負債 | p602 | |
| 資産 | p602 | |
| 資本及び負債 | p604 | |
| 第五編 組織並びに一般 | p607 | |
| 第一章 三井物産会社船舶部時代 | p607 | |
| 第一節 船舶部規則 | p608 | |
| 船舶部規則 | p608 | |
| 改正船舶部規則 | p610 | |
| 第二節 機構・職制及び人事 | p614 | |
| 第一款 本部 | p616 | |
| 船舶部設置に至る機構変遷 | p616 | |
| 船舶部長・主要人事の異動 | p617 | |
| 本部機構の変遷と主要人事の異動 | p621 | |
| 第二款 東京事務所 | p626 | |
| 東京事務所の変遷と主要人事の異動 | p626 | |
| 東京事務所機構の変遷と主要人事の異動 | p627 | |
| 第三款 各地出張員及び派出員 | p629 | |
| 三池 | p629 | |
| 小樽 | p630 | |
| 門司 | p631 | |
| 大阪・大阪築港 | p632 | |
| 京城 | p632 | |
| 香港 | p632 | |
| 大連 | p633 | |
| 上海 | p633 | |
| 天津 | p634 | |
| バンコツク | p634 | |
| ボンベイ | p634 | |
| カルカツタ | p634 | |
| マニラ | p635 | |
| シヤトル | p635 | |
| ニユーヨーク | p635 | |
| サンフランシスコ | p636 | |
| ロンドン | p636 | |
| 内地現場員 | p637 | |
| 各地出張員 | p637 | |
| 第四款 主要船員 | p638 | |
| 船長 | p638 | |
| 機関長 | p639 | |
| 通信士 | p640 | |
| 第二章 三井船舶会社独立以後 | p640 | |
| 第一節 定款 | p640 | |
| 原始定款 | p640 | |
| 定款変更 | p645 | |
| 現行定款 | p656 | |
| 第二節 資本及び株式 | p660 | |
| 資本・株式の推移 | p660 | |
| 第三節 株主総会 | p664 | |
| 創立総会 | p664 | |
| その後の株主総会 | p665 | |
| 第四節 取締役及び監査役 | p672 | |
| 取締役・監査役 | p672 | |
| 期末現在取締役・監査役 | p676 | |
| 第五節 機構・職制及び人事 | p681 | |
| 第一款 本店 | p682 | |
| 総務部 | p682 | |
| 業務部 | p685 | |
| 定航部 | p687 | |
| 営業部 | p688 | |
| 海務部 | p692 | |
| 工務部 | p694 | |
| 経理部 | p695 | |
| 会長秘書役/渉外部 | p697 | |
| 第二款 現地店 | p701 | |
| 小樽支店 | p701 | |
| 横浜支店 | p701 | |
| 名古屋支店 | p702 | |
| 大阪支店 | p703 | |
| 神戸支店 | p704 | |
| 門司支店 | p705 | |
| 若松支店 | p706 | |
| ロンドン支店 | p707 | |
| 室蘭主張所/三池出張所 | p707 | |
| 釧路事務所/口之津事務所 | p708 | |
| 川崎駐在員/台北駐在員 | p710 | |
| 函館事務所/ポートランド駐在員 | p712 | |
| 第三款 主要船員 | p718 | |
| 船長 | p718 | |
| 機関長 | p718 | |
| 通信士 | p719 | |
| 船長・機関長の乗下船 | p719 | |
| 第六節 従業員 | p744 | |
| 第一款 陸員 | p745 | |
| 陸員の推移 | p745 | |
| 陸員労働組合 | p746 | |
| 福利厚生施設 | p747 | |
| 第二款 船員 | p749 | |
| 船員の推移 | p749 | |
| 船員労働組合 | p752 | |
| 福利厚生施設 | p754 | |
| 第六編 創業八十周年記念 | p760 | |
| 附録 | p760 | |
| 回顧録 | p760 | |
| 年譜 | p823 | |
- 索引リスト
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