目次は見出しの階層(編・章・節・項…など)ごとに絞り込んで見ることができます。
… 資料編に詳細な情報があります。
| 目次項目 | ページ |
|---|
| 第五章 戦後復興の時代(続) | p384 | |
|---|---|---|
| 六 港湾運送事業等関連業務の再開 | p384 | |
| 運送業務再開の発意 | p384 | |
| 親和商会設立 | p384 | |
| 親和商会大阪出張所 | p384 | |
| 親和商会の解散 | p384 | |
| 親和運輸(株)の設立 | p384 | |
| 親和運輸神戸出張所開設 | p384 | |
| 住和運輸の設立 | p384 | |
| 住和運輸と提携 | p384 | |
| 浜・門各支店の港湾業務再開 | p384 | |
| 横浜埠頭事務所の再開 | p384 | |
| 門司支店事務所の移転 | p384 | |
| 門司支店運輸課再開 | p384 | |
| 港運業務の伸展 | p384 | |
| 住和運輸の買収 | p384 | |
| 神戸支店の回漕業務 | p384 | |
| 第三突堤埠頭倉庫の再築 | p384 | |
| ペルー綿花五〇〇俵 | p384 | |
| 綿花協会の指定倉庫 | p384 | |
| 綿花荷捌委員会の決定 | p384 | |
| 親和運輸(株)の解散 | p384 | |
| 堂島運輸(株)設立 | p384 | |
| 親和海運(株)設立 | p384 | |
| 住和運輸を合併 | p384 | |
| 七 新旧勘定の合併と増資 | p408 | |
| 戦後インフレの収束 | p408 | |
| 新旧勘定の合併 | p408 | |
| 決定整備計画の実施 | p408 | |
| 社長制の採用 | p408 | |
| 当社株主構成の変動 | p408 | |
| 渋沢同族所有株式譲渡 | p408 | |
| 一銀所有株式の処分 | p408 | |
| 社業再建に着手 | p408 | |
| 戦後第一次増資 | p408 | |
| 当社株式の公募 | p408 | |
| 第四次増資・資本金二億五千万円 | p408 | |
| 証券取引所に上場 | p408 | |
| 資産再評価法の制定 | p408 | |
| 重要経理問題対策委員会の設置 | p408 | |
| 第一次再評価実施 | p408 | |
| 朝鮮動乱ブーム到来 | p408 | |
| 第二次再評価実施 | p408 | |
| 再建当社の苦難期 | p408 | |
| 八 当社株式の買占め事件(一) | p428 | |
| 仮事務所の総務部 | p428 | |
| 藤綱一派の買占め | p428 | |
| 買占め一派の宣戦布告 | p428 | |
| 当社の対決理由 | p428 | |
| 大量の名義書替 | p428 | |
| 当社株価の最高値 | p428 | |
| 一派の買占め指数 | p428 | |
| 当社新株式発行決議 | p428 | |
| 臨時株主総会開催請求 | p428 | |
| 開催請求の拒絶 | p428 | |
| 九 当社株式の買占め事件(二) | p444 | |
| 新聞・ラジオの報道 | p444 | |
| 従業員組合の協力 | p444 | |
| 「株主有志会」の開催状況 | p444 | |
| 新聞の論評 | p444 | |
| 国会での質疑 | p444 | |
| 買占め一派の苦境 | p444 | |
| スターリン旋風の到来 | p444 | |
| 藤綱逃亡 | p444 | |
| 金主川瀬留吉登場 | p444 | |
| 総会対策を練る | p444 | |
| 緊張の八四期定時総会 | p444 | |
| 第三次増資払込完了 | p444 | |
| 川瀬側持株の移転 | p444 | |
| 菊池寛実に肩代わり | p444 | |
| 買占め事件の終結 | p444 | |
| 一〇 横浜・神戸両支店の復興 | p463 | |
| 浜・神両港と倉庫 | p463 | |
| 恵比須町倉庫用地の発見 | p463 | |
| 恵比須町倉庫の開設 | p463 | |
| 横浜支店事務所の移転 | p463 | |
| 平原神戸支店長の任命 | p463 | |
| 当社葺合倉庫敷地の問題 | p463 | |
| 土地交換の提言 | p463 | |
| 国産倉庫の竣工 | p463 | |
| 神戸支店の営業開始 | p463 | |
| 川重と第一次土地交換売買契約締結 | p463 | |
| 第二次土地交換契約の締結 | p463 | |
| 兵庫倉庫の竣工 | p463 | |
| 弁天町倉庫を借庫 | p463 | |
| 七突基部用地の貸下げ申請 | p463 | |
| 川重との七突進出覚え書 | p463 | |
| 神戸七突倉庫の竣工 | p463 | |
| 造船所構内土地の返還 | p463 | |
| 東缶倉庫神戸支店の営業譲り受け | p463 | |
| 神戸支店三営業所の開設 | p463 | |
| 神戸支店事務所の移転 | p463 | |
| 一一 小樽・門司両埠頭倉庫の新築 | p492 | |
| 日本の独立 | p492 | |
| 金融引締め下の当社倉庫建設 | p492 | |
| 本店経理部の苦労 | p492 | |
| 建設資金の借入 | p492 | |
| 不動産の処分 | p492 | |
| 横浜千若町土地の売却 | p492 | |
| 小樽支店の変遷 | p492 | |
| 税関構内倉庫の処分 | p492 | |
| 第二号埠頭倉庫の建設 | p492 | |
| 戦後の門司支店 | p492 | |
| 門司一一号岸壁へ進出 | p492 | |
| サイロの普及 | p492 | |
| 門司埠頭倉庫の新工夫 | p492 | |
| 白亜の倉庫の完成 | p492 | |
| 一二 戦後一〇年の業況―新倉庫業法の制定と倉庫業会の改組および当社倉庫の接収解除 | p521 | |
| もはや戦後ではない | p521 | |
| 戦後当社の復興 | p521 | |
| 全国倉庫坪数の増加 | p521 | |
| 保管貨物残高の推移 | p521 | |
| 営業収入の推移 | p521 | |
| 復興による質の改善 | p521 | |
| 新倉庫業法の制定 | p521 | |
| 倉庫業会の改組 | p521 | |
| 日本倉庫業中央会の設立 | p521 | |
| 日本倉庫協会の設立 | p521 | |
| 日倉協と当社 | p521 | |
| 当社倉庫の接収解除 | p521 | |
| 茅場町倉庫と本店事務所の改装 | p521 | |
| 第六章 飛躍展開の時代(昭和三〇年~昭和五二年) | p548 | |
| 一 神武景気と当社 | p548 | |
| 本章のはじめに | p548 | |
| 服装の話 | p548 | |
| 神武景気の到来 | p548 | |
| 一期の欠損 | p548 | |
| 矢崎社長の辞任 | p548 | |
| 中山社長登場 | p548 | |
| 京浜運輸部の設置 | p548 | |
| 二 京浜運輸部発足前後 | p560 | |
| 戦前の物流理論 | p560 | |
| 横浜埠頭事務所の一進一退 | p560 | |
| 川鉄千葉工場建設と当社 | p560 | |
| 東京支店運輸課の発足 | p560 | |
| 川鉄千葉工場の入札 | p560 | |
| 千葉出張所事務所の新築 | p560 | |
| 志村化工の鉱石荷捌 | p560 | |
| 柏港運のはしけ管理 | p560 | |
| 東京支店運輸課の安定採算 | p560 | |
| 京浜運輸部の発足 | p560 | |
| 川鉄千葉工場の鋼板輸送 | p560 | |
| 鋼板の輸出荷捌 | p560 | |
| 三 倉・海・陸の三位一体 | p573 | |
| 神武から岩戸景気へ | p573 | |
| 中山社長のラジオ放送 | p573 | |
| 堂島運輸の発展 | p573 | |
| 小型鋼船建造と渋沢海運設立 | p573 | |
| 渋沢陸運の発足 | p573 | |
| 親和運輸の活躍 | p573 | |
| 本店機構の改革 | p573 | |
| 四 「流通革命」にさきがけて―長期計画の策定 | p587 | |
| 昭和三〇年代前半当社の業況 | p587 | |
| 長期目標と基本方針の示達 | p587 | |
| 安保闘争の終息 | p587 | |
| “物的流通”とは... | p587 | |
| 社長示達の意義 | p587 | |
| 池田首相の倍増論 | p587 | |
| 社内の教育訓練制度 | p587 | |
| 合理化委員会の設置 | p587 | |
| 不動産業への指向 | p587 | |
| 社前の地下鉄出入口 | p587 | |
| 不動産業を定款に追加 | p587 | |
| 具体的設備計画の策定 | p587 | |
| 資本金五億円に増資 | p587 | |
| 五 レジャーからバカンスへ―当社五カ年計画の実施 | p602 | |
| レジャーからバカンスへ | p602 | |
| 渋沢陸運の拡充 | p602 | |
| 渋沢海運の進展 | p602 | |
| 中型船の運航に踏み出す | p602 | |
| 親和海運の薬品輸送 | p602 | |
| 倉庫の新設再開 | p602 | |
| 横浜山下埠頭倉庫の建設 | p602 | |
| 神戸八突倉庫の建設 | p602 | |
| 郊外倉庫への進出 | p602 | |
| 茨木A号倉庫の建設 | p602 | |
| 六 影を払うもの―日本通運との業務協定 | p624 | |
| 収益倍増目標達成 | p624 | |
| 新倉庫の採算 | p624 | |
| 日通の当社株式取得 | p624 | |
| 中山社長の対日通方針 | p624 | |
| 日通との業務提携 | p624 | |
| 日通の当社株買占め | p624 | |
| 日通第一位の大株主となる | p624 | |
| 日通問題の真相 | p624 | |
| 田中昌司常務に就任 | p624 | |
| 日通三〇〇万株を取得 | p624 | |
| 一銀長谷川専務の話 | p624 | |
| 常勤役員派遣の申入れ | p624 | |
| 中山社長の決心 | p624 | |
| 堂島倉庫用地の売却 | p624 | |
| 日通全持株の引取り | p624 | |
| 八十島社長の就任 | p624 | |
| 七 新生渋沢倉庫への第一歩 | p652 | |
| 関西電力と契約調印 | p652 | |
| 大阪支店の明渡し対策 | p652 | |
| 大阪支店事務所本町に移転 | p652 | |
| 城東倉庫の建設 | p652 | |
| 堂島閉鎖と城東営業所開設 | p652 | |
| 資産転換の方策 | p652 | |
| 八十島社長の実行 | p652 | |
| 当社資本金一〇億円に増資 | p652 | |
| 東京蛎殻町倉庫の立体化 | p652 | |
| 門司支店と飼料 | p652 | |
| 門司埠頭サイロの建設 | p652 | |
| 博多港へ進出 | p652 | |
| 渋沢共同倉庫(株)設立 | p652 | |
| 当社博多営業所の開設 | p652 | |
| 八 “物流”はシブサワ(一) | p674 | |
| 田中昌司社長に就任 | p674 | |
| 八十島社長の企業体質改善策 | p674 | |
| 現場事務の合理化 | p674 | |
| 支店の廃止と流通センター設置 | p674 | |
| 倉・陸・海・空の組織一体化 | p674 | |
| 電算機の導入 | p674 | |
| 摩耶ターミナル竣工 | p674 | |
| 田中副社長の訪米 | p674 | |
| 倉庫業の「限界」 | p674 | |
| 都心倉庫のリース転換等 | p674 | |
| 南菅生倉庫ほか小牧等郊外倉庫の進展 | p674 | |
| 当社の札幌進出 | p674 | |
| 白石倉庫の完成 | p674 | |
| 博多営業所の進展 | p674 | |
| 総合物流業者への脱皮 | p674 | |
| 海運の港運部門を吸収 | p674 | |
| 渋沢陸運の合併と再発足 | p674 | |
| 営業組織の総合化 | p674 | |
| 九 “物流”はシブサワ(二) | p692 | |
| 東南アジアと田中社長 | p692 | |
| ホンコンその他の海外拠点 | p692 | |
| アトラス複合輸送(株)発足 | p692 | |
| 当社の海外駐在地 | p692 | |
| 渋沢航空の発足 | p692 | |
| システム開発 | p692 | |
| ボウリング場 | p692 | |
| 不動産部門 | p692 | |
| 渋沢ビルの竣工 | p692 | |
| 市川センターの自動化荷役 | p692 | |
| 神戸ポートアイランド・大阪南港への進出 | p692 | |
| 東京流通センターほか | p692 | |
| トータルメリットの追求 | p692 | |
| 付録(一)役員一覧表 | p712 |  |
| 付録(二)年表 | p728 | |
| あとがき | p754 |
- 索引リスト
-
