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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 刊行のことば | NP | |
|---|---|---|
| 第一章 当社の創業(一九〇六~一九三一) | p1 | |
| はじめに | p1 | |
| 第一節 創業の基盤 | p4 |  |
| 一、創業者石橋正二郎の生い立ち | p4 | |
| 二、均一価格足袋の成功 | p8 | |
| 三、地下足袋創製とゴム靴量産 | p15 | |
| 第二節 創業の経過 | p22 | |
| 一、タイヤ国産化の決意 | p22 | |
| 二、昭和初期の自動車用タイヤ業界 | p25 | |
| 三、仮工場における試作開始 | p27 | |
| 四、社名ブリッヂストンの決定 | p36 | |
| 五、当社の創立 | p37 | |
| 第二章 創業期の苦難(一九三一~一九三六) | p41 | |
| 第一節 創立直後の市場開拓と製造技術 | p41 | |
| 一、販売活動の理念と組織 | p41 | |
| 二、本格生産の開始と技術的苦闘 | p46 | |
| 第二節 タイヤ量産・量販体制の形成 | p49 | |
| 一、マーケティング活動の本格化 | p49 | |
| 二、久留米工場の建設 | p55 | |
| 三、旭製鋼所の経営 | p60 | |
| 第三節 市場の拡大に伴う諸問題 | p61 | |
| 一、乱売戦とタイヤ協会の結成 | p61 | |
| 二、輸出環境悪化との戦い | p65 | |
| 三、国内販売体制の推移 | p68 | |
| 第四節 製品分野の拡大と合成ゴム事業への進出 | p69 | |
| 一、製品分野拡大 | p69 | |
| 二、合成ゴム事業への進出 | p72 | |
| 第三章 戦時下の経営(一九三七~一九四五) | p81 | |
| 第一節 戦時期の本社 | p81 | |
| 第二節 横浜工場の建設 | p86 | |
| 一、日本ゴム横浜工場の引継ぎ | p86 | |
| 二、再生ゴムの製造開始 | p88 | |
| 第三節 軍需品の増産体制 | p90 | |
| 一、軍需生産の拡大 | p90 | |
| 二、生産設備の拡張 | p98 | |
| 三、戦時統制への対応 | p101 | |
| 第四節 海外事業の展開 | p109 | |
| 一、海外工場の建設 | p109 | |
| 二、海外工場の委任経営 | p120 | |
| 第五節 航空機関連工業への進出 | p124 | |
| 一、航空機製作所 | p124 | |
| 二、機器製作所 | p125 | |
| 第四章 戦後復興と技術革新(一九四五~一九五三) | p127 | |
| 第一節 戦争による打撃と生産再開 | p128 | |
| 一、当社の受けた損害 | p128 | |
| 二、生産再開 | p129 | |
| 三、自転車産業への進出 | p132 | |
| 四、占領軍用タイヤの修理 | p135 | |
| 第二節 長期スト | p137 | |
| 一、労働組合の結成 | p137 | |
| 二、四十六日間ストライキ | p140 | |
| 第三節 企業再建整備 | p147 | |
| 第四節 天皇陛下、久留米工場に行幸 | p151 | |
| 第五節 グッドイヤー社との技術提携と生産設備近代化五ヵ年計画 | p153 | |
| 一、グッドイヤー社との技術提携 | p153 | |
| 二、生産設備近代化五ヵ年計画 | p160 | |
| 第六節 レーヨンタイヤの開発とU-LUGその他のタイヤ新製品 | p164 | |
| 一、レーヨンタイヤの開発 | p164 | |
| 二、U-LUGその他のタイヤ新製品 | p168 | |
| 第七節 天然ゴム暴落による苦境 | p173 | |
| 一、朝鮮動乱と天然ゴム相場 | p173 | |
| 二、天然ゴム暴落による苦境と積極経営 | p175 | |
| 第八節 タイヤの販売活動 | p178 | |
| 一、国内販売 | p178 | |
| 二、海外販売 | p183 | |
| 第九節 多角化の動き | p185 | |
| 一、エバーソフト | p185 | |
| 二、ゴルフボール | p189 | |
| 三、工業用品 | p191 | |
| 四、サイクル部門 | p192 | |
| 第十節 社名復旧とブリヂストンビルの建設 | p196 | |
| 一、社名復旧と社旗制定 | p196 | |
| 二、ブリヂストンビル建設とブリヂストン美術館開館 | p197 | |
| 第十一節 久留米大水害と厚生施設の再建拡充 | p201 | |
| 第五章 量産・量販体制の確立(一九五四~一九六〇) | p205 | |
| 第一節 創立二十五周年と石橋文化センター | p205 | |
| 一、記念式典と社歌制定 | p205 | |
| 二、石橋文化センターの寄贈 | p209 | |
| 第二節 ナイロンタイヤの開発 | p212 | |
| 一、ナイロンタイヤの開発とHTマシン | p212 | |
| 二、久留米コード工場の建設 | p220 | |
| 第三節 国内タイヤ販売活動の強化促進 | p223 | |
| 一、長期販売方針の発表 | p223 | |
| 二、販売活動の諸施策 | p224 | |
| 三、技術サービス活動 | p234 | |
| 四、ORタイヤの販売拡充 | p236 | |
| 第四節 東南アジア・中近東向け輸出基盤の強化 | p239 | |
| 第五節 化工品部門の動向 | p245 | |
| 一、エバーソフト製造販売体制の革新 | p245 | |
| 二、エバーライトの開発と販売 | p249 | |
| 三、ゴルフボールの新製品 | p252 | |
| 四、工業用品の生産と販売 | p253 | |
| 第六節 東京工場の建設 | p259 | |
| 第七節 新しい合成ゴムの開発 | p267 | |
| 一、日本合成ゴムの設立とシス・ポリブタジエンの開発 | p267 | |
| 二、日本合成ゴムによるシス・ポリブタジエンの工業化 | p274 | |
| 第六章 株式公開と体質改善(一九六一~一九六八) | p279 | |
| 第一節 株式公開と社長交代 | p279 | |
| 一、株式公開 | p279 | |
| 二、社長交代 | p286 | |
| 第二節 経営管理の近代化 | p289 | |
| 一、経営組織の転換 | p289 | |
| 二、5T5Sの提唱と展開 | p297 | |
| 三、EDPS化を中心とした事務改善 | p299 | |
| 第三節 技術センターの東京進出とその拡充 | p304 | |
| 一、技術センターの建設 | p304 | |
| 二、技術センターの機能 | p307 | |
| 第四節 生産能力の拡充 | p310 | |
| 一、那須工場の建設 | p310 | |
| 二、東京工場の増設と上尾工場の建設 | p313 | |
| 三、彦根工場の建設 | p316 | |
| 第五節 タイヤ販売促進施策 | p320 | |
| 一、販売会社管理 | p320 | |
| 二、タイヤショップ制度 | p323 | |
| 三、BTM制度とBTA制度 | p326 | |
| 四、販売促進活動 | p328 | |
| 第六節 その他部門の展開 | p334 | |
| 一、エバーライト販売と加工体制の確立 | p334 | |
| 二、ゴルフボールの販売 | p339 | |
| 三、工業用品の生産と販売 | p342 | |
| 四、ブリヂストン液化ガスの設立 | p348 | |
| 五、ブリヂストン・インペリアル・イーストマンの設立 | p352 | |
| 六、プリンス自動車と日産自動車の合併 | p355 | |
| 七、オートバイ事業からの撤退 | p359 | |
| 第七節 総合的品質管理活動(デミング・プラン) | p365 | |
| 一、デミング・プラン導入の経緯 | p365 | |
| 二、デミング・プラン推進の経緯 | p371 | |
| 三、社是の制定 | p378 | |
| 四、デミング賞受賞後の活動 | p380 | |
| 第七章 自主技術の確立と国際化(一九六九~一九七二) | p383 | |
| 第一節 ポリエステルタイヤの開発 | p383 | |
| 一、ポリエステルコード用接着剤の開発 | p383 | |
| 二、ベルテッドバイアスタイヤ | p386 | |
| 第二節 ラジアルタイヤ開発と3R工場の建設 | p389 | |
| 一、ラジアルタイヤの普及 | p389 | |
| 二、ラジアルタイヤ開発の努力 | p391 | |
| 三、スチールコードの自給体制 | p406 | |
| 四、3R工場の新設 | p408 | |
| 五、タイヤコード生産能力の増強 | p418 | |
| 第三節 国内のタイヤ販売活動 | p420 | |
| 一、ラジアルタイヤの販売 | p420 | |
| 二、タイヤ販売政策の刷新 | p421 | |
| 三、アルミホイールの発売 | p423 | |
| 四、モータースポーツへの参画 | p426 | |
| 五、宣伝広告とイベント開催 | p429 | |
| 第四節 海外でのタイヤ販売活動 | p432 | |
| 一、対米輸出の布石と販売拠点の設置 | p432 | |
| 二、欧州、カナダ、豪州における販売活動 | p436 | |
| 三、アフリカおよび中南米地域における販売活動 | p440 | |
| 第五節 海外工場の建設 | p443 | |
| 一、戦後初の海外工場―シンガポール工場のスタート | p443 | |
| 二、タイ工場の建設 | p448 | |
| 第六節 化工品部門の強化 | p452 | |
| 一、熊本工場の建設 | p453 | |
| 二、ブリヂストン防振ゴムの設立 | p454 | |
| 三、エバーライトの生産能力増強 | p456 | |
| 四、新規分野の開拓 | p457 | |
| 第八章 激変する環境への対応(一九七三~一九八一) | p461 | |
| 第一節 創業者の引退と死去 | p461 | |
| 一、創業者引退による社長交代 | p461 | |
| 二、創業者石橋正二郎の死去 | p465 | |
| 第二節 石油危機の到来 | p468 | |
| 一、石油危機の影響 | p468 | |
| 二、国会喚問と公正取引委員会の立入り調査 | p473 | |
| 第三節 環境保全のための努力 | p475 | |
| 一、公害防止活動 | p475 | |
| 二、使用済タイヤの処理 | p477 | |
| 第四節 技術開発・品質保証体制の整備 | p479 | |
| 一、技術センターの拡大充実 | p479 | |
| 二、タイヤ専用テストコースの完成 | p481 | |
| 三、品質保証活動の展開 | p484 | |
| 第五節 軽量タイヤの開発 | p489 | |
| 一、乗用車用ラジアルタイヤの軽量化 | p490 | |
| 二、トラック・バス用ラジアルタイヤの軽量化―TAF構造の開発 | p494 | |
| 第六節 安定成長時代への対応―販売網の再編成と販売管理の機械化 | p496 | |
| 一、タイヤ販売会社の再編成 | p496 | |
| 二、販売管理の機械化―DOTシステムの完成 | p497 | |
| 第七節 化工品部門の活動 | p500 | |
| 一、海洋商品 | p500 | |
| 二、パネル水槽などFRP製品の開発と販売 | p503 | |
| 三、建築関連用品への進出 | p505 | |
| 四、ゴルフボールの新機軸・ADレクスターの開発 | p508 | |
| 五、化工品試作センターの建設 | p511 | |
| 第八節 新工場の建設 | p513 | |
| 一、国内タイヤ工場の建設 | p513 | |
| 二、海外工場の建設 | p517 | |
| 第九章 創立五十周年を迎えて | p529 | |
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