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| 目次項目 | ページ |
|---|
| ごあいさつ | p1 | |
|---|---|---|
| 取締役会長 鷲尾秀夫 | p1 | |
| 取締役社長 村松綏啓 | p1 | |
| 口絵 | p2 | |
| 本史 | p36 | |
| 第I章 創業―石油産業の近代化とともに 1895―1910 | p36 | |
| 章口絵 | p36 | |
| 沿革 | p38 | |
| 工場の建設 | p46 | |
| 創業当初の苦闘 | p48 | |
| 石油事業の伸展に呼応して | p50 | |
| 事業分野の拡大 | p54 | |
| 第II章 会社創立―機械産業のパイオニアとして 1910―1936 | p60 | |
| 章口絵 | p60 | |
| 沿革 | p62 | |
| 本社(1) 会社創立 | p70 | |
| 本社(2) 東京への進出 | p72 | |
| 本社(3) 欧米技術の視察・導入[付.鋳造技術の始まり] | p74 | |
| 本社(4) 営業・生産拠点の拡大 | p76 | |
| 本社(5) 創業40周年 | p78 | |
| エンジニアリング 創立以降の製品・技術の発展(エンジニアリング) | p80 | |
| 原動機(1) ディーゼルエンジンの製造開始1号機にいたるまで | p82 | |
| 原動機(2) 蒲田工場の建設 | p84 | |
| 原動機(3) 創立以降の製品・技術の発展(原動機) | p86 | |
| 機械(1) 創立以降の製品・技術の発展(工作機) | p88 | |
| 機械(2) 創立以降の製品・技術の発展(石油削井機) | p90 | |
| 機械(3) 創立以降の製品・技術の発展(一般産業機) | p92 | |
| 交通システム 創立以降の製品・技術の発展(交通システム) | p94 | |
| 造船 創立以降の製品・技術の発展(造船) | p96 | |
| 第III章 戦時下―国家指導体制のもとでの操業 1937―1945 | p100 | |
| 章口絵 | p100 | |
| 沿革 | p102 | |
| 本社(1) 戦時体制下での生産品目 | p108 | |
| 本社(2) 終戦直前の時期の状況 | p112 | |
| 本社(3) 戦前・戦中の社内教育、技能養成 | p114 | |
| 本社(4) 笹村工学奨励会と戦後の教育 | p116 | |
| エンジニアリング 化工機部門の軍需急増 | p118 | |
| 第IV章 総合機械メーカーとしての経営体制の確立を目指して 1945―1963 | p124 | |
| 章口絵 | p124 | |
| 沿革 | p126 | |
| 本社(1) 民需転換の第一歩 | p138 | |
| 本社(2) 労働組合の結成、争議、単一化 | p140 | |
| 本社(3) 全社的組織・機構改革 | p142 | |
| 本社(4) 相つぐ技術導入と合弁会社、関係会社の設立 | p144 | |
| 本社(5) 事業部制の導入 | p150 | |
| エンジニアリング(1) 装置産業の復興と近代化に呼応したプラント事業の発展 | p152 | |
| エンジニアリング(2) プロジェクト・マネジメント制度の導入 | p154 | |
| 原動機(1) 過給エンジン時代へ | p156 | |
| 原動機(2) 歯車減速機付き機関(船舶の近代化に対応して) | p160 | |
| 原動機(3) 需要分野の拡大―陸上用の各分野へ | p164 | |
| 機械(1) 海外先進技術の導入による製品近代化 | p166 | |
| 機械(2) チクサン・ローディングアーム物語 | p168 | |
| 交通システム 除雪―道路交通網の整備とともに | p180 | |
| 造船(1) 食料確保対策に始まった漁船建造の活発化 | p184 | |
| 造船(2) 内航貨物船への進出と巡視船の建造 | p188 | |
| 建設機 東京オリンピックに向けての需要拡大への対処 | p190 | |
| 第V章 好況下における体質強化―新潟地震を糧に 1964―1972 | p194 | |
| 章口絵 | p194 | |
| 沿革 | p196 | |
| 本社(1) 新潟地震―発生から復旧まで | p204 | |
| 本社(2) 大形地区への移転 | p206 | |
| 本社(3) 中期経営計画の策定 | p208 | |
| 本社(4) 経営合理化とコンピュータの導入 | p210 | |
| エンジニアリング(1) 特筆すべき石油・石油化学プラントの相つぐ受注 | p212 | |
| エンジニアリング(2) 空港給油設備・オイルターミナル市場の開拓と受注の拡大 | p214 | |
| エンジニアリング(3) 環境プラント事業への本格的参入 | p216 | |
| エンジニアリング(4) プラント輸出体制の整備と実績の順調な拡大 | p218 | |
| 原動機(1) 画期的なタグボートの開発 | p220 | |
| 原動機(2) ターボチャージャー量産へ | p222 | |
| 原動機(3) 原子力発電所市場への参入 | p224 | |
| 原動機(4) 鋳造技術の変遷 | p228 | |
| 機械(1) 射出成形機への参入と量産化 | p232 | |
| 機械(2) NC工作機械の実用化と本格的マシニングセンター時代の幕開き | p236 | |
| 機械(3) 生産フライス盤の活況と、汎用フライス盤の開発、量産化 | p238 | |
| 交通システム(1) 地方鉄道の近代化に対応して | p240 | |
| 交通システム(2) アルミニウム産業の飛躍的発展とともに | p242 | |
| 交通システム(3) 輸出車両の活況 | p244 | |
| 造船(1) 漁船新船型の開発 | p246 | |
| 造船(2) 船舶修理事業の拡大 | p248 | |
| 建設機(1) 国土開発活発化の波に乗って (1) | p250 | |
| 建設機(2) 国土開発活発化の波に乗って (2) | p252 | |
| 空調 空調機の生産 | p254 | |
| 第VI章 石油危機と長期不況に対応して 1972―1982 | p258 | |
| 章口絵 | p258 | |
| 沿革 | p260 | |
| 本社(1) 本社の霞が関への移転とシステム化の完成 | p270 | |
| 本社(2) 外債の発行 | p272 | |
| 本社(3) 時代の変化に対応した組織の見直し | p274 | |
| 本社(4) 責任体制の明確化と権限委譲 | p276 | |
| 本社(5) 新社章・社旗の制定 | p278 | |
| 本社(6) 広報戦略の見直しと改善 | p280 | |
| 本社(7) 海外拠点の拡充 | p282 | |
| 本社(8) 国内営業網の拡充・強化 | p286 | |
| エンジニアリング(1) 石油・化学プラント需要構造の変貌と対応 | p288 | |
| エンジニアリング(2) ファインケミカル・プラント事業の発展 | p290 | |
| エンジニアリング(3) 環境関連プラント事業の総合化と業容の拡大 | p292 | |
| エンジニアリング(4) プラント輸出の地域的拡大と海外拠点の整備 | p294 | |
| エンジニアリング(5) 横浜工場の足跡 | p296 | |
| 原動機(1) 燃料油高騰に直面して | p298 | |
| 原動機(2) 地球環境問題をいち早く見透して | p302 | |
| 原動機(3) 蒲田内燃機工場の太田工場への移転 | p304 | |
| 原動機(4) 国際化推進への第一歩 | p306 | |
| 原動機(5) ガスタービン事業化の歩み | p308 | |
| 原動機(6) 大型機関市場への参入 | p310 | |
| 原動機(7) 技術開発体制の強化とプラントエンジニアリング体制の確立 | p312 | |
| 機械(1) マシニングセンターのシステム化時代の到来 | p314 | |
| 機械(2) 「第6白竜」搭載リグ機器と地熱掘削リグの開発 | p316 | |
| 機械(3) 成形機SNシリーズ | p318 | |
| 交通システム(1) 車両更新需要の活発化 | p322 | |
| 交通システム(2) 新しい都市交通分野へのシステム展開を目指して | p324 | |
| 造船(1) 多彩な輸出船の建造 | p328 | |
| 造船(2) 新造船建造の効率化を目指して | p330 | |
| 造船(3) 漁業の変化に対応した開発 | p332 | |
| 造船(4) 新しい輸出戦略 | p336 | |
| 建設機(1) 省人化時代への対処 | p338 | |
| 建設機(2) 輸出市場の開拓 | p340 | |
| 第VII章 事業構造の改革に邁進して 1982―1991 | p344 | |
| 章口絵 | p344 | |
| 沿革 | p346 | |
| 本社(1) 全面的事業部制への移行 | p354 | |
| 本社(2) 技術開発センタービルの完成 | p356 | |
| 本社(3) CS作戦活動の歩み | p358 | |
| エンジニアリング(1) 大型石油精製プラントの実績 | p360 | |
| エンジニアリング(2) 多様化する化学プラント需要への対応 | p362 | |
| エンジニアリング(3) 石油製品備蓄・流通基地、空港給油施設の実績拡大 | p364 | |
| エンジニアリング(4) し尿・下水処理装置の実績拡大 | p366 | |
| エンジニアリング(5) 医薬製剤プラント、FA関連等新規事業の本格化 | p368 | |
| エンジニアリング(6) プラント輸出の新たな展開 | p370 | |
| 原動機(1) 中速エンジンの革新 | p372 | |
| 原動機(2) コジェネレーション(熱電供給システム)市場への対応 | p374 | |
| 原動機(3) ガスタービン市場へ本格参入 | p376 | |
| 原動機(4) 推進装置のワイドバリエーション化 | p380 | |
| 原動機(5) ディーゼル機関生産2,000馬力達成への歩み | p382 | |
| 機械(1) FMS(フレキシブル・マニュファクチュアリング・システム) | p384 | |
| 機械(2) 射出成形機累計生産台数1万台達成 | p386 | |
| 機械(3) 無人化・高速化精密加工技術への対応 | p388 | |
| 交通システム(1) 三陸鉄道(第三セクター第1号)への納入 | p392 | |
| 交通システム(2) 各地に広がる新交通システム | p394 | |
| 交通システム(3) 国鉄の民営化に対応して | p396 | |
| 交通システム(4) 長大橋梁(維持管理用)機械設備の開発 | p398 | |
| 造船(1) 小型高付加価値船の大型化 | p400 | |
| 造船(2) 工場内設備の合理化 | p404 | |
| 建設機(1) 安全性と効率の追求 | p406 | |
| 建設機(2) ホイール型フィニッシャー需要の高まり | p408 | |
| 建設機(3) 都市ビルの高層化に対処して | p410 | |
| 建設機(4) 都市部の環境に対応したアスファルトプラントの開発 | p412 | |
| 事業開発 マリンビーフの開発 | p414 | |
| 第VIII章 21世紀への発展に向けて 1991―1995 | p420 | |
| 章口絵 | p420 | |
| 沿革 | p422 | |
| 本社(1) 高等職業訓練校の創設 | p432 | |
| 本社(2) 厚生施設の充実 | p434 | |
| 本社(3) 新人事制度の導入 | p436 | |
| 本社(4) システム化の進展 | p438 | |
| 本社(5) 100周年記念事業 | p440 | |
| 本社(6) 21世紀への夢 | p442 | |
| エンジニアリング(1) 石油関連設備の投資動向の変化と特筆すべきプロジェクトの受注 | p444 | |
| エンジニアリング(2) 内外空港給油設備の継続的受注 | p446 | |
| エンジニアリング(3) 化学プラント需要構造の変化への対応 | p448 | |
| エンジニアリング(4) 環境プラント事業のさらなる飛躍 | p450 | |
| エンジニアリング(5) プラント輸出の着実な進展 | p452 | |
| エンジニアリング(6) 新規事業の急速な業容拡大 | p454 | |
| エンジニアリング(7) 最新鋭の横浜工場完成 | p456 | |
| 原動機(1) 海上輸送の高速化に対応して | p458 | |
| 原動機(2) クリーンエネルギーシステムの商品化 | p460 | |
| 原動機(3) 国際化の推進 | p464 | |
| 原動機(4) 大型商船用発電機関市場への本格参入 | p466 | |
| 原動機(5) 大型機関の自社開発 | p468 | |
| 原動機(6) 新潟ガスタービン工場の発足 | p470 | |
| 交通システム 次代の新交通システムを目指して | p472 | |
| 建設機(1) セントーレ21の開発 | p476 | |
| 建設機(2) 建設機械の相つぐ開発 | p478 | |
| 資料編 | p484 |  |
| I 経営と組織 | p484 | |
| 1. 定款 | p484 | |
| [1] 原始定款 | p484 | |
| [2] 現行定款 | p485 | |
| [3] 事業目的の主な変遷 | p487 | |
| 2. 役員 | p488 | |
| [1] 役員在任期間一覧 | p488 | |
| [2] 歴代会長・社長 | p493 | |
| [3] 現役員 | p494 | |
| 3. 組織 | p496 | |
| [1] 現行組織 | p496 | |
| [2] 事業所の変遷 | p498 | |
| [3] 現事業所一覧 | p502 | |
| II 財務と株式 | p503 | |
| 1. 資本金の推移 | p503 | |
| 2. 売上高・経常利益・当期利益の推移 | p504 | |
| 3. 事業部門別売上高の推移 | p506 | |
| 4. 大株主の変遷 | p508 | |
| III 研究開発 | p510 | |
| 1. 特許・実用新案出願件数の推移 | p510 | |
| 2. 技術導入・供与・共同開発 | p511 | |
| [1] 技術導入 | p511 | |
| [2] 技術供与 | p511 | |
| [3] 共同開発 | p512 | |
| 3. 研究開発の変遷 | p513 | |
| IV 生産と製品 | p516 | |
| 1. 工場の概要 | p516 | |
| 2. 分野別製品の系譜 | p530 | |
| [1] 原動機 | p530 | |
| [2] 工作機 | p532 | |
| [3] 産業機 | p534 | |
| [4] 交通システム | p536 | |
| [5] 造船 | p538 | |
| [6] 建設機 | p540 | |
| [7] エンジニアリング | p542 | |
| 3. 事業部門別生産実績 | p544 | |
| [1] 原動機 | p544 | |
| [2] 工作機 | p546 | |
| [3] 産業機 | p548 | |
| [4] 交通システム | p550 | |
| [5] 建設機 | p552 | |
| [6] 鋳造品 | p553 | |
| [7] 造船 | p554 | |
| [8] エンジニアリング | p555 | |
| 3. 事業部門別生産実績 | p556 | |
| 地域別・事業部門別輸出高の推移 | p556 | |
| VI 関連会社 | p561 | |
| 関連会社の概要 | p561 | |
| VII 人事 | p571 | |
| 従業員数の推移 | p571 | |
| 年表 | p573 | |
| 参考文献一覧 | p606 | |
| 編集後記 | p607 | |
| 百年点描 | NP | |
| 「支店」と「附属」 | p41 | |
| 明治28年生まれの灯台 | p42 | |
| 先人の見識をしのぶ | p45 | |
| 第五日本海丸の事故 | p53 | |
| 初代新潟奉行の功績 | p56 | |
| 商都大阪での博覧会 | p56 | |
| 五代勤務ものがたり | p75 | |
| 造船技術のルーツを訪ねて | p105 | |
| 100年前の新潟・東京 | p107 | |
| 行形亭《いきなりや》 | p110 | |
| 万代橋の基礎は当社製 | p110 | |
| 学徒動員の人たち | p120 | |
| 白秋・耕筰コンビによる社歌 | p120 | |
| 戦前の争議、戦後の争議 | p135 | |
| 鋳物師だましい | p159 | |
| エンジニアリング部門の夜明け | p163 | |
| 新潟鉄工で教えられたこと | p165 | |
| 世界を駆けるブランド | p179 | |
| 戦中戦後の車両工場の思い出 | p181 | |
| 神様の引越し | p215 | |
| 海外苦労話 | p219 | |
| 地熱掘削リグ[九州電力のケース] | p235 | |
| 輸出船花ざかり | p253 | |
| 離島の生活水準向上への努力 | p268 | |
| 新潟の思ひ出 千種成吾楼 | p285 | |
| 名人たちのあしあと | p287 | |
| FCへの挑戦 新規事業を求めて(1) | p291 | |
| 炎暑のサウジに25年 | p293 | |
| 相つぐ表彰 | p295 | |
| 住吉漁業 海国日本・水産の伝統とともに(1) | p301 | |
| NSAシリーズの開発 | p313 | |
| ミクロの世界に挑戦 | p321 | |
| 私の体験と感想(抜粋(1)) 笹村吉郎 | p327 | |
| 北の海から 海国日本・水産の伝統とともに(2) | p335 | |
| Mc SWINGのデビュー | p341 | |
| 「まぐろ家」繁盛記 | p355 | |
| 私の体験と感想(抜粋(2)) 笹村吉郎 | p361 | |
| 私の体験と感想(抜粋(3)) 笹村吉郎 | p363 | |
| 私の体験と感想(抜粋(4)) 笹村吉郎 | p365 | |
| 私の体験と感想(抜粋(5)) 笹村吉郎 | p367 | |
| FAへの軌跡 新規事業を求めて(2) | p369 | |
| 私の体験と感想(抜粋(6)) 笹村吉郎 | p371 | |
| 私の体験と感想(抜粋(7)) 笹村吉郎 | p375 | |
| 私の体験と感想(抜粋(8)) 笹村吉郎 | p379 | |
| ロングセラーにも生みの苦しみ | p391 | |
| 私の体験と感想(抜粋(9)) 笹村吉郎 | p393 | |
| 私の体験と感想(抜粋(10)) 笹村吉郎 | p403 | |
| 私の体験と感想(抜粋(11)) 笹村吉郎 | p409 | |
| 私の体験と感想(抜粋(12)) 笹村吉郎 | p411 | |
| 天に声あり、人をして語らしむ | p417 | |
| 私の体験と感想(抜粋(13)) 笹村吉郎 | p433 | |
| 私の体験と感想(抜粋(14)) 笹村吉郎 | p447 | |
| 私の体験と感想(抜粋(15)) 笹村吉郎 | p449 | |
| 造船部門の歴史の中で 岡本忠毅 | p453 | |
| 海外出張昔話 藤井誠一 | p463 | |
| 新潟コンバーターKK 坂内良二 | p475 | |
| ターボチャージャー(TC)についての思い出 大槻政一 | p481 | |
| 表 | NP | |
| 表I-1 ●従業員数の推移(1) | p43 | |
| 表I-2 ●削井機械見積書 | p52 | |
| 表II-1 ●第1回決算・損益計算書 | p64 | |
| 表II-2 ●従業員数の推移 | p67 | |
| 表II-3 ●新会社の概要 | p70 | |
| 表II-4 ●創業から創立までの業績(1895~1909年) | p70 | |
| 表II-5 ●海外派遣技術者一覧 | p74 | |
| 表II-6 ●大正後期に生産した大型工作機械 | p88 | |
| 表II-7 ●戦時中の大型工作機械生産実績 | p89 | |
| 表II-8 ●北越鉄道株式会社列車運転時刻表および運賃表 | p94 | |
| 表II-9 ●運輸部所属船一覧 | p96 | |
| 表II-10 ●戦前の主な民間建造船 | p97 | |
| 表III-1 ●終戦直前の当社の概況 | p113 | |
| 表III-2 ●笹村工学奨励会事業一覧(最近20年間) | p117 | |
| 表III-3 ●主な製造プラント(1934~47年) | p119 | |
| 表IV-1 ●終戦直後の各工場の状況 | p128 | |
| 表IV-2 ●当時設立した主な合弁会社 | p130 | |
| 表IV-3 ●当時設立した子会社 | p131 | |
| 表IV-4 ●主な設備投資一覧(1)(1946~63年) | p132 | |
| 表IV-5 ●主な内燃機関開発機種 | p133 | |
| 表IV-6 ●当時生産した特殊機関 | p133 | |
| 表IV-7 ●部門別売上高の推移(1)(1951、55、65年) | p136 | |
| 表IV-8 ●当時の海外からの主な技術導入 | p144 | |
| 表IV-9 ●主な石油精製および石油化学プラント | p153 | |
| 表IV-10 ●マリン・ローディングアームの納入実績(当社製作分) | p176 | |
| 表IV-11 ●マリン・ローディングアームの海外納入実績 | p178 | |
| 表IV-12 ●建造船舶一覧(1) | p184 | |
| 表IV-13 ●建造船舶一覧(2) | p186 | |
| 表IV-14 ●建造船舶一覧(3) | p189 | |
| 表V-1 ●主な設備投資一覧(2)(1964~72年) | p200 | |
| 表V-2 ●部門別売上高の推移(2)(1965、72年) | p201 | |
| 表V-3 ●大形地区への移転実施状況 | p206 | |
| 表V-4 ●主な石油精製および石油化学プラント | p213 | |
| 表V-5 ●主な空港給油設備 | p214 | |
| 表V-6 ●主なオイルターミナル | p214 | |
| 表V-7 ●主な環境プラント設備 | p217 | |
| 表V-8 ●主なプラント輸出 | p218 | |
| 表V-9 ●原子力施設向け非常用発電設備の納入実績 | p225 | |
| 表V-10 ●非常用ディーゼル発電設備に関する主な技術的対策 | p227 | |
| 表V-11 ●新潟鋳造工場の年次別生産量推移 | p230 | |
| 表V-12 ●プラスチック加工機生産台数の推移 | p232 | |
| 表V-13 ●プラスチック加工機に関する技術提携 | p233 | |
| 表V-14 ●プラスチック加工機への新規参入企業数推移 | p234 | |
| 表V-15 ●アルミ製錬用電解炉の国内生産実績 | p242 | |
| 表V-16 ●アルミ製錬用電解炉の型式別生産実績 | p243 | |
| 表V-17 ●建造船舶一覧(4) | p247 | |
| 表V-18 ●三崎工場の年度別修理船実績 | p248 | |
| 表V―19 ●建造船舶一覧(5) | p249 | |
| 表V-20 ●空調機の年度別納入実績(1969~77年) | p255 | |
| 表V-21 ●空調機の主要納入地区および納入台数 | p255 | |
| 表VI-1 ●主な設備投資一覧(3)(1972~82年) | p265 | |
| 表VI-2 ●部門別売上高の推移(3)(1972、81年) | p266 | |
| 表VI-3 ●有利子負債残高の推移 | p272 | |
| 表VI-4 ●米ドル建債権・債務 | p272 | |
| 表VI-5 ●サウジリヤル建債権・債務 | p272 | |
| 表VI-6 ●社債発行明細 | p273 | |
| 表VI-7 ●社債残高の推移 | p273 | |
| 表VI-8 ●主要国内販売網の変動 | p286 | |
| 表VI-9 ●主な石油精製および石油化学プラント | p288 | |
| 表VI-10 ●主なファインケミカル・プラント | p290 | |
| 表VI-11 ●主な環境プラント設備 | p292 | |
| 表VI-12 ●主なプラント輸出 | p294 | |
| 表VI-13 ●フライキ・シリーズ機関主要目 | p298 | |
| 表VI-14 ●Eシリーズ機関主要目 | p299 | |
| 表VI-15 ●低質油の燃焼および耐久試験概要(1978年以降) | p300 | |
| 表VI-16 ●蒲田工場小史 | p305 | |
| 表VI-17 ●福山工場の出荷実績 | p311 | |
| 表VI-18 ●当社製掘削機器を搭載した海洋掘削船 | p316 | |
| 表VI―19 ●地熱掘削リグ受注一覧 | p317 | |
| 表VI-20 ●客船・貨客船の輸出実績(1969~79年) | p328 | |
| 表VI-21 ●漁船の輸出実績(1969~79年) | p328 | |
| 表VI-22 ●作業船の輸出実績(1969~79年) | p329 | |
| 表VI-23 ●その他各種船舶の輸出実績(1969~79年) | p329 | |
| 表VI-24 ●建造船舶一覧(6) | p330 | |
| 表VI-25 ●建造船舶一覧(7) | p332 | |
| 表VI-26 ●建造船舶一覧(8) | p336 | |
| 表VII-1 ●主な設備投資一覧(4)(1983~91年) | p350 | |
| 表VII-2 ●部門別売上高の推移(4)(1981、90年) | p353 | |
| 表VII-3 ●主な石油精製プラント(1983~88年) | p360 | |
| 表VII-4 ●主な石油化学およびファインケミカル・プラント(1983~89年) | p362 | |
| 表VII-5 ●輸出重点地域における重点製品の実績 | p370 | |
| 表VII-6 ●わが国ユーザーとの共同輸出の実績 | p370 | |
| 表VII-7 ●わが国ユーザーの海外立地プロジェクトにおける実績 | p370 | |
| 表VII-8 ●FMS導入効果(当社実績) | p384 | |
| 表VII-9 ●国鉄民営化(1982年)前後の実績比較 | p397 | |
| 表VII-10 ●建造船舶一覧(9) | p400 | |
| 表VII-11 ●建造船舶一覧(10) | p402 | |
| 表VII-12 ●タイプ別アスファルトフィニッシャー生産量の推移 | p408 | |
| 表VIII-1 ●1995年組織一新時の新役員(6月29日就任) | p426 | |
| 表VIII-2 ●主な設備投資一覧(5)(1992~95年) | p427 | |
| 表VIII-3 ●部門別売上高の推移(5)(1990~94年) | p428 | |
| 表VIII-4 ●面接の種類と目的 | p437 | |
| 表VIII-5 ●システム化のコンセプトと具体的業務 | p438 | |
| 表VIII-6 ●主な石油関連プロジェクト | p445 | |
| 表VIII-7 ●主な化学プラント | p448 | |
| 表VIII-8 ●ニスデミ社設立までのあゆみ | p464 | |
| 表VIII-9 ●ニスデミ社設立時の概要 | p464 | |
| 表VIII-10 ●ロボットアスファルトフィニッシャーの主要諸元 | p478 | |
| 図 | NP | |
| 図I-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(1)(1895~1910年) | p44 | |
| 図II-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(2)(1911~1936年) | p69 | |
| 図II-2 ●ロシア式連続蒸留装置 | p80 | |
| 図II-3 ●石油井分布地図(1903年) | p81 | |
| 図II-4 ●蒲田区地図 | p85 | |
| 図II-5 ●明治・大正期の新潟県内主要鉄道路線 | p94 | |
| 図III-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(3)(1937~1945年) | p106 | |
| 図III-2 ●戦前の南方石油地帯 | p118 | |
| 図III-3 ●主要プラント輸入先地図(1935~46年) | p118 | |
| 図IV-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(4)(1945~1963年) | p137 | |
| 図IV-2 ●会社運営方式改革時の本社組織図 | p142 | |
| 図IV-3 ●事業部制導入前後の組織 | p150 | |
| 図IV-4 ●PM制度の概念モデル | p154 | |
| 図IV-5 ●PM制度導入時の組織 | p155 | |
| 図IV-6 ●プロジェクトエンジニアリングのフローチャート | p155 | |
| 図IV-7 ●日本の石油需要量とタンカー船型 | p169 | |
| 図V-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(5)(1964~1972年) | p203 | |
| 図V-2 ●情報システムの変遷 | p211 | |
| 図V-3 ●Zペラ付きタグボートの新造数およびシェア(1981~1992年) | p221 | |
| 図V-4 ●非常用ディーゼル発電設備のフローシート | p224 | |
| 図V-5 ●高速ディーゼル機関採用のメリット | p226 | |
| 図V-6 ●列型ディーゼル機関にみる鋳造技術の高度化 | p230 | |
| 図V-7 ●アルミ精錬用電解炉の鳥瞰図 | p242 | |
| 図V-8 ●ゼーダーベルグ式およびブリベーク式電解炉の構造 | p243 | |
| 図VI-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(6)(1973~1982年) | p267 | |
| 図VI-2 ●中期経営計画発足時の組織 | p275 | |
| 図VI-3 ●新社員章 | p278 | |
| 図VI-4 ●従来の社標 | p278 | |
| 図VI-5 ●主な登録商標 | p298 | |
| 図VI-6 ●フライキ(愛称マーク) | p298 | |
| 図VI-7 ●A重油価格およびB、C重油価格比率の推移 | p298 | |
| 図VI-8 ●6M26ATEの横断面図 | p299 | |
| 図VI-9 ●噴射過程の模式図 | p302 | |
| 図VI-10 ●触媒の循環系統 | p303 | |
| 図VI-11 ●USリグ・カウントの推移 | p317 | |
| 図VI-12 ●集荷から組立までの部品の流れ | p319 | |
| 図VI-13 ●多段コントロールのブロックダイヤグラム | p320 | |
| 図VI-14 ●SN-Bシリーズのシステム | p321 | |
| 図VI-15 ●新動力システムの断面 | p334 | |
| 図VII-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(7)(1982~1991年) | p353 | |
| 図VII-2 ●改善提案の実績推移 | p358 | |
| 図VII-3 ●32CX型機関の断面 | p374 | |
| 図VII-4 ●ZP-21型の断面 | p381 | |
| 図VII-5 ●タグ各種の実績比較 | p382 | |
| 図VII-6 ●用途別生産馬力数の推移 | p382 | |
| 図VII-7 ●本四連絡橋への橋梁点検補修用作業車の配置 | p398 | |
| 図VII-8 ●橋梁点検補修用作業車の構造 | p399 | |
| 図VII-9 ●マックスイングの作動原理 | p406 | |
| 図VIII-1 ●わが国の景気変動と当社売上高の推移(8)(1991~1995年) | p431 | |
| 図VIII-2 ●職務資格制度トータルシステム | p436 | |
| 図VIII-3 ●職能マニュアル | p436 | |
| 図VIII-4 ●職能資格および職掌フレーム | p436 | |
| 図VIII-5 ●能力開発体系 | p437 | |
| 図VIII-6 ●ジョブローテーション制度の理念 | p437 | |
| 図VIII-7 ●ホストコンピュータのダウンサイジング | p438 | |
| 図VIII-8 ●新システム化の概略スケジュール | p439 | |
| 図VIII-9 ●ガスエンジンの構造 | p461 | |
| 図VIII-10 ●ガスエンジンコジェネレーションのフローとヒートバランス | p461 | |
| 図VIII-11 ●ガスタービンの構造 | p462 | |
| 図VIII-12 ●ガスタービンコジェネレーションのフローとヒートバランス | p462 | |
| 図VIII-13 ●ニイガタディーゼル開発のあゆみ | p466 | |
| 図VIII-14 ●V型機関の横断面 | p468 |
- 索引リスト
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