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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 発刊にあたって 代表取締役社長 鈴木 行雄 | 巻頭 |  |
|---|---|---|
| 口絵 | 巻頭 | |
| 歴代社長 | 巻頭 | |
| 本社移転の歴史 | 巻頭 | |
| 第1部 東京湾埋立に賭した壮大な夢 | 巻頭 | |
| 第2部 戦後復興・高度経済成長と埋立ブーム | 巻頭 | |
| 第3部 総合建設業へ、東亜建設工業の新世紀 | 巻頭 | |
| 最近10年の施工実績 | 巻頭 | |
| 沿革編 | p3 | |
| 第1部 東京湾埋立に賭した壮大な夢 | p3 | |
| プロローグ | p4 | |
| 第1章 浅野総一郎と東京湾埋立構想 | p6 | |
| 1. 明治が生んだ大実業家浅野総一郎 | p6 | |
| ・変革期に巡り合って | p6 | |
| ・水売りから石炭商へ | p7 | |
| ・躍進の端緒となった廃物コークス | p8 | |
| ・渋沢栄一の知遇を得て | p9 | |
| ・セメント工場の払い下げを受ける | p10 | |
| 2. 欧米港湾の視察 | p11 | |
| ・浅野回漕店の発足 | p12 | |
| ・東洋汽船株式会社の設立 | p13 | |
| ・太平洋航路を開く | p14 | |
| ・港湾施設の彼我の差に愕然 | p16 | |
| 3. 独創的な埋立構想 | p18 | |
| ・浅野の東京湾築港構想 | p18 | |
| ・鶴見・川崎地先海面埋立計画 | p19 | |
| ・安田善次郎のバックアップ | p22 | |
| 第2章 埋立事業の創始、工業地帯の出現 | p24 | |
| 1. 鶴見埋築株式会社の発足 | p24 | |
| ・大川、白石が専務に就任 | p24 | |
| ・埋立工事の開始 | p25 | |
| ・ポンプ船の改造 | p27 | |
| 2. 造成地に大企業が陸続と進出 | p29 | |
| ・浅野セメントの新工場 | p30 | |
| ・日本鋼管株式会社の誕生 | p32 | |
| ・第1号、旭硝子株式会社の進出 | p34 | |
| 3. 株式会社浅野造船所の設立 | p35 | |
| ・造船への熱い思い | p35 | |
| ・一気呵成の海面埋立、造船所建設 | p36 | |
| ・株式会社浅野製鉄所の発足 | p38 | |
| ・電力事業の開始 | p39 | |
| 第3章 関東大震災と京浜工業地帯の発展 | p41 | |
| 1. 東京湾埋立株式会社の発足 | p41 | |
| ・鶴見・川崎から東京湾を視野に | p41 | |
| ・浅野系企業に打撃 | p44 | |
| ・安田善次郎の死 | p46 | |
| 2. 大震災の災厄を乗り切って | p47 | |
| ・順調に進む埋立事業 | p47 | |
| ・埋立の請負工事に進出 | p48 | |
| ・未曾有の災厄、関東大震災 | p50 | |
| ・埋立造成地に高い評価 | p52 | |
| 3. 埋立工事の絶頂期を迎える | p55 | |
| ・浅野総一郎の銅像除幕式 | p55 | |
| ・埋立工事のピークを迎える | p57 | |
| ・往時滄海漁村ノ地一変シテ一大商工業地トナリ | p58 | |
| ・鶴見臨港鉄道の開業 | p61 | |
| ・埋立地の私設水道事業 | p63 | |
| 第4章 浅野総一郎の死と昭和恐慌 | p65 | |
| 1. 昭和恐慌下での創業者の死 | p65 | |
| ・金融恐慌から金解禁へ | p65 | |
| ・創業者の死 | p66 | |
| ・浅野財閥の苦境 | p68 | |
| 2. 大阪出張所の活躍 | p70 | |
| ・直営工事と大阪出張所の開設 | p70 | |
| ・大阪出張所の業績 | p72 | |
| ・住友グループの新居浜埋立 | p74 | |
| 3. 港湾工業株式会社の分離独立 | p75 | |
| ・東京湾埋立(株)の経営危機 | p76 | |
| ・港湾工業(株)の発足 | p77 | |
| 第5章 東京湾埋立(株)の変貌 | p79 | |
| 1. 港湾工業(株)の展開 | p79 | |
| ・東京湾埋立(株)の苦境 | p79 | |
| ・瀬戸内人絹工場の用地造成 | p80 | |
| ・西日本各地で施工 | p83 | |
| ・関東地区の請負工事 | p84 | |
| 2. フォードへの土地売却と復配 | p86 | |
| ・フォードの対日戦略 | p86 | |
| ・土地売却に踏み切る | p87 | |
| ・復配にこぎつける | p89 | |
| ・日本鋼管(株)の増設工事 | p89 | |
| 3. 京浜運河計画 | p91 | |
| ・京浜運河計画の推移 | p91 | |
| ・内務省の計画 | p93 | |
| ・民営埋立事業の終焉 | p93 | |
| ・行政訴訟を起こす | p95 | |
| 第6章 戦時下、全国各地で造成事業 | p97 | |
| 1. 各地の工業地造成 | p97 | |
| ・室蘭市輪西地区 | p97 | |
| ・長府の沿岸埋立 | p99 | |
| ・千葉臨海工業地帯の埋立 | p100 | |
| 2. 海外進出など港湾工業(株)の活躍 | p103 | |
| ・軍需への傾斜と業績の拡大 | p103 | |
| ・大阪北港の修築 | p104 | |
| ・台湾の港湾整備 | p106 | |
| ・国内では軍関係工事に傾斜 | p108 | |
| 3. 東亜港湾工業株式会社の発足、終戦 | p109 | |
| ・東亜港湾工業(株)の発足 | p110 | |
| ・空爆に耐えて | p111 | |
| ・ポンプ船の動向 | p113 | |
| 第2部 戦後復興・高度経済成長と埋立ブーム | p117 | |
| プロローグ | p118 | |
| 第1章 戦後復興と臨海部への企業進出 | p120 | |
| 1. 羽田空港に始まる復興工事 | p120 | |
| ・終戦時の状況 | p120 | |
| ・羽田空港復旧工事 | p122 | |
| ・大型復興工事を受注 | p125 | |
| ・労働組合の誕生 | p127 | |
| 2. 超緊縮予算と朝鮮特需の波 | p128 | |
| ・ドッジラインによる深刻なデフレ | p129 | |
| ・川鉄千葉の大型工事で業績安定 | p130 | |
| ・武蔵丸の売却 | p131 | |
| 第2章 第1次埋立ブームの到来 | p134 | |
| 1. 高度成長と重化学工業の波 | p134 | |
| ・臨海部の需要急増 | p134 | |
| ・横浜臨海工業地帯の開発 | p135 | |
| ・川崎地区の埋立 | p137 | |
| ・所得倍増計画と港湾整備計画 | p139 | |
| 2. 埋立ブームと新鋭船の建造 | p141 | |
| ・新規業者の参入と建造ブーム | p142 | |
| ・次々と大型、新鋭船を建造 | p143 | |
| ・長府乾ドックの建設、発電船の建造 | p145 | |
| ・業績の続伸、資本増強、本社ビルの建設 | p147 | |
| ・体制の強化、制度の充実 | p148 | |
| ・昭和30年代の代表的工事例 | p150 | |
| 第3章 全国に拡大する埋立造成事業 | p154 | |
| 1. 第2次埋立ブーム | p154 | |
| ・旧全総と新産都市 | p154 | |
| ・水島、福山への進出 | p155 | |
| ・鹿島港建設工事 | p158 | |
| ・当社のめざましい活躍 | p160 | |
| ・砂上ケーソンの製作 | p161 | |
| 2. 臨海工業用地造成の更なる展開 | p163 | |
| ・扇町桟橋建設工事の受注 | p163 | |
| ・東播磨港加古川地区埋立 | p165 | |
| ・日本石油(株)喜入基地建設工事 | p167 | |
| 第4章 体質の強化と計画経営 | p169 | |
| 1. 海洋土木の新時代を迎えて | p169 | |
| ・好業績を維持 | p169 | |
| ・高性能化と大型化 | p171 | |
| ・業態の変化に対応すべく | p172 | |
| ・企画室の発足と長期計画 | p174 | |
| ・技術開発の本格的第一歩 | p175 | |
| 2. 壮大な新扇島埋立工事 | p176 | |
| ・扇島への移転計画 | p177 | |
| ・浅間山の土砂採取 | p179 | |
| ・プッシャーバージ船団 | p181 | |
| ・経営を支えた歴史的大工事の完成 | p183 | |
| 3. 自社埋立事業継続への取り組み | p185 | |
| 第5章 陸上部門へ進出、総合土木を目指す | p188 | |
| 1. 陸上部門への進出 | p188 | |
| ・外部環境の変化 | p188 | |
| ・積極的な資本増強、設備投資 | p189 | |
| ・総合土木色が明瞭に | p192 | |
| 第3部 総合建設業へ、東亜建設工業の新世紀 | p195 | |
| プロローグ | p196 | |
| 第1章 社名変更と陸上土木・建築部門への進出 | p198 | |
| 1. 東亜建設工業株式会社の発足 | p198 | |
| ・変革への胎動 | p198 | |
| ・(株)留岡組との提携、営業権譲受 | p200 | |
| ・新たな企業イメージの創造 | p202 | |
| 2. 新体制の発足と経営合理化 | p203 | |
| ・石油危機への対応 | p204 | |
| ・経営布陣の一新と機構改革 | p205 | |
| ・人事制度の改正 | p207 | |
| ・支店の再編成 | p207 | |
| ・船舶機械の合理化 | p209 | |
| ・体質改善への苦悩 | p210 | |
| 3. 建築部門の育成、土木技術開発の成果 | p213 | |
| ・本社建築部の発足 | p213 | |
| ・京浜建築部の発足 | p216 | |
| ・陸上土木の進展 | p217 | |
| ・技術開発の成果 | p219 | |
| 第2章 海外工事の隆盛と蹉跌 | p222 | |
| 1. 東南アジアへの進出 | p222 | |
| ・東南アジア各地で受注 | p222 | |
| ・インドネシアに進出 | p224 | |
| ・チャンギー国際空港プロジェクトの入札 | p226 | |
| ・東南アジア最大の工事を受注 | p227 | |
| 2. 中東地区への進出 | p228 | |
| ・中東進出の橋頭堡、バンダル・シャプール港浚渫工事 | p229 | |
| ・IJPC関連工事から | p230 | |
| ・イラクへの進出 | p233 | |
| 3. コール・アル・ズベールの大工事 | p235 | |
| ・KAZPROのスタート | p235 | |
| ・コール・アル・ズベール第1期工事(KAZ-A) | p237 | |
| ・クウェート、サウジアラビア、エジプト | p239 | |
| ・海外体制の拡充 | p244 | |
| 4. イラン革命からイ・イ戦争へ | p247 | |
| ・革命で工事中断に追い込まれる | p247 | |
| ・難航したアバス桟橋工事の再開 | p249 | |
| ・コール・アル・ズベールQ16工事の苦闘 | p250 | |
| ・難題が次々と出来、対策委員会の発足 | p252 | |
| ・コール・アル・ズベール、スリーバース建設工事(Q23)の受注 | p253 | |
| ・イラクの工事中断、国外脱出 | p254 | |
| ・イランからの脱出 | p256 | |
| 第3章 全社あげて経営再建に立ち向かう | p260 | |
| 1. 資本金を上回る欠損を計上、無配に転落 | p260 | |
| ・国内市場の縮小、海外に活路を | p260 | |
| ・全社員に危機を訴える | p262 | |
| ・保有土地の売却 | p263 | |
| ・新経営体制の発足 | p264 | |
| 2. 再建経営計画に全社あげて挑戦 | p266 | |
| ・「活」三ヶ年計画の推進 | p266 | |
| ・海外工事の再開 | p267 | |
| ・イラン工事の再開、完成 | p269 | |
| ・復配を果たす | p270 | |
| ・電力・エネルギー分野への進出 | p272 | |
| 3. 利益を闘いとる「闘」三ヶ年計画 | p275 | |
| ・厳しい環境下で「闘」計画がスタート | p275 | |
| ・受注の拡大に向かって | p277 | |
| ・技術専門委員会の発足 | p278 | |
| ・業務の効率化、OA化の進展 | p280 | |
| 第4章 内需拡大の波、大型プロジェクトに参画 | p282 | |
| 1. 再建からV経営計画へ | p282 | |
| ・円高不況から長期成長過程へ | p282 | |
| ・V経営計画の策定 | p284 | |
| ・計画推進に実効ある対策を実施 | p285 | |
| ・本社組織、人事制度の改訂 | p286 | |
| 2. 大型プロジェクトの波 | p287 | |
| ・ビッグプロジェクトの時代 | p288 | |
| ・羽田空港沖合展開事業 | p289 | |
| ・軟弱地盤改良工事 | p292 | |
| 3. 世紀の大プロジェクト、関西国際空港建設 | p293 | |
| ・空港島造成と山砂の海上輸送 | p294 | |
| ・人工島の造成に新技術 | p297 | |
| ・長大架橋 | p299 | |
| ・沈埋トンネル、海底トンネル | p302 | |
| ・受注額2,000億円を突破 | p304 | |
| 第5章 平成不況の嵐に耐えて100周年を迎える | p307 | |
| 1. バブル経済下で長期ビジョンを策定 | p307 | |
| ・創立75周年と21世紀ビジョン | p307 | |
| ・中長期経営戦略と具体化施策 | p309 | |
| ・自立決算元年 | p310 | |
| 2. 事業活動の多面化、深化 | p312 | |
| ・不況のなかでも伸張続く当社業績 | p312 | |
| ・企画提案型案件の増加、ウォーターフロント | p316 | |
| ・海外工事の復権 | p319 | |
| 3. 環境の変化に適応した経営基盤の確立を目指して | p321 | |
| ・業績を支えてきた海上土木、官需 | p321 | |
| ・収縮する建設市場 | p323 | |
| ・21世紀ビジョンから2010年ビジョンへ | p325 | |
| ・部門別戦略大綱の目指すところ | p328 | |
| ・安藤建設(株)と業務提携 | p332 | |
| ・創業100周年に向かって | p333 | |
| 資料編 | p338 | |
| 社是・三則・五訓 | p338 | |
| 東亜建設工業グループ「企業行動規範 | p339 | |
| 定款 | p340 | |
| 社章 | p345 | |
| 役員任期一覧 | p346 | |
| 組織図 | p352 | |
| 資本金の推移 | p354 | |
| 売上高の推移 | p356 | |
| 受注高の推移 | p358 | |
| 経常利益・当期利益の推移 | p360 | |
| 浚渫土量の推移 | p362 | |
| 期末従業員数の推移 | p364 | |
| 各期業績推移表 | p366 | |
| 特許権・実用新案権 | p368 | |
| 主要技術論文 | p371 | |
| 主要工事実績 | p373 | |
| 年表 | p386 | |
| 参考文献 | p405 | |
| コラム | NP | |
| ・浚渫と環境汚染 | p212 | |
| ・山口県大島の停電事故 | p274 | |
| ・東亜建設工業ヨット部の設立と戦果 | p306 | |
| ・阪神・淡路大震災復旧工事 | p314 | |
| ・海上空港の建設 | p326 |
- 索引リスト
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