"浅野総一郎"の索引語が書かれている目次項目はハイライトされています。
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| 目次項目 | ページ |
|---|
| はしがき | NP | |
|---|---|---|
| 凡例 | NP | |
| 第5編 戦中戦後時代 | p1 | |
| 第4章 営業 | p1 | |
| 第6節 船舶 | p3 | |
| 第1 戦中・戦後における鉄道航路の概要 | p3 | |
| 第2 青森・函館間航路 | p6 | |
| 第3 下関・釜山間および博多・釜山間航路 | p16 | |
| 第4 下関・門司間航路 | p26 | |
| 第5 下関・小森江間航路 | p27 | |
| 第6 宮島口・宮島間航路 | p28 | |
| 第7 宇野・高松間航路 | p29 | |
| 第8 稚内・大泊港間航路 | p35 | |
| 第9 大畠・小松港間航路 | p37 | |
| 第10 仁方・堀江間航路 | p39 | |
| 第7節 自動車 | p45 | |
| 第1 戦時・戦後の経営と独立採算制の採用 | p45 | |
| 第2 路線選定方針の変遷 | p51 | |
| 第3 運賃制度 | p55 | |
| 第4 輸送 | p61 | |
| 第5 車両 | p69 | |
| 第6 整備 | p72 | |
| 第8節 観光 | p77 | |
| 第1 戦時体制下の観光事業 | p77 | |
| 第2 戦後観光事業の再建 | p82 | |
| 第9節 営業事故・鉄道警察 | p87 | |
| 第1 営業事故 | p87 | |
| 第2 鉄道警察 | p93 | |
| 第5章 運転 | p103 | |
| 第1節 列車計画 | p105 | |
| 第1 列車設定および時刻改正 | p105 | |
| 第2 列車運転時刻の設定手続および列車指令 | p119 | |
| 第3 列車運転速度および牽引定数の変遷 | p123 | |
| 第4 お召列車の運転 | p135 | |
| 第5 軍事輸送 | p138 | |
| 第6 連合軍列車の運転 | p151 | |
| 第2節 運転施設 | p162 | |
| 第1 信号保安設備 | p162 | |
| 第2 運転設備 | p164 | |
| 第3 運転保安 | p168 | |
| 第3節 機関車 | p187 | |
| 第1 機関車の配置と運用 | p187 | |
| 第2 機関車乗務員の勤務および運用 | p192 | |
| 第3 機関車の検査および修繕 | p203 | |
| 第4 動力 | p211 | |
| 第4節 電車および気動車 | p215 | |
| 第1 電車の運用および検査・修繕 | p215 | |
| 第2 気動車の運用および検査・修繕 | p226 | |
| 第3 電車乗務員の勤務および運用 | p229 | |
| 第5節 客貨車 | p232 | |
| 第1 客貨車の配置と運用 | p232 | |
| 第2 客貨車の検査・修繕および清掃 | p243 | |
| 第3 客貨車の電気設備 | p250 | |
| 第6章 建設および施設 | p263 | |
| 第1節 建設工事と改良 | p265 | |
| 第1 概説 | p265 | |
| 第2 戦時下の建設と改良 | p270 | |
| 第3 施設の復興と戦後の新線建設 | p347 | |
| 第4 連合軍による国鉄施設の接収と工事 | p353 | |
| 第2節 線路および建造物 | p359 | |
| 第1 線路の保守と改良 | p359 | |
| 第2 建造物の保守と改良 | p379 | |
| 第3 災害 | p397 | |
| 第4 諸建物 | p428 | |
| 第7章 電気 | p451 | |
| 第1節 電化 | p453 | |
| 第1 電化の進展 | p454 | |
| 第2 変電 | p469 | |
| 第3 電車線路 | p474 | |
| 第2節 電力 | p496 | |
| 第1 電力需給 | p497 | |
| 第2 発送電 | p519 | |
| 第3 電灯電力 | p531 | |
| 第3節 通信 | p543 | |
| 第1 有線設備 | p544 | |
| 第2 無線通信設備 | p570 | |
| 第3 電務 | p575 | |
| 第4節 信号 | p593 | |
| 第1 戦中・戦後における信号関係一般施策 | p593 | |
| 第2 閉塞装置 | p612 | |
| 第3 信号装置 | p620 | |
| 第4 連動装置 | p634 | |
| 第5 踏切保安装置 | p643 | |
| 第8章 工作 | p645 | |
| 第1節 車両 | p647 | |
| 第1 車両の管理 | p647 | |
| 第2 車両の変遷 | p676 | |
| 第3 空気ブレーキ装置 | p743 | |
| 第2節 機械 | p747 | |
| 第1 機械管理 | p747 | |
| 第2 工場機械 | p754 | |
| 第3 駅区機械 | p773 | |
| 第3節 工場 | p797 | |
| 第1 工場の沿革 | p797 | |
| 第2 工場の業務 | p805 | |
| 第3 工場の施設 | p827 | |
| 第4 工場管理 | p829 | |
| 第5 生産管理 | p839 | |
| 第9章 民営鉄道 | p845 | |
| 第1節 概説 | p847 | |
| 第1 陸上交通統制と民営鉄道 | p847 | |
| 第2 戦時非常体制下の民営鉄道 | p859 | |
| 第3 戦後の民営鉄道 | p869 | |
| 第2節 東日本の民営鉄道 | p875 | |
| 第1 留萌鉄道 | p875 | |
| 第2 北海道鉄道 | p878 | |
| 第3 胆振縦貫鉄道 | p881 | |
| 第4 横荘鉄道 | p883 | |
| 第5 宮城電気鉄道 | p886 | |
| 第6 白棚鉄道 | p887 | |
| 第7 鶴見臨港鉄道 | p889 | |
| 第8 南武鉄道 | p892 | |
| 第9 青梅電気鉄道 | p894 | |
| 第10 奥多摩電気鉄道 | p896 | |
| 第11 相模鉄道 | p898 | |
| 第12 富士身延鉄道 | p899 | |
| 第13 伊那電気鉄道 | p903 | |
| 第14 三信鉄道 | p906 | |
| 第15 鳳来寺鉄道 | p909 | |
| 第16 豊川鉄道 | p911 | |
| 第17 信濃鉄道 | p916 | |
| 第18 新潟臨港鉄道 | p918 | |
| 第19 富山地方鉄道 | p921 | |
| 第20 飯山鉄道 | p925 | |
| 第3節 西日本の民営鉄道 | p931 | |
| 第1 南海鉄道 | p931 | |
| 第2 中国鉄道 | p932 | |
| 第3 播丹鉄道 | p933 | |
| 第4 芸備鉄道 | p935 | |
| 第5 宇部鉄道・小野田鉄道 | p938 | |
| 第6 小倉鉄道 | p941 | |
| 第7 産業セメント鉄道 | p942 | |
| 第8 西日本鉄道 | p944 | |
| 第9 北九州鉄道 | p945 |
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