| 施設
| B777-200型機 |
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写真 |
巻頭 |
| 施設
| B747-400型機 |
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写真 |
巻頭 |
| 施設
| B767-300型機(スターアライアンス加盟の特別塗装機) |
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写真 |
巻頭 |
| 事業所
| 本社(汐留シティセンター) |
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写真 |
巻頭 |
| 販売
| 1970~71年度当社旅客数実績の推移 |
1970年度、1971年度 |
表、1970年度、1971年度、月、旅客数、前年比 |
p63 |
| 経営戦略
| 国際航空貨物会社設立の経緯 |
1959年12月~1983年8月 |
図 |
p90 |
| 安全管理;社会貢献
| 天安門事件における在留邦人救援便の当社運航実績 |
平成元年(1989年)6月 |
表、運航日、運航形態、機種、区間、旅客数 |
p132 |
| 価格
| 国内運賃自由化への沿革 |
1995年~2000年 |
図、運賃・料金の認可制→一部届け出化→幅運賃制度の導入→航空法改正 |
p159 |
| 価格;政策
| 運賃政策の基本方針 |
1995年~2000年 |
図、均一運賃、価格多様化(基準運賃、片道運賃、往復運賃、回数運賃、特割、早割、バーゲン運賃 |
p159 |
| 価格;物価
| 航空運賃・各種公共料金・消費者物価の推移(1988年を100とした指標) |
1988年~1996年 |
グラフ、放送受信料、タクシー代、鉄道運賃(JR以外)、郵便料金、バス代、高速道路通行料、消費者物価、鉄道運賃(JR)、航空運賃 |
p160 |
| 価格
| 国内貨物運賃・料金表の「その他の営業割引運賃」 |
2000年10月現在 |
表、運賃種別(昼間便一般貨物割引運賃、休日・年末年始割引運賃、引越貨物割引運賃)、運賃の額、対象貨物、適用区間、適用時間帯および受託場所、その他 |
p163 |
| 価格;政策
| 国際航空運賃政策および当社運賃の推移 |
1991年~2000年 |
図 |
p237 |
| 価格
| ゾーン運賃、幅運賃概念図(1998年10月~) |
1998年 |
概念図 |
p238 |
| 関係会社
| TEAM ANA 整備関連グループ9社 |
2003年7月1日現在 |
表、[分野](機体整備、装備品整備、原動機整備、整備サポート)、社名、主な事業領域 |
p261 |
| 物流;シェア
| わが国の輸出入貿易額シェアの推移(物流モードのシフト) |
1982年~2002年 |
グラフ、輸出航空貨物シェア推移(輸出海上貨物、輸出航空貨物)、輸入航空貨物シェア推移(輸入海上貨物、輸入航空貨物) |
p281 |
| 事故
| 飛行フェーズによる事故および死亡者発生割合 |
1993年~2002年 |
表とグラフ、[飛行フェーズ](駐機・地上走行、離陸、初期上昇、上昇、巡航、降下、初期進入、最終進入、着陸)、事故率、死亡者数 |
p288 |
| 環境保全
| ANAが実施している主な騒音軽減運航方式 |
[1974年~1999年] |
図と表、方式{離陸(急上昇方式)、着陸(ディレットフラップ進入方式、低フラップ角着陸方式)、離着陸(優先滑走路方式、優先飛行経路方式、V-NAVアプローチ連続降下方式、FMSLLZ飛行方式)、概要、実施空港 |
p292 |
| 環境保全
| ANAの提供座席距離(ASK)当たりCO2排出量 |
1990年~2010年 |
グラフ、CO2排出量、C-g(炭素重量)/ASK(Ref)、国際、国内、国際燃料消費、国内燃料消費、C-g(炭素重量/ASK) |
p296 |
| 組織;経営
| 内部統制システム社内体制 |
2003年 |
体制図 |
p301 |
| 組織;経営
| 企業統治と内部統制システム |
2003年 |
概念・体制図 |
p302 |
| 情報システム
| ANAのシステム概略 |
平成初期、平成15年(2003年) |
システム概略図、[業務](マネジメント、マーケティング、カーゴ、オペレーション)、[分野](情報、企業運営、PC端末)、[対象](社員、個人顧客、代理店・企業、対外接続) |
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| 情報システム;沿革
| 社内情報システム構築年表 |
1962年4月~2002年4月 |
年表、時期、摘要 |
p306 |
| 関係会社
| 1997年当時のアライアンスの状況 |
1997年 |
表、[社名]、売上高、保有機数、旅客数 |
p311 |
| 関係会社
| 1998年当時のアライアンス相関図 |
1998年 |
相関図 |
p312 |
| 関係会社
| 2000年当時のアライアンス相関図 |
2000年 |
相関図 |
p313 |
| 参考文献
| 主要参考文献 |
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書名、発行所 |
巻末 |
