製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車 |
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写真、C58形の新製公式試運転 |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//長寿 |
明治36年~ |
写真、明治36年、参宮鉄道8号(製番8)として誕生以来、鉄道省No.801、芸備鉄道No.5、ふたたび鉄道省No.801と遍歴をかさねた。最後に住友セメントに払下げられ、同社No.800として福島県四ツ倉でその生涯を閉じるまで、60余年にわたって働き続けた。当社製機関車中最も長寿を誇っており、当社製品の堅牢性を証明するもののひとつである。参宮鉄道 No. 8、鉄道省 No. 801、芸備鉄道 No. 5、住友セメント No. 800 |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//栄光 |
昭和44年10月29日 |
写真、国鉄に納入した当社製旅客用機は、その安定した性能ゆえにしばしばお召列車を牽引した。48647・28629(製番526・338)の2両の8620形もそのひとつである。48647+28629 松浦線上相浦にて |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//重厚 |
昭和40年3月5日 |
写真、D50形は国産重量貨物用機関車の第一陣で、D51形とともに我国の貨物輸送に永く貢献した。当社製のD50はサンド・ドームの独特の形状ですぐそれと判る、D50315・324 (製番1065・1070) 信越本線横川機関区、D 50286 (製番1032) 函館本線岩見沢駅 |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//雄飛 |
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写真、朝鮮鉄道局 ミカサ60 (製番1526) 旧鮮鉄の貨物輸送の主力機 汽車会社が作った鮮満向代表機種のひとつ 京義本線安養にて |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//万能 |
昭和12年ごろ |
写真、D51形といえば説明するまでもないほどに有名な万能機関車である。その中で、この21号機など初期に生産されたものは煙突からドームまでを一体の被いでカバーしたユニークな形態で知られる。D5121 製番1378 御殿場線で活躍中 昭和12年ごろ |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//軽快 |
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写真、朝鮮鉄道黄海線 660形 朝鮮鉄道黄海線は762mm軌間の地方鉄道であるが、当社の優秀な設計による急行用1C1形や貨物用1D1形が活躍した。緻密な設計は限界いっぱいにもかかわらず好評を博し、同形機を他社でも製造したほどである |
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製品
| グラフ 想い出の汽車会社製蒸気機関車//颯爽 |
昭和16年 |
写真、C595 (製番1994) 昭和16年に登場した東海道・山陽両幹線の華 東海道本線 山科―京都 |
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役員
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写真、井上勝 子爵・初代社長 |
巻頭 |
販売
| 電車受注先一覧表 |
明治34年~昭和31年、昭和32-8 調査 |
表、受注先、現在名称、受注年度、計、受注先略称 |
p276 |
販売
| 客車受注先一覧表 |
明治34年~昭和31年、昭和32-8 調査 |
表、受注先、現在名称、受注年度、計、受注先略称 |
p278 |
製品
| [機関車製番一覧表] |
明治34-~昭和47-3-13 |
表、製番、注文主、形式、機号、落成年月日、メモ |
p280 |
沿革
| 昭和15年以降汽車会社略史 |
1940年(昭和15年)~1972年(昭和47年) |
年表、西歴[西暦]、年号、全般関係、製品関係、世間一般 |
p303 |