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（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和61年（1986） | - | 【竜門社】財団の創立百周年記念事業を開催する。【渋沢史料館】特別展「竜門社百年のあゆみ」を開催する。 | 渋沢関係略年譜 |
| 3月 | 客貨車区廃止。 | 鳥栖駅関連年表 | |
| 4月1日 | 甘木線廃止、第3セクター「甘木鉄道」に。高森線廃止、第3セクター「南阿蘇鉄道」に。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 4月1日 | 漆生線廃止、バス輸送転換。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 6月30日 | 車体塗色変更車両登場。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 7月20日 | トロッコ列車「アドベンチャー」登場。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 10月2日 | 415系1500番台電車投入。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 11月1日 | 時刻改正。長崎本線最高時速120キロにスピードアップ。特急「有明」に半室グリーン車投入。特急「明星」廃止。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 11月28日 | 「国鉄改革8法案」成立。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 11月 | 操車場(東部・上り・下り・組成)廃止。 | 門司駅関連年表 | |
| 11月 | 上・下運転廃止。運転取扱業務を中部てこ扱所・西てこ扱所に変更。 | 直方駅関連年表 | |
| 12月24日 | 特急「あさかぜ」アコモ改善。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 昭和62年（1987） | - | 【渋沢史料館】文書資料整理の充実をはかる。 | 渋沢関係略年譜 |
| 1月10日 | 宮之城線廃止、バス輸送転換。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 1月26日 | キハ31形気動車投入。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 2月3日 | 国鉄再建法にもとづく特定地方交通線第3次廃止予定線承認。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 2月4日 | リニアモーターカーMLU-001有人による世界新記録時速400.8キロ達成。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 2月26日 | ジョイフルトレイン「BUNBUN」落成。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 3月9日 | 鳥栖~大牟田間最高時速120キロにスピードアップ。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 3月14日 | 大隅線廃止、バス輸送転換。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 3月20日 | ジョイフルトレイン「サザンクロス」落成。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 | |
| 3月21日 | 特急「有明」を水前寺まで乗り入れ運転。 | 日本国有鉄道12 明日への模索押し寄せる改革の波 「国鉄」民営・分割前夜 |
