目次は見出しの階層(編・章・節・項…など)ごとに絞り込んで見ることができます。
… 資料編に詳細な情報があります。
| 目次項目 | ページ |
|---|
| 序 | NP | |
|---|---|---|
| I 沿革編 | p1 | |
| 第1章 創立期(昭和25年~26年) | p1 | |
| 第1節 占領下における日本海運の姿 | p1 | |
| 第2節 海運の民営還元と朝鮮動乱の発生 | p3 | |
| 第3節 石油輸送の再開と当社の創立 | p5 | |
| 第4節 発起人会および創立総会 | p6 | |
| 第2章 開拓期(昭和26年~30年) | p10 | |
| 第1節 創業期における業績 | p10 | |
| 第2節 開洋丸・宝洋丸の購入 | p12 | |
| 第3節 第8次油槽船宝和丸の建造 | p14 | |
| 第4節 不況の長期化と海運助成 | p18 | |
| 第5節 進和丸の買船修復 | p21 | |
| 第6節 経費節減対策の推進 | p24 | |
| 第3章 躍進充実期(昭和30年~34年) | p26 | |
| 第1節 市況の好転と用船活動 | p26 | |
| 第2節 船質改善を進める | p27 | |
| 第3節 第12次船祥和丸の建造 | p28 | |
| 第4節 中東動乱の発生とタンカーブーム | p31 | |
| 第5節 自己資金貨物船隆洋丸の建造 | p34 | |
| 第6節 栄和丸の建造と当時の業績 | p36 | |
| 第7節 第14次計画造船の難航と宏和丸の建造 | p39 | |
| 第4章 経営基盤強化期(昭和34年~37年) | p43 | |
| 第1節 不況下の海運界 | p43 | |
| 第2節 不況対策から経営基盤強化策へ | p44 | |
| 第3節 タンカー業界の動き | p48 | |
| 第4節 船質改善と資本構成の是正 | p50 | |
| 第5節 姿を変える計画造船と成和丸の誕生 | p55 | |
| 第6節 貨物船部門、米材輸送へ進出 | p59 | |
| 第5章 再建整備期(昭和37年~40年) | p63 | |
| 第1節 マンモスタンカー太和丸の建造 | p63 | |
| 第2節 海員争議と外航労務協会の設立 | p66 | |
| 第3節 昭和37年から38年をめぐる当社の動き | p68 | |
| 第4節 海運再建2法の成立と企業集約化への歩み | p74 | |
| 第5節 OECD加盟とその対策 | p79 | |
| 第6章 伸張発展期(昭和40年~45年) | p82 | |
| 第1節 平和丸の建造 | p82 | |
| 第2節 木材専用船友洋丸、撒積専用船拓洋丸の建造 | p86 | |
| 第3節 海運界の変革 | p93 | |
| 第4節 貨物船部門の拡充 | p98 | |
| 第5節 超大型油槽船洋和丸の建造 | p105 | |
| 第6節 社船70万重量トンを突破-M0船の建造- | p118 | |
| 第7節 共有超大型油槽船建造さる | p129 | |
| 第8節 新々海運政策と新分野の開拓 | p131 | |
| 第9節 超大型タンカーの展望と創立20周年 | p133 | |
| 第7章 関係会社 | p138 | |
| 日之出興産、太平洋近海船舶、洋和船舶、和洋興業 | p138 | |
| II 資料編 | p143 |  |
| 1. 原始定款、現行定款、定款変更の概要 | p143 | |
| 2. 資本金の変遷・株式の状況 | p152 | |
| 3. 組織図、機構の変遷、事務分掌、歴代役員任期一覧表、相談役・顧問・参与の在任期間、創立当初の部・次・課長および幹部船員、創立以来の部・次・課長、創立以来の船長・機関長、従業員数推移 | p156 | |
| 4. 労務・福利厚生 | p167 | |
| 5. 所有船舶推移表 | p169 | |
| 6. 収入および支出推移表 | p170 | |
| 7. 資産および資本・負債推移表 | p172 | |
| 8. 所有船舶明細表、旧所有船舶明細表 | p174 | |
| 年表 | p176 | |
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