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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 序 | NP | |
|---|---|---|
| I 沿革編 | p1 | |
| 第1章 創立期(昭和25年~26年) | p1 | |
| 第1節 占領下における日本海運の姿 | p1 | |
| はじめに | p1 | |
| 戦争の痛手 | p1 | |
| 占領軍の海運政策 | p1 | |
| 第2節 海運の民営還元と朝鮮動乱の発生 | p3 | |
| 民営還元の実施 | p3 | |
| 朝鮮動乱の発生 | p3 | |
| 第3節 石油輸送の再開と当社の創立 | p5 | |
| 本邦タンカーの外航復帰 | p5 | |
| 太平洋海運の創立 | p5 | |
| 第4節 発起人会および創立総会 | p6 | |
| 発起人会の開催 | p6 | |
| 創立総会 | p6 | |
| 社名・社章の由来 | p6 | |
| 第2章 開拓期(昭和26年~30年) | p10 | |
| 第1節 創業期における業績 | p10 | |
| 大椎丸・第五山水丸による高収益 | p10 | |
| 第2節 開洋丸・宝洋丸の購入 | p12 | |
| ブラッドバーン号の買船 | p12 | |
| 開洋丸の世界一周 | p12 | |
| フリスボス号の買船 | p12 | |
| 第3節 第8次油槽船宝和丸の建造 | p14 | |
| 朝鮮動乱後の海運界 | p14 | |
| 宝和丸の建造 | p14 | |
| 第4節 不況の長期化と海運助成 | p18 | |
| 海運界の不振 | p18 | |
| 財政資金融資の変遷と開銀の設立 | p18 | |
| 利子補給制度について | p18 | |
| 第5節 進和丸の買船修復 | p21 | |
| 昭和28年当時の業績 | p21 | |
| 進和丸の買船と接合工事 | p21 | |
| 第6節 経費節減対策の推進 | p24 | |
| 燃料費の節減 | p24 | |
| 第3章 躍進充実期(昭和30年~34年) | p26 | |
| 第1節 市況の好転と用船活動 | p26 | |
| 内、外貨物船の用船 | p26 | |
| 第2節 船質改善を進める | p27 | |
| 開洋丸、第五山水丸の譲渡 | p27 | |
| 第3節 第12次船祥和丸の建造 | p28 | |
| 第12次計画造船の実施とその特色 | p28 | |
| 祥和丸の建造 | p28 | |
| 海外駐在員事務所開設 | p28 | |
| 第4節 中東動乱の発生とタンカーブーム | p31 | |
| スエズ動乱起こる | p31 | |
| スエズブームと海運市況 | p31 | |
| タンカーの長期契約 | p31 | |
| 第5節 自己資金貨物船隆洋丸の建造 | p34 | |
| 初の新造貨物船 | p34 | |
| 隆洋丸竣工す | p34 | |
| 第6節 栄和丸の建造と当時の業績 | p36 | |
| 第13次計画造船の実施 | p36 | |
| 栄和丸の建造 | p36 | |
| 当時の好決算 | p36 | |
| 第7節 第14次計画造船の難航と宏和丸の建造 | p39 | |
| 不況の中の第14次船 | p39 | |
| 初のスーパータンカー宏和丸の建造 | p39 | |
| 第4章 経営基盤強化期(昭和34年~37年) | p43 | |
| 第1節 不況下の海運界 | p43 | |
| 不況の実態 | p43 | |
| 第2節 不況対策から経営基盤強化策へ | p44 | |
| 経費節減の励行 | p44 | |
| 輸送協議会の結成 | p44 | |
| 経営基盤強化対策の促進 | p44 | |
| 利子補給の復活 | p44 | |
| 第3節 タンカー業界の動き | p48 | |
| タンカーの大型化 | p48 | |
| 係船とグレーンタンカー | p48 | |
| 定期船各社・石油業界のタンカー進出 | p48 | |
| 第4節 船質改善と資本構成の是正 | p50 | |
| 宝洋丸の売船 | p50 | |
| 大椎丸、ステーションタンカーに改装 | p50 | |
| 優先株式方式により資本金12億円に増資 | p50 | |
| 創立10周年を迎える | p50 | |
| 第5節 姿を変える計画造船と成和丸の誕生 | p55 | |
| 金融判断強まる第15次船 | p55 | |
| 第16次船実施をめぐる動き | p55 | |
| 大型タンカー成和丸の建造 | p55 | |
| 成和丸の経済性 | p55 | |
| 第6節 貨物船部門、米材輸送へ進出 | p59 | |
| 貨物船部門の苦境 | p59 | |
| 隆洋丸、米材積取りへ | p59 | |
| 内外用船活動の積極化 | p59 | |
| 第5章 再建整備期(昭和37年~40年) | p63 | |
| 第1節 マンモスタンカー太和丸の建造 | p63 | |
| 第17次計画造船の実施 | p63 | |
| 太和丸の建造 | p63 | |
| 太和丸にみる自動化 | p63 | |
| 第17次計画造船の特色 | p63 | |
| 第2節 海員争議と外航労務協会の設立 | p66 | |
| 37年の協約改訂をめぐる争議 | p66 | |
| 外航労務協会の設立 | p66 | |
| 第3節 昭和37年から38年をめぐる当社の動き | p68 | |
| 小笠原会長・山地社長の新布陣 | p68 | |
| 進和丸の譲渡 | p68 | |
| 宝和丸第100次航達成の偉業 | p68 | |
| 隆洋丸の改装 | p68 | |
| 内航部門の充実 | p68 | |
| 社内に企業基盤強化策を募る | p68 | |
| 第4節 海運再建2法の成立と企業集約化への歩み | p74 | |
| 制定までの経緯 | p74 | |
| 海運再建2法の内容 | p74 | |
| 海運集約に伴う6グループの成立 | p74 | |
| 当社の進路と自立体制の確立 | p74 | |
| 第5節 OECD加盟とその対策 | p79 | |
| 加盟の経緯 | p79 | |
| 加盟に伴う海運対策 | p79 | |
| 第6章 伸張発展期(昭和40年~45年) | p82 | |
| 第1節 平和丸の建造 | p82 | |
| 第20次計画造船の実施 | p82 | |
| 平和丸の建造 | p82 | |
| 平和丸進水す | p82 | |
| 合理化された平和丸 | p82 | |
| 第2節 木材専用船友洋丸、撒積専用船拓洋丸の建造 | p86 | |
| 第21次計画造船の実施 | p86 | |
| 木材専用船も計画造船へ | p86 | |
| 友洋丸の建造 | p86 | |
| ワシントン州知事、友洋丸を訪船 | p86 | |
| 第22次計画造船の実施 | p86 | |
| 拓洋丸の建造とその経済性 | p86 | |
| 第3節 海運界の変革 | p93 | |
| 輸送革命-コンテナ船の出現 | p93 | |
| 多様化する専用船 | p93 | |
| 史上最大の海員争議 | p93 | |
| 国際緊張高まる-第2次スエズ封鎖 | p93 | |
| 第4節 貨物船部門の拡充 | p98 | |
| 創立15周年記念式典挙行 | p98 | |
| 木材専用船の竣工相つぐ | p98 | |
| 共有木材専用船泉洋丸の建造 | p98 | |
| 宝和丸、チップ専用船に改造 | p98 | |
| 栄和丸、クリーン・タンカーに改造 | p98 | |
| 第5節 超大型油槽船洋和丸の建造 | p105 | |
| 巨大タンカーの出現 | p105 | |
| 21万トンタンカーの建造決まる | p105 | |
| 洋和丸竣工す-画期的な二分割建造- | p105 | |
| 洋和丸の経済性と安全性 | p105 | |
| 大型タンカーの問題点 | p105 | |
| マラッカ海峡協議会の設立 | p105 | |
| 第6節 社船70万重量トンを突破-M0船の建造- | p118 | |
| 海運界の動向 | p118 | |
| 菊和丸の建造 | p118 | |
| 初のM0油槽船竣工 | p118 | |
| 大型木材専用船紀洋丸の誕生 | p118 | |
| 紀洋丸の活躍 | p118 | |
| 米材市況のかげり | p118 | |
| M0バルクキャリアー白洋丸の建造 | p118 | |
| 社船70万重量トンに達す | p118 | |
| 祥和丸の海難 | p118 | |
| 第7節 共有超大型油槽船建造さる | p129 | |
| 十和田丸の建造-タービン・タンカー初のM0船- | p129 | |
| 高瀬丸の建造 | p129 | |
| 第8節 新々海運政策と新分野の開拓 | p131 | |
| 自立体制の確立 | p131 | |
| ニッケル鉱石専用船三洋丸、自動車兼撒荷専用船双洋丸の建造 | p131 | |
| 第9節 超大型タンカーの展望と創立20周年 | p133 | |
| 超大型タンカーの展望 | p133 | |
| 創立20周年を迎える | p133 | |
| 創立20周年記念式典 | p133 | |
| 第7章 関係会社 | p138 | |
| 日之出興産、太平洋近海船舶、洋和船舶、和洋興業 | p138 | |
| II 資料編 | p143 |  |
| 1. 原始定款、現行定款、定款変更の概要 | p143 | |
| 2. 資本金の変遷・株式の状況 | p152 | |
| 3. 組織図、機構の変遷、事務分掌、歴代役員任期一覧表、相談役・顧問・参与の在任期間、創立当初の部・次・課長および幹部船員、創立以来の部・次・課長、創立以来の船長・機関長、従業員数推移 | p156 | |
| 4. 労務・福利厚生 | p167 | |
| 5. 所有船舶推移表 | p169 | |
| 6. 収入および支出推移表 | p170 | |
| 7. 資産および資本・負債推移表 | p172 | |
| 8. 所有船舶明細表、旧所有船舶明細表 | p174 | |
| 年表 | p176 | |
- 索引リスト
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