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（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和46年（1971） | - | 【竜門社】『渋沢栄一伝記資料』別巻10を刊行し、完結。 | 渋沢関係略年譜 |
| 12月 | 佐賀駅高架移転工事計画承認。 | 佐賀駅関連年表 | |
| 昭和47年（1972） | - | 【竜門社】『図書目録(伝記・歴史)』刊行。 | 渋沢関係略年譜 |
| 2月1日 | 細島線旅客運輸営業廃止。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 2月9日 | 若松駅構内の石炭積み出し用ガントリークレーン解体。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 2月28日 | 熊本~西鹿児島間で591系振り子電車の試運転を実施(~3.1)。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 2月 | ガントリークレーン解体。 | 若松駅関連年表 | |
| 3月30日 | 大分~延岡間CTC使用開始。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 4月 | 旅行センター開設。 | 大分駅関連年表 | |
| 4月 | 大分構造物検査センター設置。 | 大分駅関連年表 | |
| 7月22日 | 高千穂線全通。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 7月 | 鹿児島機関区蒸気機関車12両一般公開。 | 鹿児島駅関連年表 | |
| 9月9日 | 大隅線全通。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 10月2日 | 長崎本線喜々津~浦上間開通。優等列車はすべてこの「新線」経由とする。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 10月2日 | 長崎トンネル開通により長崎本線「新線」開通。 | [戦後の線区の変遷]日本国有鉄道11 「ジョーキ」からATOへ筑肥線のモデルチェンジ | |
| 10月 | 長崎トンネル経由新線営業開始。 | 長崎駅関連年表 | |
| 10月 | ホイスト解体。 | 若松駅関連年表 | |
| 昭和48年（1973） | - | 【竜門社】国分隼人支部開設。 | 渋沢関係略年譜 |
| 3月28日 | 肥薩線・豊肥本線無煙化。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 8月 | 唐津線SL最終運転。 | 佐賀駅関連年表 | |
| 9月1日 | 鉄道工場再編成。若松工場は小倉工場に編入、貨車専用の若松車両センター設置。鹿児島工場は鹿児島車両管理所ヒ改称。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 9月1日 | 早岐客車区に14系寝台客車94両配置。 | 日本国有鉄道9 フレートライナー出発石炭からコンテナへ 直通輸送の充実 | |
| 10月 | 長崎本線電化起工式。 | 佐賀駅関連年表 |
