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目次項目 | ページ |
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口絵 | 巻頭 | |
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クルマと心のコミュニケーション――取締役社長 平野裕 | NP | |
新たな挑戦 | NP | |
1939―1945//昭和14年―昭和20年 前史 神奈川トヨタ自動車の源流 | p2 | |
第1節 上野健とトヨタとの出会い | p2 | |
第2節 神奈川トヨタ販売の創設 | p12 | |
1946―1954//昭和21年―昭和29年 第1章 神奈川トヨタ自動車の誕生 | p20 | |
第1節 戦後の再出発 | p20 | |
第2節 積極的な営業活動の展開 | p32 | |
第3節 発展への布石 | p48 | |
1955―1961//昭和30年―昭和36年 第2章 営業基盤の整備・構築 | p58 | |
第1節 新しい体制「上野会長・中村社長」 | p58 | |
第2節 「クラウン」の販売に賭ける | p65 | |
第3節 小型トラック・中古車販売への取組み | p76 | |
第4節 不変部門の体制整備 | p83 | |
1962―1969//昭和37年―昭和44年 第3章 神奈川トヨタ新時代の幕開け | p94 | |
第1節 近代的マネージメント体系の確立 | p94 | |
第2節 「1,000台ディーラー」への飛躍 | p110 | |
第3節 サービス体制の拡充 | p128 | |
第4節 収益力向上のために | p138 | |
第5節 上野健会長の逝去 | p147 | |
1970―1975//昭和45年―昭和50年 第4章 「新集団主義」の旗を掲げて | p152 | |
第1節 経営理念の新たな展開 | p152 | |
第2節 「カリーナ」でトップディーラーをめざす | p168 | |
第3節 環境の激動下、新体制発足 | p187 | |
第4節 神奈川トヨタグループの形成 | p194 | |
1976―1984//昭和51年―昭和59年 第5章 効率的な量販体制の確立 | p200 | |
第1節 効率向上で量の拡大を | p200 | |
第2節 営業手法の工夫で販売力を増強 | p212 | |
第3節 中村相談役の逝去 | p223 | |
第4節 不変部門の増強と新分野の開拓 | p225 | |
1985―1991//昭和60年―平成3年 第6章 事業規模の急速な拡大 | p234 | |
第1節 市場拡大に沿った経営体質の強化 | p234 | |
第2節 上げ潮に乗る新車販売 | p244 | |
第3節 信頼されるサービスの提供 | p255 | |
第4節 社会に貢献する企業へ | p257 | |
1992―1996//平成4年―平成8年 第7章 新しい神奈川トヨタの創造 | p262 | |
第1節 経営の再構築へ | p262 | |
第2節 モビリティライフの創造に向けて | p269 | |
1946―1996//昭和21年―平成8年 資料編 | p286 | |
1 定款 | p286 | |
2 役員 | p289 | |
3 組織・拠点 | p296 | |
4 資本金・株式 | p323 | |
5 売上高・財務諸表 | p324 | |
6 取扱い車種 | p329 | |
7 販売と保有 | p335 | |
8 社員・福利厚生・教育 | p337 | |
9 文化活動・社会奉仕活動 | p341 | |
10 表彰 | p344 | |
11 神奈川トヨタグループ | p354 | |
1919・1939―1996//大正8年・昭和14年―平成8年 年表 | p357 |
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