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（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和52年（1977） | - | 【竜門社】第172回会員総会を飛鳥山にて開催。 | 渋沢関係略年譜 |
| 3月6日 | 英、航空機メーカ国有化法案成立 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 3月20日 | 航空宇宙技術研究所、ファンジェットSTOL機研究に関し、米、加、英3カ国技術調査チームを派遣(~4.3) | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 4月20日 | ヒューズ369Dの型式証明を取得 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 6月30日 | 四本 潔会長に、梅田善司社長に就任 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 7月22日 | シアトルで四本・スタンパー会談、Y-X開発で基本的合意 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 7月22日 | 中国、鄧小平復職と江青ら4人組の党除名 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 8月23日 | サウジアラビア政府とKV-107IIAヘリコプタ6機と乗員訓練などを含むシステム輸出の契約締結 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 8月24日 | 防衛庁、P-3Cの採用を正式に決定 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 12月20日 | P2V-7改造のVSA(可変特性研究機)が岐阜工場で初飛行(53.3.15防衛庁に納入) | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 12月28日 | 国防会議でF-15、P-3Cの採用を決定 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 昭和53年（1978） | - | 【竜門社】酒井杏之助が評議員会長に就任。 | 渋沢関係略年譜 |
| 1月17日 | 富士重工のT-3の1号機初飛行 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 2月7日 | 航続距離増大型のC-1(27号機)を納入 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 4月12日 | P-3C国産化の主契約者に決定 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 4月12日 | 三菱重工F-15国産化の主契約者に、石川島播磨重工F-100(F-15用エンジン)・T56(P-3C用エンジン)の主契約者に決定 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 5月20日 | 新東京国際空港(成田)開港 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 6月9日 | ロッキードとP-3C国産化に関する技術援助契約に正式調印 | (2)岐阜工場50年(昭和12~62年)//当社・工場 | |
| 6月20日 | 日米政府はF-15、P-3Cの取得、国産化了解事項覚書を交換 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 8月12日 | 日中平和友好条約調印 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 8月29日 | 三菱重工MU-300ジェットピジネス機の1号機初飛行 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 | |
| 9月22日 | 民間輸送機開発協会、ボーイングと767の共同開発について契約調印 | (2)岐阜工場50年(昭和12年~62年)//社会・業界 |
