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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 第7章 焦土からの再建 昭和20-25年 | p1 | |
|---|---|---|
| 第1節 戦後の混乱と経営再建への模索 | p4 | |
| 1 戦後ハザマの再出発 | p4 | |
| 1)終戦の日 | p4 | |
| 2)再建の基本(臨時処置法) | p4 | |
| 3)復興工事始まる | p4 | |
| 4)進駐軍工事の獲得 | p4 | |
| 5)戦後処理 | p4 | |
| 2 神部体制の確立と「微結」の経営理念 | p14 | |
| 3 占領改革の試練 | p15 | |
| 1)戦時補償打切りと再建整備 | p15 | |
| 2)労働組合の結成と第2次人員整理 | p15 | |
| 3)組合総連合会結成と労働協約 | p15 | |
| 4)配下制度の廃止と現場係制発足 | p15 | |
| 4 占領政策の転換と経営危機突破策 | p24 | |
| 1)昭和23年の「経営合理化に関する決議」 | p24 | |
| 2)金融引締めと新体制の試練 | p24 | |
| 3)電源開発工事の遅延 | p24 | |
| 5 安定恐慌下の経営努力 | p30 | |
| 1)緊急融資の獲得 | p30 | |
| 2)支店の窮状と南海野球場工事の受注 | p30 | |
| 3)ふたたび人員整理による再建・合理化 | p30 | |
| 6 朝鮮戦争と当社の経営状態 | p35 | |
| 1)特需ブームによる活況 | p35 | |
| 2)昭和20~25年の経営状態 | p35 | |
| 外地から引き揚げる社員 | p38 | |
| 間組精神と社長の変遷 | p42 | |
| 第2節 進駐軍工事の獲得 | p44 | |
| 1 進駐軍工事の開始 | p44 | |
| 1)進駐軍への積極的な働きかけ | p44 | |
| 2)進駐軍による膨大な建築工事命令 | p44 | |
| 3)占領直後の進駐軍工事 | p44 | |
| 4)進駐軍工事の転換期 | p44 | |
| 2 飛行場建設工事 | p51 | |
| 1)最初の進駐軍工事―入間川飛行場建設工事 | p51 | |
| 2)進駐軍最大の飛行場工事―横田航空基地工事 | p51 | |
| 3)本格的機械化施工―羽田飛行場工事 | p51 | |
| 4)立川飛行場工事 | p51 | |
| 5)厚木および神奈川県工事 | p51 | |
| 6)全国での展開 | p51 | |
| 3 進駐軍工事と重機操作技術の習得 | p64 | |
| 1)米第8軍東京地区工作隊モータープール管理業務 | p64 | |
| 2)OMスクールの起源 | p64 | |
| 4 アメリカ的生活様式を移入-住宅・施設工事 | p66 | |
| 1)調布水耕農園の建設工事 | p66 | |
| 2)占領軍家族住宅2万戸の建設要求 | p66 | |
| 建設業の主務官庁―建設省の出現まで | p76 | |
| 第3節 経済復興工事の展開 | p78 | |
| 1 明治神宮仮本殿戦災復興工事 | p78 | |
| 2 広島市の復興と当社 | p80 | |
| 3 輸送力の回復 | p82 | |
| 1)東北本線新田―石越間の長期改良工事 | p82 | |
| 2)釜石線新設工事 | p82 | |
| 3)高崎操車場内の電気機関車庫ほか建設工事 | p82 | |
| 4)鉄道省・信濃川発電所第3期工事の再開 | p82 | |
| 5)運輸省大井工場大船分工場関連工事 | p82 | |
| 6)橋梁の架設・復旧工事 | p82 | |
| 4 石炭産業の復興と炭鉱工事 | p98 | |
| 1)初の炭鉱工事に挑む―運輸省志免鉱業所 | p98 | |
| 2)三井鉱山三池鉱業所 | p98 | |
| 3)松島炭鉱 | p98 | |
| 4)茶志内炭鉱 | p98 | |
| 5)高島鉱業所採炭坑道工事 | p98 | |
| 5 電力工事の再開 | p105 | |
| 1)電気事業の再編成 | p105 | |
| 2)戦後初の発電所工事―御嶽発電所工事 | p105 | |
| 3)戦後第2の工事―長沢発電所工事 | p105 | |
| 4)日本発送電から関西電力へ―滝越発電所工事 | p105 | |
| 5)建設省最初の直轄ダム工事―永瀬発電所工事 | p105 | |
| 6 重要産業の復興にともなう建設工事 | p115 | |
| 1)石炭庁庁舎新築とその他の石炭・電力関連工事 | p115 | |
| 2)鉄鋼その他の各種工業・石油関連工事 | p115 | |
| 3)生活必需品関連企業建築工事 | p115 | |
| 7 食糧増産と農業水利事業 | p117 | |
| 1)新安積疎水工事 | p117 | |
| 2)西郷貯水池工事 | p117 | |
| 3)両総用水路工事 | p117 | |
| 4)稲毛川崎二ヶ領用水取水口改良工事 | p117 | |
| 8 都市機能の回復工事 | p125 | |
| 1)事務所、店舗の復興 | p125 | |
| 2)学校の改修・改築工事 | p125 | |
| 3)渋谷駅前ビルの移転工事 | p125 | |
| 4)民間娯楽施設 | p125 | |
| 5)川崎市水道工事の展開 | p125 | |
| 6)初めての東京都水道局工事 | p125 | |
| 建設業関係団体の設立 | p138 | |
| 戦後の電力体制と松永安左ヱ門 | p140 | |
| 第4節 災害復旧工事 | p142 | |
| 1 カスリーン台風の復旧 | p142 | |
| 1)利根川堤防決壊復旧工事 | p142 | |
| 2)上越線岩本―沼田間災害復旧と線路改良工事 | p142 | |
| 2 全国各地での災害復旧工事 | p147 | |
| 1)旭橋復旧工事(新潟県) | p147 | |
| 2)渡瀬川圍繞堤工事(栃木県) | p147 | |
| 3)国分川筋堤防震災復旧工事(高知県) | p147 | |
| 4)米代川本格改修工事(秋田県) | p147 | |
| 5)恋瀬川堤防復旧工事(茨城県) | p147 | |
| 6)磐井川筋築堤工事(岩手県) | p147 | |
| 第8章 ダム建設の王者 昭和26-35年 | p155 | |
| 第1節 経営規模の拡大と体制の充実 | p158 | |
| 1 軌道に乗った経済自立化 | p158 | |
| 2 大規模電源開発工事の幕開け | p159 | |
| 3 大ダム時代への挑戦 | p162 | |
| 4 神部社長の個性的理念の開花 | p164 | |
| 5 海外工事への戦後初進出 | p168 | |
| 6 積極的な海外技術導入と海外交流 | p172 | |
| 7 労働と安全 | p174 | |
| 1)労使関係の定着と労働条件改善 | p174 | |
| 2)現場係制度の確立と改正 | p174 | |
| 3)安全問題への取り組み | p174 | |
| 8 急上昇期に入った経営実績と経営体制 | p182 | |
| 1)業績と資産内容の好転 | p182 | |
| 2)人事と機構の変遷 | p182 | |
| 33画主義と特異な店所名 | p188 | |
| 賠償の始まりと賠償工事 | p190 | |
| 沖縄の米軍工事と当社 | p192 | |
| 第2節 大ダム建設時代の到来と王者間組 | p194 | |
| 1 戦後初の大規模ダム-丸山発電所 | p194 | |
| 1)講話条約調印の日に工事契約 | p194 | |
| 2)仮排水路の掘削と締切工事 | p194 | |
| 3)重機械による骨材採取とダム掘削 | p194 | |
| 4)バッチャープラントでコンクリートを打設 | p194 | |
| 2 戦後土木技術の金字塔-佐久間ダム | p201 | |
| 1)佐久間発電所建設計画 | p201 | |
| 2)歴史的な逆転劇で大ダム工事を受注 | p201 | |
| 3)重機械を駆使した仮排水路仮締切工事 | p201 | |
| 4)大発破による基礎掘削工事 | p201 | |
| 5)ダム工事を支えた最新の仮設備 | p201 | |
| 6)世界記録を打ち立てたコンクリート打設工事 | p201 | |
| 7)国籍をこえた人の和で達成された偉業 | p201 | |
| 3 世紀の偉業-黒部川第四ダム | p219 | |
| 1)黒四の中核、大ダム建設工事を受注 | p219 | |
| 2)人力で資機材を運搬し、大町トンネル工事に着手 | p219 | |
| 3)越冬、そしてアルプス越え雪上輸送作戦 | p219 | |
| 4)迎え掘りの再開と大町トンネルの貫通 | p219 | |
| 5)大型仮設備基礎・仮締切・ダム掘削工事 | p219 | |
| 6)定礎式、そしてコンクリート打設 | p219 | |
| 7)過酷な自然を克服し、ついに湛水を開始 | p219 | |
| 8)世銀技術調査団も満足させた設計・施工 | p219 | |
| 9)世紀の偉業成る | p219 | |
| 4 わが国初のロックフィルダム-御母衣ダム | p244 | |
| 1)御母衣の立地条件とロックフィルダムの採用 | p244 | |
| 2)仮排水路トンネルの掘削から基礎処理工事まで | p244 | |
| 3)800万m3に及ぶ材料の採取・運搬そして盛立て | p244 | |
| 4)全容を現した巨大ロックフィルダム | p244 | |
| 5 大井川開発とホロー・グラビティダムの施工 | p255 | |
| 1)井川・奥泉発電所計画と大井川への再進出 | p255 | |
| 2)日本初のホロー・グラビティダム―井川ダム | p255 | |
| 3)世界一のホロー・グラビティダム―畑薙ダム発電所 | p255 | |
| 4)下流部の逆調整発電所―川口発電所 | p255 | |
| 6 新技術による多様なダム・発電所工事 | p264 | |
| 1)日本初の完全地下式発電所―須田貝発電所・楢俣ダム | p264 | |
| 2)機械化施工のレベルアップ―鳩ヶ谷ダム | p264 | |
| 3)ダム堤体内に発電所を築く―仁淀川第3発電所 | p264 | |
| 4)ホロー・グラビティダムの展開 | p264 | |
| 7 各電力会社を中心とする各地の発電所工事 | p270 | |
| 1)東北電力の工事 | p270 | |
| 2)東京電力・関西電力の工事 | p270 | |
| 3)四国における電力工事 | p270 | |
| 4)九州における電力工事 | p270 | |
| 第3節 エネルギー転換と産業基盤の整備 | p278 | |
| 1 火力発電への邁進 | p278 | |
| 1)水力から火力へ、石炭から重油へ | p278 | |
| 2)当社初の大型火力発電所工事―多奈川火力発電所 | p278 | |
| 3)最新鋭機器を装備―大阪火力発電所 | p278 | |
| 4)日本初の原重油専焼―尼崎第3火力発電所 | p278 | |
| 5)米国の新火力技術を全面的に導入―千葉火力発電所 | p278 | |
| 6)東洋最大の火力発電所―新名古屋火力発電所 | p278 | |
| 7)国鉄川崎火力発電所増設・取替工事 | p278 | |
| 2 九州における炭鉱工事の展開 | p289 | |
| 1)三菱鉱業の高島炭鉱に立坑を掘る | p289 | |
| 2)日鉄鉱業の有明炭鉱工事 | p289 | |
| 3 原子力分野参入への布石 | p293 | |
| 4 臨海コンビナートの形成と海洋関係工事 | p294 | |
| 1)輸出船ブーム下のドックの拡張工事 | p294 | |
| 2)セル型岸壁の築造と海工事 | p294 | |
| 5 量産時代への移行期における工場関連工事 | p302 | |
| 1)富士重工関係工事 | p302 | |
| 2)東洋レーヨン瀬田・滋賀・岡崎工場建築工事 | p302 | |
| 3)住友電工・住友化学関係工事 | p302 | |
| 4)その他の工場関連工事 | p302 | |
| 第4節 交通網の整備・拡充と高速化 | p306 | |
| 1 国鉄再建期の新線敷設と改良工事 | p306 | |
| 1)紀勢線第14、15工区新線敷設工事 | p306 | |
| 2)内海線第1、6工区新線敷設工事 | p306 | |
| 3)田子倉線第2工区新線敷設工事 | p306 | |
| 4)横黒線第5工区新線敷設工事 | p306 | |
| 5)新高松駅建築工事 | p306 | |
| 6)根岸線新線敷設工事 | p306 | |
| 2 東京・名古屋での地下鉄新線建設 | p311 | |
| 1)都心部を貫く―丸ノ内線 | p311 | |
| 2)イコス工法を試験採用―荻窪線 | p311 | |
| 3)東京都待望の地下鉄建設―都営地下鉄線 | p311 | |
| 4)京成電鉄押上地下鉄駅新設工事 | p311 | |
| 5)名古屋市営地下鉄建設 | p311 | |
| 3 大型プロジェクトとしての道路建設 | p320 | |
| 1)高速道路時代の到来 | p320 | |
| 2)日本初の高速道路―名神高速道路 | p320 | |
| 3)観光道路の開発―比叡山ドライブウエー | p320 | |
| 4)関門国道トンネルの立坑工事 | p320 | |
| イコス工法の導入と日本イコスの設立 | p332 | |
| 第5節 都市施設の復興整備から本格的拡充へ | p334 | |
| 1 都市の新時代と当社工事の多角的展開 | p334 | |
| 2 自立化のシンボルとしての伝統建築 | p335 | |
| 1)明治神宮再建工事 | p335 | |
| 2)名古屋城再建工事 | p335 | |
| 3)皇太子ご成婚にともなう皇室関係工事 | p335 | |
| 3 東京の建築工事 | p342 | |
| 1)丸の内・銀座を中心とする都心部 | p342 | |
| 2)青山・赤坂を中心とする本店周辺地域 | p342 | |
| 3)建築部門のフロンティアとなった新宿周辺地域 | p342 | |
| 4 東京都・川崎市の水道工事 | p352 | |
| 1)東京都の相模川水系水道工事 | p352 | |
| 2)川崎市水道第5期拡張工事 | p352 | |
| 5 各支店の事業展開と都市施設工事 | p356 | |
| 1)広域の営業圏で事業展開―大阪支店 | p356 | |
| 2)多彩な工事で地歩を固める―仙台支店 | p356 | |
| 3)大ダム工事の陰で苦闘―名古屋支店 | p356 | |
| 4)当社の建築水準の高さを示す―福岡支店 | p356 | |
| 6 日本住宅公団設立と不燃公営住宅への進出 | p366 | |
| 第6節 災害復旧と治水・利水工事 | p368 | |
| 1 災害復旧工事 | p368 | |
| 1)筑後川災害復旧工事 | p368 | |
| 2)伊勢湾台風災害復旧工事 | p368 | |
| 2 治水・利水事業への取組み | p372 | |
| 1)新安積疎水開拓事業の継続 | p372 | |
| 2)愛知用水幹線水路工事―兼見トンネル | p372 | |
| 3)東北地方における治水工事 | p372 | |
| 第9章 高度成長下の飛躍と転換 昭和36-43年 | p379 | |
| 第1節 構造変化と神部体制の終焉 | p382 | |
| 1 高度成長時代への出発 | p382 | |
| 2 神部社長の大ビジョンと一挙増資 | p383 | |
| 3 産業・国土政策の転換と当社事業の内容変化 | p387 | |
| 4 転機に立つ神部ビジョン | p391 | |
| 5 新しい時代に向かって | p394 | |
| 6 神部時代末期を飾る大号令 | p398 | |
| 7 神部時代の衰退と終局 | p401 | |
| 神部満之助の人と業績 | p410 | |
| 第2節 臨海工業地帯の開発と工場建設 | p412 | |
| 1 太平洋ベルト地帯の形成と臨海工事の展開 | p412 | |
| 1)長崎・佐世保の巨大ドックを受注―九州 | p412 | |
| 2)水島・福山コンビナート建設に参入―中国・四国 | p412 | |
| 3)界・泉北コンビナートの中核を建設―関西 | p412 | |
| 4)中部経済界注目の尾鷲コンビナートを建設―中部 | p412 | |
| 5)東京湾岸工事と鹿島港工事―関東 | p412 | |
| 2 その他の産業施設の建設工事 | p430 | |
| 1)原子力関係工事への取組み | p430 | |
| 2)工場および研究所 | p430 | |
| 第3節 国土のインフラストラクチャー | p434 | |
| 1 高度成長と大量輸送手段の革新 | p434 | |
| 2 東海道新幹線の建設 | p434 | |
| 1)新幹線の建設と当社関連工事 | p434 | |
| 2)新丹那トンネル建設工事 | p434 | |
| 3)熱海付近路盤その他工事 | p434 | |
| 4)音羽山トンネルその他工事 | p434 | |
| 3 山陽新幹線の建設 | p438 | |
| 1)六甲トンネル芦屋工区工事 | p438 | |
| 2)岡山駅高架橋工事および岡山駅本屋新築工事 | p438 | |
| 4 電化・複線化等による既成線の改良 | p440 | |
| 1)紅葉山線ほか北海道の鉄道工事への進出 | p440 | |
| 2)東北本線、奥羽本線、羽越本線の改良工事 | p440 | |
| 3)北陸本線深坂、頸城トンネルその他工事 | p440 | |
| 4)中央本線笹子トンネルほか改良工事 | p440 | |
| 5)東海道本線と湖西線のトンネル工事 | p440 | |
| 5 高速道路の建設 | p444 | |
| 1)東名高速道路 | p444 | |
| 2)中央自動車道 | p444 | |
| 6 マイカー時代の到来と観光道路の開発 | p448 | |
| 1)立山黒部アルペンルートの建設 | p448 | |
| 2)琵琶湖大橋有料道路下部工事・取付道路建設工事 | p448 | |
| 3)河口湖大橋有料道路建設工事 | p448 | |
| 7 一般道路の整備 | p451 | |
| 1)国道工事の展開 | p451 | |
| 国鉄新幹線の登場 | p452 | |
| 第4節 首都圏整備の展開と東京オリンピック | p454 | |
| 1 新宿地域再開発に参入 | p454 | |
| 2 新宿駅・駅周辺地域での都市づくりの展開 | p454 | |
| 1)西口・副都心関連工事 | p454 | |
| 2)東口関連工事 | p454 | |
| 3)南口関連工事 | p454 | |
| 3 オリンピック前開通を目指す都内地下鉄工事 | p462 | |
| 1)都営地下鉄線(1号線)工事 | p462 | |
| 2)営団地下鉄東西線(5号線)工事 | p462 | |
| 3)営団地下鉄日比谷線(2号線)工事 | p462 | |
| 4)営団地下鉄千代田線(9号線)工事 | p462 | |
| 5)国鉄関係工事 | p462 | |
| 6)飛行場アクセス関係工事 | p462 | |
| 7)首都高速道路関係工事 | p462 | |
| 4 首都圏上下水道の施設拡大 | p468 | |
| 1)上水道工事 | p468 | |
| 2)下水道工事 | p468 | |
| 5 電力洞道と共同溝の建設 | p472 | |
| 6 本店建築部の設置と建築工事の展開 | p472 | |
| 1)オリンピック関連建築工事 | p472 | |
| 2)市街地住宅からマンションブームの到来へ | p472 | |
| 3)多様なビルの建築工事 | p472 | |
| 4)宮内庁関係工事 | p472 | |
| 5)日本大学関連工事 | p472 | |
| 第5節 全国主要都市の基盤整備 | p482 | |
| 1 日本万国博覧会(大阪)と関西経済圏 | p482 | |
| 1)日本万国博覧会の開催と工事の拡大 | p482 | |
| 2)大阪の地下鉄 | p482 | |
| 3)阪神高速道路大阪1号線工事 | p482 | |
| 4)大阪国際空港(伊丹空港)の整備拡充 | p482 | |
| 5)好調の建築工事 | p482 | |
| 2 中京経済圏に実績を積む | p488 | |
| 1)交通基盤の整備 | p488 | |
| 2)庁舎建築 | p488 | |
| 3 九州圏の都市建設工事に進出 | p492 | |
| 4 東北圏内の建築工事 | p494 | |
| 1)仙台支店の飛躍 | p494 | |
| 2)福島県下の諸都市での展開 | p494 | |
| 3)新潟市内への初進出 | p494 | |
| 第6節 ダムを中心とする水資源利用 | p500 | |
| 1 火主水従への過渡期の水力発電開発 | p500 | |
| 1)大型アーチダム―水殿ダム・発電所 | p500 | |
| 2)中部電力初のアーチダム―高根第1ダム・発電所 | p500 | |
| 3)105m級ロックフィルダム―水窪ダム・発電所 | p500 | |
| 4)日本最大の地下発電所―喜撰山水力発電所 | p500 | |
| 5)その他の発電所工事 | p500 | |
| 2 水資源開発の進展と多目的ダムの建設 | p506 | |
| 1)日本初のジブクレーン工法採用―下久保ダム・発電所 | p506 | |
| 2)日本初のパラボラアーチダムの建設―裾花ダム | p506 | |
| 3)大規模重力コンクリートダム―早明浦ダム・発電所 | p506 | |
| 3 農業・工業用水工事 | p509 | |
| 1)農林省主導による農業用水工事 | p509 | |
| 2)当社初の工業用水工事 | p509 | |
| 第7節 東南アジアのダム建設に進出 | p514 | |
| 1 戦後初の大型海外工事-ダニム第1発電所 | p514 | |
| 2 東南アジア諸国にひろがる工事 | p516 | |
| 1)ナムグムダム(ラオス) | p516 | |
| 2)リアムカナン・プロジェクト(インドネシア) | p516 | |
| 3)タイ国有鉄道工事を国際入札で獲得(タイ) | p516 | |
| 第10章 経営革新と多角化への模索 昭和44-50年 | p521 | |
| 第1節 飯田社長時代の経営改革 | p524 | |
| 1 飯田社長代行の新体制移行 | p524 | |
| 2 飯田社長時代の開始と新路線 | p528 | |
| 3 新スローガンと初の経営計画 | p532 | |
| 4 中期展望計画の進展と挫折 | p534 | |
| 5 飯田ビジョンの展開期 | p536 | |
| 6 関係・関連・提携会社の展開 | p541 | |
| 7 飯田時代の終焉 | p543 | |
| 飯田社長の人と業績 | p548 | |
| 第2節 都市型ゼネコンへの志向 | p550 | |
| 1 総合ディベロッパーへの転身 | p550 | |
| 1)青山開発の先駆け | p550 | |
| 2)福岡・天神地区再開発に参画 | p550 | |
| 3)土地造成事業の展開 | p550 | |
| 2 PC工法の開発 | p556 | |
| 1)プレハブ施工体制の確立 | p556 | |
| 2)ハザマ式PC工法の初の本格的採用―港南台団地 | p556 | |
| 3 超高層ビルへの挑戦 | p558 | |
| 1)当社初の設計施工による高層ビル―ハザマビル | p558 | |
| 2)連続地中壁と逆打工法適用―大阪データ通信ビル | p558 | |
| 3)三菱地所関連工事 | p558 | |
| 4 地方都市における当社の代表的建築工事 | p564 | |
| 集合住宅でのハザマPC工法の展開 | p568 | |
| 第3節 高速度ネットワークの形成 | p570 | |
| 1 大量高速輸送に対応した空港施設の拡充 | p570 | |
| 1)新東京国際空港の建設 | p570 | |
| 2)高速化、大型化による空港設備の拡充 | p570 | |
| 2 「ひかり」は西へ、そして北へ延びる新幹線 | p573 | |
| 1)山陽新幹線関連工事 | p573 | |
| 2)東北新幹線関連工事 | p573 | |
| 3)上越新幹線関連工事 | p573 | |
| 3 高速道路および産業道路の整備 | p578 | |
| 1)着々と延びる高速縦貫道路 | p578 | |
| 2)中央自動車道恵那山トンネル | p578 | |
| 3)関門橋 | p578 | |
| 4)沈埋式海底道路トンネル―衣浦港連絡道路 | p578 | |
| 4 東京都と各都市の地下鉄工事 | p585 | |
| 1)地下多重構造化する都内の地下鉄工事 | p585 | |
| 2)各都市に拡がる地下鉄 | p585 | |
| 第4節 産業基盤と生活基盤の整備 | p590 | |
| 1 地下大空洞掘削の先鞭をつけた地下発工事 | p590 | |
| 1)わが国最大級規模の地下大空洞―新豊根発電所 | p590 | |
| 2)好立地の大容量純揚水発電所―奥多々良木発電所 | p590 | |
| 2 ダムと火力・原子力発電所工事 | p594 | |
| 1)大規模揚水のロックフィルダム―七倉ダム | p594 | |
| 2)新産都市の電力需要を満たす―新仙台火力発電所 | p594 | |
| 3)土木工事で実績を積む原子力発電所工事 | p594 | |
| 3 高度成長を支えた産業施設の整備 | p598 | |
| 1)新日本製鉄株式会社からの受注工事 | p598 | |
| 2)日本鋼管株式会社からの受注工事 | p598 | |
| 3)流通施設と研究所新設工事 | p598 | |
| 4 首都圏の上下水道整備と下水道の地方展開 | p602 | |
| 第5節 政情不安に東南アジアで地盤強化 | p604 | |
| 1 東南アジアで実績を拡大 | p604 | |
| 1)海外工事のリスクを経験―テメンゴールダム | p604 | |
| 2)戦火の中で病院建設―チョーライ病院 | p604 | |
| 第11章 低成長下での再出発 昭和50-56年 | p611 | |
| 第1節 経営再建と体質改善の努力 | p614 | |
| 1 竹内社長の登場と間組の再出発 | p614 | |
| 2 「営工一体」で危機突破を | p616 | |
| 3 襲いかかる試練と「再出発の日」 | p618 | |
| 1)岐阜事件 | p618 | |
| 2)大井川興産問題 | p618 | |
| 4 第3次中期展望と間組再建3カ年計画 | p620 | |
| 5 守りの姿勢で減量経営へ | p622 | |
| 6 青山再開発工事 | p623 | |
| 7 安全施工の徹底と下請再編成 | p628 | |
| 1)安全施工体制の進展 | p628 | |
| 2)間組施工協会の解散 | p628 | |
| 3)下請再編成の実行 | p628 | |
| 8 経営近代化と体質改善へ | p633 | |
| 1)電算化第1次3カ年計画 | p633 | |
| 2)CD運動の展開 | p633 | |
| 3)「TQC導入宣言」 | p633 | |
| 9 新3カ年計画と竹内社長急逝 | p636 | |
| 竹内季雄の人と業績 | p640 | |
| 安全はすべてに優先する | p642 | |
| 第2節 エネルギー関連施設の新展開 | p644 | |
| 1 エネルギー関連技術の開発 | p644 | |
| 2 原子力発電所関連工事 | p645 | |
| 1)当社の原子力発電所工事への取組み | p645 | |
| 2)原子炉建屋に初参入―関西電力高浜原子力発電所 | p645 | |
| 3)主要建屋以外の原子力発電所関連工事 | p645 | |
| 3 火力発電所関連工事 | p650 | |
| 1)石油からLNGへ―袖ヶ浦隣接LNG備蓄設備建設 | p650 | |
| 2)沈埋函工法を採用―渥美火力発電所冷却水路工事 | p650 | |
| 3)重油焚きから石炭焚きに―酒田共同火力発電所 | p650 | |
| 4 水力発電所関連工事 | p654 | |
| 1)「地下発電所のハザマ」の名声を高める | p654 | |
| 2)ダム施工時の濁水問題に対応―稲村ダム | p654 | |
| 3)ダム施工の合理化に挑戦―下郷発電所大内ダム | p654 | |
| 4)ダムの嵩上げ―奥矢作第一発電所第1工区 | p654 | |
| 第3節 文化の時代、地方の時代 | p660 | |
| 1 ゆとりある生活空間の創造へ | p660 | |
| 2 高い評価を受けた文化施設 | p661 | |
| 1)伝統技術と現代技術の粋を集めて―国立劇場能楽堂 | p661 | |
| 2)ぞくぞくと建設される地方美術館 | p661 | |
| 3)グレードアップ著しい市民文化施設 | p661 | |
| 3 他方面にわたる公共施設の建設(学校、庁舎、病院) | p667 | |
| 1)研究施設の郊外移転 | p667 | |
| 2)市庁舎と病院 | p667 | |
| 4 商業地域の開発とビジネススペースの多様化 | p671 | |
| 1)西鉄久留米駅周辺再開発工事 | p671 | |
| 2)都心部での再開発事業―日比谷国際ビルヂング | p671 | |
| 3)駅前拠点ビルの建設 | p671 | |
| 4)土地提供による建築工事 | p671 | |
| 5 宅地造成と住宅工事 | p678 | |
| 1)金程向原土地区画整理事業にともなう宅地造成工事 | p678 | |
| 2)大規模住宅の建設―越谷ファミリータウン新築工事 | p678 | |
| 第4節 社会資本の充実 | p682 | |
| 1 大都市と地方を直轄する交通体制の整備 | p682 | |
| 1)網の目化する高速道路 | p682 | |
| 2)上野乗入れをめざす新幹線工事 | p682 | |
| 3)都市土木技術を駆使した地下鉄工事 | p682 | |
| 4)国際空港の拡充と急ピッチで進んだ国内空港増強 | p682 | |
| 2 都市衛生施設の整備 | p693 | |
| 1)首都圏周辺の上・下水道 | p693 | |
| 2)建設あいつぐ地方都市のゴミ処理施設 | p693 | |
| 3 急増する多目的ダム | p695 | |
| 1)ダム工事の都市土木化―建設省大町ダム | p695 | |
| 2)活況を呈する県営多目的ダム | p695 | |
| 4 東京の電力送電施設 | p700 | |
| 第5節 東南アジアから中東、中南米へ | p702 | |
| 1 海外工事の展開と障害 | p702 | |
| 2 東南アジアでの展開 | p704 | |
| 1)マレーシアでの地盤固め | p704 | |
| 2)インドネシアでも実績を積む | p704 | |
| 3)台湾での戦後初の本格的工事―濁水渓橋梁 | p704 | |
| 3 中東・中南米へ進出 | p709 | |
| 1)オイルダラーに涌く中東に進出 | p709 | |
| 2)中南米での初仕事―エルサルバドル・クスカトラン国際空港 | p709 | |
| 第12章 21世紀をめざして 昭和56-平成1年 | p713 | |
| 第1節 EC化・国際化への展開 | p716 | |
| 1 本田社長時代の開幕 | p716 | |
| 2 転換期の戦略経営へ | p719 | |
| 3 EC化の推進と成果 | p721 | |
| 4 経営理念の制定とデミング賞挑戦 | p724 | |
| 5 施工体制の再編成と関係会社の新設 | p728 | |
| 1)ハザマ会設立と新〓[○+指]制度発足 | p728 | |
| 2)ハザマグループの多角化 | p728 | |
| 6 5カ年計画の見直しと完遂 | p730 | |
| 1)昭和60年の計画見直し | p730 | |
| 2)計画見直し後の展開 | p730 | |
| 7 3カ年計画への移行と創業100周年 | p733 | |
| 1)未来志向の3カ年計画 | p733 | |
| 2)創業2世紀への出発 | p733 | |
| 第2節 高度化する建築空間への取組み | p736 | |
| 1 情報化社会の進展とオフィスビルの展開 | p736 | |
| 1)本格的インテリジェントビル―ホンダ青山ビル | p736 | |
| 2)インテリジェントビルの展開 | p736 | |
| 3)ディーリングルームのシステム構築―大和ヨーロッパ | p736 | |
| 4)大規模土地信託ビル―新宿モノリス | p736 | |
| 2 ハイテク時代の生産・物流施設 | p742 | |
| 1)ミクロ化する生産現場―クリーンルーム | p742 | |
| 2)フルターンキー受注のさきがけ―物流センター | p742 | |
| 3 建築とソフト化と多様化する建築工事 | p746 | |
| 1)ホテル、店舗ビル | p746 | |
| 2)スポーツ・文化施設 | p746 | |
| 3)庁舎、学校、医療・福祉施設 | p746 | |
| 4 高層・超高層住宅のRC化の追求 | p755 | |
| 第3節 都市の整備と高度利用 | p758 | |
| 1 多角化する都市再開発事業 | p758 | |
| 1)市街地再開発事業 | p758 | |
| 2)民活の導入と大規模開発 | p758 | |
| 2 輻湊する都市の地下空間 | p761 | |
| 1)地下鉄工事 | p761 | |
| 2)究極の土地利用―高輪変電所・高野山東京別院 | p761 | |
| 3 下水道、下水処理施設 | p765 | |
| 1)拡大する下水道ネットワークと当社の技術 | p765 | |
| 2)SDACSを初導入―大田幹線 | p765 | |
| 3)下水道処理施設 | p765 | |
| 第4節 列島を貫くビッグプロジェクト | p768 | |
| 1 世界最長の海底トンネル-青函トンネル | p768 | |
| 1)着工、そして壮絶な水との闘い | p768 | |
| 2)技術の結集によって本坑を掘削 | p768 | |
| 2 瀬戸大橋最長の吊り橋-南備讃瀬戸大橋 | p773 | |
| 1)大型特殊船舶による海中工事 | p773 | |
| 2)陸路で一体化された日本列島 | p773 | |
| 3 縦貫から横断へ-高速道路ネットワーク | p779 | |
| 1)関越自動車道―関越トンネル | p779 | |
| 2)高速道路の建設と当社の技術的展開 | p779 | |
| 4 射程は21世紀-空港の新設・拡充 | p784 | |
| 1)巨大プロジェクトと新材料開発―関西国際空港 | p784 | |
| 2)空港の新設・拡充と当社の工事 | p784 | |
| 第5節 安定成長期のエネルギー施設 | p788 | |
| 1 石油備蓄基地の建設 | p788 | |
| 1)世界初の洋上備蓄―白島石油備蓄基地 | p788 | |
| 2)日本初の地下岩盤備蓄―串木野地下石油備蓄基地 | p788 | |
| 2 エネルギー情勢と原子力発電所 | p790 | |
| 1)高浜から柏崎刈羽へ―当社の原子力発電所工事 | p790 | |
| 3 火力発電所における技術の展開 | p793 | |
| 4 水力発電と多様なダム工事 | p794 | |
| 1)TBMで長大トンネルを施工―新愛本水力発電所 | p794 | |
| 2)先端技術で大土工を展開―味噌川ダム | p794 | |
| 3)ダム施工における自動化への取組み | p794 | |
| 大深度地下開発の可能性 | p800 | |
| 研究開発中のエネルギー技術 | p802 | |
| 第6節 グローバルな国際企業めざして | p804 | |
| 1 発展途上国から先進国へ-海外事業の展開 | p804 | |
| 2 ASEAN諸国を中心に事業展開-アジア | p806 | |
| 1)活況を呈したマレーシア | p806 | |
| 2)シンガポールにおける超高層建築 | p806 | |
| 3)その他のアジア諸国における展開 | p806 | |
| 3 大型土木工事を展開-中近東・北アフリカ | p812 | |
| 4 2カ国に初進出-中南米 | p815 | |
| 5 日系案件・開発案件を中心に活動-先進諸国 | p816 | |
| 1)独自のシステムによる北アメリカでの展開 | p816 | |
| 2)先進国初の大型工事を展開したオーストラリア | p816 | |
| 創業100周年の日 | p822 | |
| 引用・参照文献注 | p825 |  |
| 写真・図版の出典 | p836 | |
| 編纂協力者・協力機関 | p838 | |
| 索引 | p841 | |
| あとがき | p852 | |
| 表紙文字(間) 上巻 李白 | NP | |
| 表紙文字(間) 下巻 王羲之 | NP |
- 索引リスト
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