目次は見出しの階層(編・章・節・項…など)ごとに絞り込んで見ることができます。
… 資料編に詳細な情報があります。
| 目次項目 | ページ |
|---|
| はしがき | NP | |
|---|---|---|
| 凡例 | NP | |
| 第1章 創業時代(明治5年から明治25年まで) | p3 | |
| 1 鉄道知識の伝来 | p4 | |
| 2 新政府の鉄道建設計画 | p13 | |
| 3 新橋・横浜間の鉄道建設と開業 | p22 | |
| 4 殖産興業政策と鉄道の延長 | p34 | |
| 5 私設鉄道の創始と発展 | p52 | |
| 6 幹線鉄道の建設計画 | p68 | |
| 7 東海道線の開通 | p77 | |
| 8 鉄道敷設法の制定 | p83 | |
| 第2章 幹線伸長時代(明治26年から明治39年まで) | p91 | |
| 1 幹線鉄道の建設 | p92 | |
| 2 改良工事と技術の進歩 | p103 | |
| 3 官設鉄道の発展と制度の整備 | p115 | |
| 4 私設鉄道の伸長 | p123 | |
| 5 北海道における鉄道の発展 | p133 | |
| 6 外地の鉄道 | p140 | |
| 7 鉄道国有の顛末 | p147 | |
| 第3章 鉄道院時代(明治40年から大正8年まで) | p157 | |
| 1 国有鉄道の成立 | p158 | |
| 2 鉄道特別会計の成立 | p163 | |
| 3 幹線網の充実と改良工事 | p169 | |
| 4 私鉄・軌道と軽便鉄道 | p176 | |
| 5 国際連絡運輸の開始と当時の状況 | p182 | |
| 6 第一次大戦と鉄道輸送 | p192 | |
| 7 広軌改築問題と鉄道政策 | p199 | |
| 第4章 鉄道省興隆時代(大正9年から昭和11年まで) | p207 | |
| 1 鉄道省の設置 | p208 | |
| 2 関東大震災と鉄道 | p223 | |
| 3 都市の拡大に伴う交通機関の変貌 | p227 | |
| 4 国際水準に達した技術の進歩 | p233 | |
| 5 サービスの向上 | p247 | |
| 6 省営自動車の創始 | p258 | |
| 7 幹線の整備と地方線の拡大 | p266 | |
| 8 国際連絡運輸の消長 | p276 | |
| 9 満洲事変後の輸送体制 | p284 | |
| 第5章 戦時・占領下時代(昭和12年から昭和24年まで) | p297 | |
| 1 戦時体制下の交通政策 | p300 | |
| 2 戦時下の国鉄経営と財政の推移 | p314 | |
| 3 太平洋戦争下の交通政策と輸送体制 | p317 | |
| 4 戦時輸送力の強化 | p332 | |
| 5 終戦と鉄道復興計画 | p343 | |
| 6 連合軍の鉄道管理 | p362 | |
| 7 国鉄財政の悪化とその対策 | p366 | |
| 8 戦後の国鉄労働問題 | p377 | |
| 第6章 公共企業体時代(昭和24年から現在まで) | p385 | |
| 1 日本国有鉄道の発足 | p387 | |
| 2 経済復興と国鉄輸送 | p405 | |
| 3 第1次5か年計画の実施 | p421 | |
| 4 第2次5か年計画 | p436 | |
| 5 新幹線の開業 | p445 | |
| 6 第3次長期計画の実施 | p471 | |
| 7 財政危機とその再建方策 | p488 | |
| 8 100年を迎えた国鉄 | p510 | |
| 附録 | 〔附録〕1 | |
| 年表 | 〔附録〕51 |  |
| 鉄道を育てたひとびと | 〔附録〕3 | |
| 歴代長官・総裁 | 〔附録〕55 | |
| 役員一覧表 | 〔附録〕60 | |
| 組織の変遷 | 〔附録〕56 | |
| 職員数の変遷 | 〔附録〕66 | |
| 線路網開通一覧 | 巻末 | |
| 買収私設鉄道図 | 巻末 | |
| 電化の進展 | 巻末 | |
| 附録目次 | 〔附録〕1 | |
| 1 鉄道を育てたひとびと(本稿は青木槐三修史委員執筆) | 〔附録〕3 | |
| 2 年表 | 〔附録〕51 | |
| 3 歴代長官・総裁 | 〔附録〕55 | |
| 4 組織の変遷 | 〔附録〕56 | |
| 5 役員一覧表 | 〔附録〕60 | |
| 6 職員数の変遷 | 〔附録〕66 | |
| 巻末折込 | 巻末 |
- 索引リスト
-
