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| 目次項目 | ページ |
|---|
| 序文 | NP | |
|---|---|---|
| 凡例 | NP | |
| 沿革編 | p1 | |
| 第1章 創業期(明治17年~26年) | p1 | |
| 第1節 創業前の日本海運 | p1 | |
| 徳川幕府鎖国令の解禁 | p1 | |
| 外国海運の日本進出 | p1 | |
| 日本海運の暁光 | p1 | |
| 第2節 明治初期の関西海運界 | p7 | |
| 阪神間に外人船社の活躍 | p7 | |
| 阪神間に民間船社の進出 | p7 | |
| 競争と同盟 | p7 | |
| 第3節 大阪商船の創立 | p9 | |
| 会社設立の盟約 | p9 | |
| 会社創立準備 | p9 | |
| 創立事務一時中止 | p9 | |
| 会社の成立 | p9 | |
| 第4節 創業当時の機構 | p13 | |
| 商号及び資本金 | p13 | |
| 株主及び役員 | p13 | |
| 職員及び営業所 | p13 | |
| 第5節 航路及び船隊の整備 | p14 | |
| 創業当時の航路 | p14 | |
| 創業当時の船舶 | p14 | |
| 航路の整備と開設 | p14 | |
| 助成金の下付 | p14 | |
| 第6節 創業期の施策と業績 | p17 | |
| 共存共栄の施策 | p17 | |
| 関西同盟汽船の成立 | p17 | |
| 業績の推移 | p17 | |
| 資本金その他の推移 | p17 | |
| 第2章 航路開拓期(明治27年~大正2年) | p20 | |
| 第1節 外国船社の進出 | p20 | |
| 外国船社の進出 | p20 | |
| 欧州航路 | p20 | |
| 米州航路 | p20 | |
| 豪州・インド・ジャワ航路 | p20 | |
| 第2節 日本海運の興隆 | p22 | |
| 日清・日露両戦争の影響 | p22 | |
| 日本郵船の発展 | p22 | |
| 東洋汽船の発足 | p22 | |
| 揚子江上の邦船 | p22 | |
| その他の定期船会社 | p22 | |
| 不定期船主の興隆 | p22 | |
| 社船と社外船 | p22 | |
| 第3節 政府の海運助成 | p27 | |
| 明治初期の政策 | p27 | |
| 造船奨励法 | p27 | |
| 航海奨励法 | p27 | |
| 特定航路の助成 | p27 | |
| 台湾総督府の航路補助 | p27 | |
| その他の航路補助 | p27 | |
| 遠洋航路補助法の制定 | p27 | |
| 主要定期船会社の補助金 | p27 | |
| 第4節 日清戦争と当社 | p31 | |
| 戦時下の船舶 | p31 | |
| 船舶の新造と購入 | p31 | |
| 台湾航路 | p31 | |
| 揚子江航路 | p31 | |
| 中国航路 | p31 | |
| 北清事変 | p31 | |
| 第5節 日露戦争と当社 | p33 | |
| 戦時下の船舶 | p33 | |
| 戦後の船舶事情 | p33 | |
| 当社の陸海軍提供船 | p33 | |
| 外国船の用船 | p33 | |
| 船舶の新造購入 | p33 | |
| 東洋航路 | p33 | |
| 遠洋航路 | p33 | |
| 第6節 当社の施策と業績 | p37 | |
| 資金の調達 | p37 | |
| 競争と協調 | p37 | |
| 機構人事の改革刷新 | p37 | |
| 業績の概観 | p37 | |
| 第3章 社業充実期(大正3年~昭和8年) | p40 | |
| 第1節 第1次世界大戦と日本海運 | p40 | |
| 世界大戦と海運界 | p40 | |
| ドイツ海運の後退 | p40 | |
| 日本海運の進出 | p40 | |
| 戦時海運政策 | p40 | |
| 船鉄交換と対米提供船 | p40 | |
| パナマ運河の開通 | p40 | |
| 第2節 大戦中の施策と業績 | p43 | |
| 陸海軍使用船 | p43 | |
| 遠洋航路の躍進 | p43 | |
| 近海航路の発展と内地航路の整理 | p43 | |
| 船舶の新造購入 | p43 | |
| 大量用船の使用 | p43 | |
| 外地支店等の拡充 | p43 | |
| 資金の調達 | p43 | |
| 営業成績 | p43 | |
| 関係会社の設立 | p43 | |
| 第3節 大戦後の不況とその対策 | p47 | |
| 反動的不況 | p47 | |
| パシフィックメールの解散 | p47 | |
| 東洋汽船の縮少 | p47 | |
| 川崎汽船・国際汽船の創立 | p47 | |
| 日本郵船、近海郵船を分離 | p47 | |
| 航路協定 | p47 | |
| 当社の積極政策 | p47 | |
| タービン機関・ディーゼル機関の採用 | p47 | |
| 戦後の増資と業績 | p47 | |
| 関東大震災 | p47 | |
| 大阪ビルに本社移転 | p47 | |
| 第4節 昭和初期の不況対策 | p53 | |
| 深刻な不況 | p53 | |
| 国際汽船の整理 | p53 | |
| 郵商協調 | p53 | |
| 満州事変と上海事変 | p53 | |
| 船舶改善助成施設 | p53 | |
| 景気好転 | p53 | |
| 第5節 昭和初期の施策と業績 | p58 | |
| 航路の改革 | p58 | |
| 意欲的な造船 | p58 | |
| 摂津商店の設立 | p58 | |
| 土佐商店の設立 | p58 | |
| 営業成績 | p58 | |
| 航路の増減 | p58 | |
| 船舶の増減 | p58 | |
| 第4章 社業躍進期(昭和9年~15年) | p63 | |
| 第1節 対外定期航路の概観 | p63 | |
| 外国貿易の推移 | p63 | |
| 積取比率の推移 | p63 | |
| 日本欧州航路 | p63 | |
| 日本北米航路 | p63 | |
| 日本南米航路 | p63 | |
| 日本アフリカ航路 | p63 | |
| 日本豪州航路(ニュージーランドを含む) | p63 | |
| 日本インド航路 | p63 | |
| 日本南洋航路 | p63 | |
| 各国政府の海運補助 | p63 | |
| 第2次世界大戦の発生 | p63 | |
| 第2節 政府の助成政策 | p68 | |
| 船舶改善助成施設 | p68 | |
| 優秀船舶建造助成施設 | p68 | |
| 造船資金貸付利子補給 | p68 | |
| 助成金の立替貸付制度 | p68 | |
| 定期航路補助 | p68 | |
| 第3節 海運界の概況 | p72 | |
| 海運市況の回復 | p72 | |
| 日蘭海運会議 | p72 | |
| 日華事変の発生 | p72 | |
| 海運国策会社の設立 | p72 | |
| 海運自治連盟 | p72 | |
| 海運自治統制委員会 | p72 | |
| 海運統制委員会 | p72 | |
| 海運統制国策要綱 | p72 | |
| 海運中央統制輸送組合 | p72 | |
| 第4節 当社航路・船隊の躍進 | p78 | |
| 航路の大勢 | p78 | |
| 遠洋航路の躍進 | p78 | |
| 南洋航路 | p78 | |
| 近海航路の進展 | p78 | |
| 内地航路の整理 | p78 | |
| 当期の新造船 | p78 | |
| 購入船 | p78 | |
| 解体船 | p78 | |
| 売却船その他 | p78 | |
| 当期末の船舶 | p78 | |
| 陸海軍使用船 | p78 | |
| 資金の調達 | p78 | |
| 営業成績 | p78 | |
| 関係会社の設立と株式投資 | p78 | |
| 南洋海運 | p78 | |
| 東亜海運 | p78 | |
| 南日本汽船 | p78 | |
| 帝国船舶 | p78 | |
| 第5章 太平洋戦争期(昭和16年~20年) | p97 | |
| 第1節 戦時海運の概況 | p97 | |
| 戦時海運政策 | p97 | |
| 陸海軍の使用船 | p97 | |
| 戦争中の造船 | p97 | |
| 戦争中の喪失船 | p97 | |
| 戦時中船腹の推移 | p97 | |
| 南方占領地区の運航 | p97 | |
| 機帆船運航 | p97 | |
| 第2節 船舶運営会 | p105 | |
| 戦時海運管理要綱 | p105 | |
| 戦時海運管理令 | p105 | |
| 船舶運営会の設立 | p105 | |
| 運航実務者制度 | p105 | |
| 標準用船料(船舶使用料) | p105 | |
| 公定用船料 | p105 | |
| 戦標船に対する用船料 | p105 | |
| 公定裸用船料 | p105 | |
| 運航事務処理手数料 | p105 | |
| 輸送力増強運航対策 | p105 | |
| 船舶運営会の強化 | p105 | |
| 船舶修繕・船員関係業務の一元化 | p105 | |
| 海運総監部の設置 | p105 | |
| 船舶運営会の業績 | p105 | |
| 第3節 戦時下の当社業績 | p115 | |
| 各航路の休航 | p115 | |
| 業態の転移 | p115 | |
| 機構の改廃 | p115 | |
| 船腹の推移 | p115 | |
| 陸海軍提供船 | p115 | |
| 4社合併 | p115 | |
| 6社船腹の吸収 | p115 | |
| 関係各社の設立と株式投資 | p115 | |
| 資金の調達 | p115 | |
| 営業成績 | p115 | |
| 当社の戦争被害 | p115 | |
| 第4節 関係会社の設立と南方事業等 | p127 | |
| 関西汽船の設立 | p127 | |
| 報国造船 | p127 | |
| 報国近海機船 | p127 | |
| 朝鮮近海運輸 | p127 | |
| 京仁商船 | p127 | |
| 南方運航会社 | p127 | |
| 比島運航部 | p127 | |
| メコン河の運航 | p127 | |
| 軍需省航空兵器総局船舶部業務 | p127 | |
| 第6章 会社再建期(昭和21年~24年) | p136 | |
| 第1節 連合国の日本占領政策 | p136 | |
| 連合国の日本管理 | p136 | |
| 連合国軍総司令部 | p136 | |
| 極東委員会 | p136 | |
| 対日理事会 | p136 | |
| 非軍事化政策 | p136 | |
| 経済民主化政策 | p136 | |
| 経済民主化の徹底 | p136 | |
| 占領政策の緩和 | p136 | |
| 賠償の対象としての海運 | p136 | |
| 第2節 船舶運航体制の推移 | p141 | |
| 総司令部による海運管理 | p141 | |
| 輸送統制機構 | p141 | |
| 定期用船切替えと民営還元 | p141 | |
| 船舶運営会による海上輸送 | p141 | |
| 第3節 助成政策 | p145 | |
| 船隊の再建 | p145 | |
| 復興金融金庫 | p145 | |
| 船舶公団 | p145 | |
| 第4節 当社の再建整備 | p148 | |
| 制限会社の指定 | p148 | |
| 特別経理会社 | p148 | |
| 持株会社の指定 | p148 | |
| 過度経済力集中排除会社の指定 | p148 | |
| 再建整備計画の推移 | p148 | |
| 第5節 当社の業績 | p153 | |
| 本社機構及び支店の開廃 | p153 | |
| 従業員の整備 | p153 | |
| 労働組合の結成 | p153 | |
| 船隊の再建 | p153 | |
| 資金の調達 | p153 | |
| 離島航路の経営 | p153 | |
| 定期用船切替えと民営還元 | p153 | |
| 営業成績 | p153 | |
| 第7章 航路再開期(昭和25年~33年) | p160 | |
| 第1節 自営還元と占領政策の終結 | p160 | |
| 船舶運営会の廃止と民営還元 | p160 | |
| 講和条約の調印と発効 | p160 | |
| 内航再開事情 | p160 | |
| 外航再開事情 | p160 | |
| 戦後貿易の特徴 | p160 | |
| 第2節 日本商船隊の整備 | p164 | |
| 世界船腹と日本船腹 | p164 | |
| 船隊の再建と政府の助成 | p164 | |
| 戦標船の改造 | p164 | |
| 外国船の購入 | p164 | |
| 計画造船の推移 | p164 | |
| 油送船の進出 | p164 | |
| 鉱石専用船の出現 | p164 | |
| 財政資金融資の推移 | p164 | |
| 利子補給制度 | p164 | |
| 第3節 当社航路の再開 | p172 | |
| 日本沿岸航路 | p172 | |
| 東洋航路 | p172 | |
| インド航路 | p172 | |
| 豪州ニュージーランド航路 | p172 | |
| 北米航路 | p172 | |
| 南米航路 | p172 | |
| 欧州航路 | p172 | |
| アフリカ航路 | p172 | |
| 不定期航路開設 | p172 | |
| 第4節 当社船隊の再建 | p185 | |
| 当期の新造船 | p185 | |
| 購入船・売却船 | p185 | |
| 定期用船 | p185 | |
| 原子力船の研究 | p185 | |
| 第5節 当社の施策と業績 | p188 | |
| 資金の調達 | p188 | |
| 増資 | p188 | |
| 社債 | p188 | |
| 借入金 | p188 | |
| 機構の整備 | p188 | |
| 営業所の開廃 | p188 | |
| 不況対策 | p188 | |
| 業績の推移 | p188 | |
| 関係会社 | p188 | |
| 第8章 社業拡充期(昭和34年~39年) | p197 | |
| 第1節 世界海運の概況 | p197 | |
| 荷動きと船腹 | p197 | |
| 海運市況 | p197 | |
| 外国の海運助成 | p197 | |
| 諸外国の海運政策と国旗差別 | p197 | |
| 世界海運界近年の特徴 | p197 | |
| 第2節 日本海運の概況 | p204 | |
| 対外定期航路の概況 | p204 | |
| 日本商船隊の発展 | p204 | |
| 計画造船 | p204 | |
| 自己資金船 | p204 | |
| 油送船と専用船 | p204 | |
| 海運業の財務状況 | p204 | |
| 海運業の営業収支 | p204 | |
| 政府の対策 | p204 | |
| 第3節 海運業の集約と再建 | p211 | |
| 海運の弱体化 | p211 | |
| 海運企業整備法案 | p211 | |
| 海運再建整備法と利子補給法 | p211 | |
| 整備計画の内容 | p211 | |
| 利子の支払猶予 | p211 | |
| 海運集約化の背景 | p211 | |
| 6社に集約統合 | p211 | |
| 第4節 当社航路と船隊の拡充 | p217 | |
| 日本沿岸航路 | p217 | |
| 東洋航路 | p217 | |
| インド航路 | p217 | |
| 豪州ニュージーランド航路 | p217 | |
| 北米航路 | p217 | |
| 南米航路 | p217 | |
| 欧州航路 | p217 | |
| アフリカ航路 | p217 | |
| 不定期航路 | p217 | |
| 鉱石専用船と油送船 | p217 | |
| 内航土砂運搬船 | p217 | |
| 創業以来の輸送量 | p217 | |
| 当期新造船 | p217 | |
| 当期購入船 | p217 | |
| 当期売却船 | p217 | |
| 創業以来の所有船舶 | p217 | |
| 定期用船 | p217 | |
| 第5節 当社の施策と業績 | p231 | |
| 当社の施策 | p231 | |
| 機構の整備 | p231 | |
| 内外営業所の拡充 | p231 | |
| 関係会社の設立 | p231 | |
| 業績の推移 | p231 | |
| 第6節 大阪商船・三井船舶の合併 | p237 | |
| 三井物産船舶部沿革 | p237 | |
| 三井船舶の発足 | p237 | |
| 三井船舶の発展 | p237 | |
| 最近10年の三井船舶 | p237 | |
| 大阪商船・三井船舶の合併 | p237 | |
| 大阪商船三井船舶の発足 | p237 | |
| 航路編 | p255 | |
| 第1章 日本沿岸航路 | p255 | |
| 第1節 概況 | p255 | |
| 創業当時の定期航路 | p255 | |
| 関西汽船同盟の結成 | p255 | |
| 内航部の新設 | p255 | |
| 航路の整理と施設の改善 | p255 | |
| 戦後の新発足 | p255 | |
| 第2節 各航路 | p259 | |
| 大阪山陽線 | p259 | |
| 大阪勝浦線 | p259 | |
| 大阪別府線 | p259 | |
| 大阪今治線 | p259 | |
| 呉広島別府線 | p259 | |
| 大阪若松線 | p259 | |
| 大阪大分線 | p259 | |
| 大阪鹿児島線 | p259 | |
| 大島各島線 | p259 | |
| 留萌阪神線 | p259 | |
| 室蘭東京線 | p259 | |
| 室蘭阪神線 | p259 | |
| 不定期線 | p259 | |
| 内航土砂運搬船 | p259 | |
| 第2章 東洋航路 | p265 | |
| 第1節 概況 | p265 | |
| 琉球航路 | p265 | |
| 朝鮮航路 | p265 | |
| 台湾航路 | p265 | |
| 再開後の台湾航路 | p265 | |
| 樺太航路 | p265 | |
| ウラジオ航路 | p265 | |
| 中国航路 | p265 | |
| 第2節 琉球航路 | p272 | |
| 大阪沖縄線 | p272 | |
| 大阪那覇線 | p272 | |
| 鹿児島那覇線 | p272 | |
| 那覇基隆線 | p272 | |
| 戦後の琉球航路 | p272 | |
| 第3節 朝鮮航路 | p275 | |
| 大阪釜山馬山線 | p275 | |
| 大阪仁川鎮南浦線 | p275 | |
| 大阪北鮮急航線 | p275 | |
| 再開後の朝鮮航路 | p275 | |
| 第4節 台湾航路 | p277 | |
| 神戸基隆線 | p277 | |
| 東京高雄線 | p277 | |
| 高雄清津線 | p277 | |
| 台湾沿岸線 | p277 | |
| 再開後の台湾航路 | p277 | |
| 第5節 中国航路 | p281 | |
| 大阪大連線 | p281 | |
| 大阪天津線 | p281 | |
| 大阪青島線 | p281 | |
| 日本広東線 | p281 | |
| 基隆香港線 | p281 | |
| 第3章 南洋航路 | p288 | |
| 第1節 概況 | p288 | |
| 南洋航路 | p288 | |
| 再開後の南洋航路 | p288 | |
| 第2節 各航路 | p291 | |
| 日本ジャワ線(南洋線) | p291 | |
| 日本フィリピン線 | p291 | |
| フィリピン急航線 | p291 | |
| 戦後のフィリピン線 | p291 | |
| サイゴン・バンコク線 | p291 | |
| サイゴン・バンコク急航線 | p291 | |
| ハイフオン線 | p291 | |
| 戦後の日本バンコク線 | p291 | |
| 戦後の日本サイゴン線 | p291 | |
| 戦後のサイゴン・バンコク線 | p291 | |
| 第4章 インド航路 | p296 | |
| 第1節 概況 | p296 | |
| インド航路開航事情 | p296 | |
| 第2次世界大戦発生時の状況 | p296 | |
| 戦後の再開 | p296 | |
| 同盟関係 | p296 | |
| 第2節 各航路 | p299 | |
| ボンベイ・カラチ線 | p299 | |
| ペルシア湾延航 | p299 | |
| 戦後の再開 | p299 | |
| ラングーン・カルカッタ線 | p299 | |
| 戦前の情勢 | p299 | |
| 戦後の再開 | p299 | |
| バンコク・コロンボ線 | p299 | |
| 第5章 豪州・ニュージーランド航路 | p308 | |
| 第1節 概況 | p308 | |
| 開航経緯 | p308 | |
| 同盟関係 | p308 | |
| 戦後再開事情 | p308 | |
| 第2節 各航路 | p311 | |
| 豪州線 | p311 | |
| 戦後の豪州線 | p311 | |
| ニュージーランド線 | p311 | |
| 戦後の再開 | p311 | |
| 第6章 北米航路 | p317 | |
| 第1節 概況 | p317 | |
| 北米太平洋岸の開航 | p317 | |
| 北米ガルフ沿岸の開航 | p317 | |
| 北米大西洋岸の開航 | p317 | |
| 郵商協調とピューゼットサウンド線 | p317 | |
| 北米大西洋岸航路の拡充強化 | p317 | |
| 戦後北米航路の再開 | p317 | |
| 競争会社の対策 | p317 | |
| メキシコ湾に本線の開設 | p317 | |
| 北米太平洋線の再開 | p317 | |
| 第2節 各航路 | p326 | |
| ニューヨーク急航線 | p326 | |
| 戦後ニューヨーク線の再開 | p326 | |
| 競争会社対策 | p326 | |
| メキシコ湾日本線 | p326 | |
| 極東ガルフ線 | p326 | |
| 北米太平洋線 | p326 | |
| 第7章 南米航路 | p335 | |
| 第1節 概況 | p335 | |
| 当社開航以前の状況 | p335 | |
| 西航南米線の開航 | p335 | |
| 西航南米線の強化 | p335 | |
| アフリカ南米貨物船 | p335 | |
| ブラジル政府の日本人移住制限 | p335 | |
| あるぜんちな丸型の就航 | p335 | |
| 東航南米線の開航 | p335 | |
| 第2次世界大戦直前の南米航路 | p335 | |
| 戦前の同盟関係と競争船社 | p335 | |
| 戦後再開当時の状況 | p335 | |
| 西航南米線の再開 | p335 | |
| 同盟関係 | p335 | |
| 東航南米線の再開 | p335 | |
| 同盟関係 | p335 | |
| 日本移住船会社の設立 | p335 | |
| 第2節 各航路 | p346 | |
| 西航南米線 | p346 | |
| アフリカ南米貨物線 | p346 | |
| 東航南米線 | p346 | |
| 戦後の西航南米線 | p346 | |
| 戦後の東航南米線 | p346 | |
| ぶらじる丸の就航 | p346 | |
| あるぜんちな丸の就航 | p346 | |
| 移住船運航費補助金の創設 | p346 | |
| 第8章 欧州航路 | p358 | |
| 第1節 概況 | p358 | |
| 日本欧州線の開航事情 | p358 | |
| 欧州航路の不況 | p358 | |
| 東航欧州線の開航 | p358 | |
| 戦前の欧州航路同盟 | p358 | |
| 戦後日本欧州線再開事情 | p358 | |
| 三井船舶の盟外配船問題 | p358 | |
| 航海日数の短縮と船隊の改善 | p358 | |
| 戦後の同盟関係 | p358 | |
| 第2節 各航路 | p364 | |
| 日本欧州線(スエズ経由)の開航 | p364 | |
| 戦後再開後の航路事情 | p364 | |
| 航海度数の増加と施策 | p364 | |
| 東航欧州線(パナマ経由) | p364 | |
| 戦後の東航欧州線 | p364 | |
| 第9章 アフリカ航路 | p372 | |
| 第1節 概況 | p372 | |
| アフリカ東岸線 | p372 | |
| 競争船社と当社の対策 | p372 | |
| アフリカ西岸線の開航 | p372 | |
| アフリカ航路の新造船 | p372 | |
| 運賃同盟と協定 | p372 | |
| 第2次世界大戦とアフリカ航路の休航 | p372 | |
| 戦後アフリカ航路の再開 | p372 | |
| 戦後の競争会社 | p372 | |
| アフリカ航路の主要運賃同盟及び協定 | p372 | |
| 第2節 各航路 | p378 | |
| アフリカ東岸線 | p378 | |
| 戦後再開当時の東南アフリカ線 | p378 | |
| 東アフリカ線と南アフリカ線の新設 | p378 | |
| 東アフリカ線 | p378 | |
| 南アフリカ線 | p378 | |
| アフリカ西岸線 | p378 | |
| 西アフリカ線の新造船 | p378 | |
| 戦後の西アフリカ線 | p378 | |
| 第10章 不定期航路 | p387 | |
| 第1節 概況 | p387 | |
| 不定期航路開設の経緯 | p387 | |
| 輸送協議会の結成 | p387 | |
| 第2節 主要5品目の輸送 | p389 | |
| ズングン鉄鉱石 | p389 | |
| ゴア鉄鉱石 | p389 | |
| ララップ鉄鉱石 | p389 | |
| ニューカレドニアニッケル鉱石 | p389 | |
| 清水揚げボーキサイト鉱石 | p389 | |
| 第3節 その他の品目の輸送 | p394 | |
| 比島・日本ラワン材 | p394 | |
| インド日本鉄鉱石 | p394 | |
| インド及び紅海・日本塩 | p394 | |
| 日本ペルシア湾セメント | p394 | |
| 北米太平洋岸及びガルフ並びに豪州・日本穀物 | p394 | |
| 第4節 鉱石専用船・油送船・土砂運搬船 | p397 | |
| 鉱石専用船と油送船 | p397 | |
| 内航土砂運搬船 | p397 | |
| 船舶編 | p399 | |
| 第1章 所有船 | p399 | |
| 第1節 創業期(明治17年~26年) | p399 | |
| 明治維新と船舶の近代化 | p399 | |
| 外国船の来航 | p399 | |
| 外国船の輸入 | p399 | |
| 内地建造船舶 | p399 | |
| 創業時の船舶 | p399 | |
| 政府助成金の下付 | p399 | |
| 創業期の船舶 | p399 | |
| 第2節 船隊整備期(明治27年~大正2年) | p405 | |
| 日清・日露両戦争の海運界に与えた影響 | p405 | |
| 造船奨励法の実施 | p405 | |
| 日清戦争後の当社船隊 | p405 | |
| 日露戦争後の当社船隊 | p405 | |
| 官設無線電信局の設置 | p405 | |
| 当期間の船腹 | p405 | |
| 第3節 船隊増強期(大正3年~昭和8年) | p412 | |
| 第1次世界大戦の影響とその反省 | p412 | |
| 船舶改善助成施設の施行 | p412 | |
| わが国海運の国際順位 | p412 | |
| 第1次世界大戦と当社船隊 | p412 | |
| 当社船隊の船質改善 | p412 | |
| 当社の創意と工夫 | p412 | |
| 昭和8年末の船隊 | p412 | |
| 第4節 船質改良期(昭和9年~15年) | p423 | |
| 世界海運の好転と第2次世界大戦の発生 | p423 | |
| わが国の船舶建造助成 | p423 | |
| 標準船型の選定 | p423 | |
| 日華事変と陸海軍使用船 | p423 | |
| 政府の施策と当社の船質改良 | p423 | |
| 当社独自の船質改良 | p423 | |
| 昭和15年末の当社船隊 | p423 | |
| 第5節 太平洋戦争中の船隊(昭和16年~20年) | p441 | |
| 造船の国家管理 | p441 | |
| 戦時標準船型の制定 | p441 | |
| 船舶の国家管理 | p441 | |
| 戦時下の日本商船隊 | p441 | |
| 戦時下の当社船隊 | p441 | |
| 当社建造船 | p441 | |
| 購入船と売却船 | p441 | |
| 喪失船 | p441 | |
| 昭和20年末の所有船舶 | p441 | |
| 第6節 戦後の船隊(昭和21年~24年) | p451 | |
| 占領治下の船舶管理 | p451 | |
| 日本海運の制限と賠償問題 | p451 | |
| 終戦直後の造船概況 | p451 | |
| 戦後計画造船の発足 | p451 | |
| 終戦直後の当社新造船 | p451 | |
| 改造船と修繕船 | p451 | |
| 売却船と遭難船 | p451 | |
| 昭和24年末の当社船隊 | p451 | |
| 第7節 船隊再建期(昭和25年~29年) | p456 | |
| 船隊の再建と融資制度 | p456 | |
| 外航船舶建造融資利子補給及び損失補償法の制定 | p456 | |
| 自営再開時の係船と低性能船の買入 | p456 | |
| 昭和28年の低性能船解撤 | p456 | |
| 日本船隊の復興 | p456 | |
| 船隊再建期の新造船・購入船 | p456 | |
| 当期処分船その他 | p456 | |
| 昭和29年末の当社船隊 | p456 | |
| 第8節 船隊拡充期(昭和30年~39年) | p464 | |
| 好況に乗る世界の造船 | p464 | |
| 船型の大型化 | p464 | |
| 高速船の増加 | p464 | |
| ディーゼル船の増加 | p464 | |
| 油送船の進出 | p464 | |
| 貨客船の後退 | p464 | |
| 便宜置籍船の増大 | p464 | |
| 原子力船舶の出現 | p464 | |
| 世界船腹の経過と現況 | p464 | |
| 日本における計画造船の進展 | p464 | |
| 自己資金船の進出 | p464 | |
| 当社の計画造船 | p464 | |
| 当社の自己資金船 | p464 | |
| 船舶高性能化委員会の設置 | p464 | |
| 当期の購入船 | p464 | |
| 当期の改造船 | p464 | |
| 当期の売却船 | p464 | |
| 当期末の船舶 | p464 | |
| 無線設備の推移と現状 | p464 | |
| 当社の原子力移民船計画 | p464 | |
| 第2章 用船 | p488 | |
| 第1節 戦前の用船 | p488 | |
| 明治時代の用船 | p488 | |
| 大正時代の用船 | p488 | |
| 昭和前期(戦前)の用船 | p488 | |
| 第2節 戦後の用船 | p491 | |
| 自営再開当時の用船 | p491 | |
| 最近の定期用船 | p491 | |
| 経営資本編 | p495 | |
| 第1章 資本金 | p495 | |
| 第1節 資本金 | p495 | |
| 創立資本金 | p495 | |
| 第1回増資 | p495 | |
| 第2回より第5回までの増資 | p495 | |
| 明治31年の減資 | p495 | |
| 第6回・第7回増資 | p495 | |
| 第8回より第10回までの増資 | p495 | |
| 第11回増資 | p495 | |
| 第12回増資 | p495 | |
| 第13回増資 | p495 | |
| 第14回増資 | p495 | |
| 第15回・第16回増資 | p495 | |
| 第17回増資 | p495 | |
| 第2節 株式 | p501 | |
| 株式の額面 | p501 | |
| 株式の分布 | p501 | |
| 株主数 | p501 | |
| 第3節 株価 | p503 | |
| 戦前の株価 | p503 | |
| 戦後の株価 | p503 | |
| 第2章 積立金 | p506 | |
| 第1節 積立金の推移 | p506 | |
| 明治時代の積立金 | p506 | |
| 大正・昭和の改正 | p506 | |
| 第2節 戦前の積立金 | p507 | |
| 船舶保険積立金 | p507 | |
| 船舶修繕積立金 | p507 | |
| 準備積立金 | p507 | |
| 社内留保金残高の推移 | p507 | |
| 第3節 戦後の積立金 | p508 | |
| 再評価積立金 | p508 | |
| 資本準備金と利益準備金 | p508 | |
| 第3章 社債 | p513 | |
| 第1節 明治時代 | p513 | |
| 第1回社債 | p513 | |
| 第2回社債 | p513 | |
| 第3回社債 | p513 | |
| 第4回社債 | p513 | |
| 第5回社債 | p513 | |
| 第6回社債 | p513 | |
| 第7回社債 | p513 | |
| 第8回社債 | p513 | |
| 第2節 大正時代 | p514 | |
| 第9回社債 | p514 | |
| 第10回社債 | p514 | |
| 第11回社債 | p514 | |
| 第3節 昭和初期 | p515 | |
| 第12回社債 | p515 | |
| 第13回社債 | p515 | |
| 第14回社債 | p515 | |
| 第4節 戦後 | p516 | |
| 第15回社債 | p516 | |
| 第16回社債 | p516 | |
| 第17回社債 | p516 | |
| 第4章 借入金 | p519 | |
| 第1節 戦前の借入金 | p519 | |
| 明治時代の借入金 | p519 | |
| 大正時代の借入金 | p519 | |
| 昭和初期の借入金 | p519 | |
| 第2節 戦時下の借入金 | p520 | |
| 船舶建造資金 | p520 | |
| 他社株式取得資金等 | p520 | |
| 第3節 復興金融金庫と船舶公団 | p522 | |
| 復興金融金庫と船舶公団の設立 | p522 | |
| 復金融資の実績 | p522 | |
| 第4節 見返り資金時代 | p524 | |
| 対日援助見返り資金制度 | p524 | |
| 見返り資金の実績 | p524 | |
| 見返り資金融資条件 | p524 | |
| 第5節 開銀融資時代 | p526 | |
| 日本開発銀行の設立 | p526 | |
| 当社の実績 | p526 | |
| 第6節 利子補給制度 | p529 | |
| 外航船舶建造融資利子補給制度 | p529 | |
| 利息延納措置 | p529 | |
| 第5章 資本構成 | p531 | |
| 第1節 明治・大正時代の資本構成 | p531 | |
| 明治時代の構成 | p531 | |
| 大正時代の構成 | p531 | |
| 第2節 昭和初期の資本構成 | p531 | |
| 昭和初期の構成 | p531 | |
| 戦争直前と戦時中の構成 | p531 | |
| 第3節 戦後の資本構成 | p533 | |
| 戦後の構成 | p533 | |
| 定期船会社の現況 | p533 | |
| 組織及び制度編 | p535 | |
| 第1章 定款 | p535 | |
| 第1節 開業当時の定款 | p535 | |
| 原始定款 | p535 | |
| 開業当時の定款 | p535 | |
| 第2節 定款の変遷 | p535 | |
| 明治26年の改正定款 | p535 | |
| 明治42年の改正定款 | p535 | |
| 昭和15年の改正定款 | p535 | |
| 昭和26年の改正定款 | p535 | |
| 現行定款 | p535 | |
| 第2章 組織 | p539 | |
| 創業期 | p539 | |
| 近海航路開拓期 | p539 | |
| 遠洋航路開拓期 | p539 | |
| 社業充実期 | p539 | |
| 戦時統制期 | p539 | |
| 会社再建期 | p539 | |
| 社業拡充期 | p539 | |
| 第3章 役員 | p545 | |
| 広瀬宰平頭取時代 | p545 | |
| 河原信可頭取時代 | p545 | |
| 田中市兵衛社長時代 | p545 | |
| 中橋徳五郎社長時代 | p545 | |
| 堀啓次郎社長時代 | p545 | |
| 村田省蔵社長時代 | p545 | |
| 岡田永太郎社長時代 | p545 | |
| 伊藤武雄社長時代 | p545 | |
| 岡田俊雄社長時代 | p545 | |
| 第4章 人事及び労務 | p564 | |
| 第1節 従業員の区分 | p564 | |
| 第2節 職制及び定員 | p564 | |
| 陸上従業員 | p564 | |
| 海上従業員 | p564 | |
| 第3節 雇用状況の推移 | p572 | |
| 陸上従業員 | p572 | |
| 海上従業員 | p572 | |
| 第4節 賃金及びその他の労働条件 | p574 | |
| 陸上従業員 | p574 | |
| 海上従業員 | p574 | |
| 第5節 教育養成 | p578 | |
| 陸上従業員 | p578 | |
| 海上従業員 | p578 | |
| 甲板部 | p578 | |
| 機関部 | p578 | |
| 事務部 | p578 | |
| 船員通信教育 | p578 | |
| 第5章 福利厚生 | p582 | |
| 第1節 社宅・寮 | p582 | |
| 陸上従業員の施設 | p582 | |
| 海上従業員の施設 | p582 | |
| その他 | p582 | |
| 第2節 社会保険 | p584 | |
| 陸上従業員 | p584 | |
| 海上従業員 | p584 | |
| 第3節 団体月掛生命保険 | p587 | |
| 第4節 貯蓄組合 | p587 | |
| 第5節 生活協同組合 | p588 | |
| 第6節 診療所 | p588 | |
| 概説 | p588 | |
| 神戸診療所 | p588 | |
| 大阪診療所 | p588 | |
| 第7節 親和会 | p590 | |
| 第8節 船員共和会 | p590 | |
| 共済部 | p590 | |
| 厚生部 | p590 | |
| 第6章 労使関係 | p592 | |
| 陸上従業員 | p592 | |
| 海上従業員 | p592 | |
| 営業所編 | p597 | |
| 第1章 本社 | p597 | |
| 第2章 支店・出張所及び事務所 | p600 | |
| 第1節 日本 | p600 | |
| 関東 | p600 | |
| 東京支社 | p600 | |
| 東京・浅草事務所 | p600 | |
| 東京・芝浦事務所 | p600 | |
| 横浜支店 | p600 | |
| 北海道・東北 | p600 | |
| 小樽支店 | p600 | |
| 函館出張所 | p600 | |
| 札幌事務所 | p600 | |
| 室蘭事務所 | p600 | |
| 稚内事務所 | p600 | |
| 釧路事務所 | p600 | |
| 青森出張所 | p600 | |
| 中部 | p600 | |
| 新潟在勤員事務所 | p600 | |
| 伏木出張所 | p600 | |
| 名古屋支店 | p600 | |
| 四日市出張所 | p600 | |
| 近畿 | p600 | |
| 大阪支店 | p600 | |
| 大阪・築港事務所 | p600 | |
| 神戸支店 | p600 | |
| 舞鶴在勤員事務所 | p600 | |
| 尼崎出張所・広畑出張所 | p600 | |
| 中国 | p600 | |
| 広島支店 | p600 | |
| 宇品在勤員事務所 | p600 | |
| 下関出張所 | p600 | |
| 九州 | p600 | |
| 門司支店 | p600 | |
| 八幡事務所 | p600 | |
| 若松支店 | p600 | |
| 福岡出張所 | p600 | |
| 唐津事務所 | p600 | |
| 別府支店 | p600 | |
| 鹿児島出張所 | p600 | |
| 第2節 東洋 | p611 | |
| 沖縄 | p611 | |
| 那覇支店 | p611 | |
| 樺太 | p611 | |
| 真岡支店 | p611 | |
| 大泊支店 | p611 | |
| 朝鮮 | p611 | |
| 京城支店 | p611 | |
| 釜山支店 | p611 | |
| 清津出張所 | p611 | |
| 台湾 | p611 | |
| 台北在勤員事務所 | p611 | |
| 基隆支店 | p611 | |
| 高雄支店 | p611 | |
| 花蓮港出張所 | p611 | |
| 中国 | p611 | |
| 大連支店 | p611 | |
| 新京支店 | p611 | |
| 奉天駐在員事務所 | p611 | |
| ハルビン駐在員事務所 | p611 | |
| 天津支店 | p611 | |
| 塘沽駐在員事務所 | p611 | |
| 北京駐在員事務所 | p611 | |
| 青島出張所 | p611 | |
| 上海支店 | p611 | |
| 南京出張所 | p611 | |
| 漢口駐在員事務所 | p611 | |
| 福州出張所 | p611 | |
| 厦門出張所 | p611 | |
| 汕頭出張所 | p611 | |
| 広東出張所 | p611 | |
| 海南島出張所 | p611 | |
| 東南アジア | p611 | |
| 香港支店 | p611 | |
| マニラ在勤員事務所 | p611 | |
| バンコク在勤員事務所 | p611 | |
| サイゴン在勤員事務所 | p611 | |
| ハノイ支店 | p611 | |
| ハイフオン出張所 | p611 | |
| シンガポール在勤員事務所 | p611 | |
| スラバヤ在勤員事務所 | p611 | |
| 第3節 インド・豪州 | p623 | |
| インド | p623 | |
| カルカッタ在勤員事務所 | p623 | |
| ボンベイ在勤員事務所 | p623 | |
| カラチ在勤員事務所 | p623 | |
| ラングーン出張所 | p623 | |
| 豪州 | p623 | |
| シドニー在勤員事務所 | p623 | |
| 第4節 北米・南米 | p625 | |
| 北米 | p625 | |
| ニューヨーク支店 | p625 | |
| ロサンゼルス駐在員事務所 | p625 | |
| サンフランシスコ駐在員事務所 | p625 | |
| ダラス駐在員事務所 | p625 | |
| ヒューストン駐在員事務所 | p625 | |
| シアトル支店 | p625 | |
| クリストバル駐在員事務所・パナマ駐在員事務所 | p625 | |
| 南米 | p625 | |
| ブエノスアイレス在勤員事務所 | p625 | |
| サンパウロ在勤員事務所 | p625 | |
| サントス在勤員事務所・リオデジャネイロ駐在員事務所 | p625 | |
| 第5節 欧州・アフリカ | p631 | |
| 欧州 | p631 | |
| ロンドン在勤員事務所 | p631 | |
| ハンブルク在勤員事務所 | p631 | |
| ベルリン在勤員事務所 | p631 | |
| ジュッセルドルフ駐在員事務所 | p631 | |
| マルセイユ駐在員事務所 | p631 | |
| パリ駐在員事務所 | p631 | |
| アフリカ | p631 | |
| ケープタウン在勤員事務所 | p631 | |
| モンバサ在勤員事務所 | p631 | |
| ラゴス在勤員事務所 | p631 | |
| 経理編 | p637 | |
| 第1章 業績 | p637 | |
| 第1節 収入 | p637 | |
| 総収入の推移 | p637 | |
| 貨物運賃の推移 | p637 | |
| 貨物運賃の航路別内訳 | p637 | |
| 船客運賃の推移 | p637 | |
| 船客運賃の航路別内訳 | p637 | |
| 貸船料 | p637 | |
| 補助金 | p637 | |
| 第2節 支出 | p641 | |
| 総支出の推移 | p641 | |
| 支出の内訳 | p641 | |
| 貨客費・運航費の推移 | p641 | |
| 貨客運賃と貨客費の比較 | p641 | |
| 船費 | p641 | |
| 船舶維持費 | p641 | |
| 借船料 | p641 | |
| 店費の推移 | p641 | |
| 総収入と店費の比較 | p641 | |
| 支払利息 | p641 | |
| 第3節 利益金 | p646 | |
| 純益金 | p646 | |
| 利益金処分 | p646 | |
| 第2章 資産 | p648 | |
| 第1節 総資産の推移 | p648 | |
| 戦前の概要 | p648 | |
| 戦後の概要 | p648 | |
| 第2節 船舶 | p649 | |
| 戦前の船価 | p649 | |
| 戦後の船価 | p649 | |
| 第3節 土地建物 | p650 | |
| 戦前の土地建物 | p650 | |
| 戦後の土地建物 | p650 | |
| 第4節 有価証券 | p651 | |
| 戦前の有価証券 | p651 | |
| 戦後の有価証券 | p651 | |
| 第3章 資産の再評価 | p653 | |
| 第1節 資産再評価法 | p653 | |
| 第1次資産再評価法 | p653 | |
| 第2次・第3次資産再評価法 | p653 | |
| 再評価の強制 | p653 | |
| 第2節 当社の第1次資産再評価 | p654 | |
| 再評価の試算 | p654 | |
| 再評価の実施 | p654 | |
| 第3節 当社の第3次試算再評価 | p655 | |
| 社内事情 | p655 | |
| 当社の方針 | p655 | |
| 関係会社編 | p657 | |
| 第1章 戦前の関係会社 | p657 | |
| 概説 | p657 | |
| 大阪海上火災保険 | p657 | |
| 海外興業 | p657 | |
| 北日本汽船 | p657 | |
| 国際汽船 | p657 | |
| 摂津商船 | p657 | |
| 摂陽商船 | p657 | |
| 朝鮮郵船 | p657 | |
| 富島組 | p657 | |
| 日清汽船 | p657 | |
| 日東汽船 | p657 | |
| 原田汽船 | p657 | |
| 第2章 戦後の関係会社 | p671 | |
| 概説 | p671 | |
| 沢山汽船 | p671 | |
| 日本移住船 | p671 | |
| 第一中央汽船 | p671 | |
| 日本海汽船 | p671 | |
| 大安商船 | p671 | |
| 大光商船 | p671 | |
| 近海商船 | p671 | |
| 三光汽船 | p671 | |
| 大阪建物 | p671 | |
| 大運 | p671 | |
| ジャパンエキスプレス | p671 | |
| 商船航空サービス | p671 | |
| 北日本倉庫運輸 | p671 | |
| 商船港運 | p671 | |
| 中日本倉庫 | p671 | |
| 資料及び年表 | p693 |  |
| 定款 | p693 | |
| 創業当時の定款 | p693 | |
| 明治20年度改正定款 | p697 | |
| 明治26年改正定款 | p700 | |
| 明治42年改正定款 | p702 | |
| 昭和15年改正定款 | p704 | |
| 昭和26年改正定款 | p708 | |
| 現行定款(昭和38年11月29日改正) | p710 | |
| 航路 | p712 | |
| 航路別輸送貨物トン数累年表 | p712 | |
| 航路別輸送船客員数累年表 | p715 | |
| 船舶 | p718 | |
| 新造船累年表 | p718 | |
| 購入船累年表 | p730 | |
| 解体船累年表 | p740 | |
| 売却船累年表 | p742 | |
| 遭難船累年表 | p752 | |
| 創業以来所有船舶トン数表 | p762 | |
| 船名索引表 | p768 | |
| 船舶改名一覧表 | p776 | |
| 組織及び制度 | p777 | |
| 歴代役員表 | p777 | |
| 歴代部課長一覧表 | p780 | |
| 船長表、機関長表 | p783 | |
| 陸上職別従業員数累年表 | p785 | |
| 海上職別従業員数累年表 | p787 | |
| 各部課変遷一覧表 | p789 | |
| 営業所 | p791 | |
| 主要営業所推移一覧表 | p791 | |
| 経理 | p798 | |
| 収入内訳累年表 | p798 | |
| 支出内訳累年表 | p802 | |
| 航路別貨物運賃一覧表 | p806 | |
| 航路別船客運賃一覧表 | p805 | |
| 補助金内訳表 | p809 | |
| 資産内訳対照表 | p810 | |
| 資本及び負債内訳対照表 | p812 | |
| 年表 | p814 | |
| 編集後記 | NP |
- 索引リスト
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