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（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和25年（1950） | - | 【渋沢敬三】ユニバーサル広告社社員(~1951年)。 | 渋沢関係略年譜 |
| 5月1日 | 民生産業の自動車部門が独立、民生デイゼル工業設立 | 業界・一般 | |
| 5月31日 | 1946年8月提出の新会社設立案が認可され、企業再建整備法による第二会社12社が7、8月から発足 | 富士産業 | |
| 6月25日 | 朝鮮戦争勃発 | 業界・一般 | |
| 7月12日 | 富士自動車工業(株)設立(資本金:3,000万円、専務:松林敏夫) | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 7月13日 | 富士工業(株)設立(資本金:8,000万円、社長:佐久間次郎) | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 7月20日 | 宇都宮車輌(株)設立(資本金:2,200万円、社長:浜田昇) | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 7月26日 | 車両規則一部改正、軽自動車のなかに二・三・四輪の区別を新設 | 業界・一般 | |
| 7月28日 | レッドバージ始まる | 業界・一般 | |
| 7月28日 | 自動車税創設 | 業界・一般 | |
| 8月1日 | 警察予備隊令公布施行 | 業界・一般 | |
| 8月7日 | 大宮富士工業(株)設立(資本金:2,500万円、専務:中尾晃) | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 8月 | 大宮富士工業、軌道用車両(レールスター、自動トロリー)生産開始 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 8月 | 宇都宮車輌、国鉄向新造電車の湘南型4両、横須賀型4両、東京都電9両納入 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 9月4日 | 富士工業、従業員の人員整理断行(三鷹299名、太田220名、計519名) | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 10月 | 宇都宮車輌、初の輸出車両としてタイ向け有蓋車20両出荷 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 11月23日 | 東京富士産業、富士産業から新宿西口の土地の現物出資を得て東富士ビル建設(地上5階、地下1階、総床面積2,495m2)高松宮殿下臨席のもとに開館式挙行 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 12月 | 富士自動車工業、バスボディ生産1,000台突破 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 昭和26年（1951） | - | 【竜門社】文部省史料館に日本実業史博物館準備室資料を寄託する。機関誌『青淵』を渋沢青淵記念財団竜門社から発刊する。【渋沢敬三】追放解除。 | 渋沢関係略年譜 |
| 1月3日 | 第1回NHK紅白歌合戦ラジオ放送 | 業界・一般 | |
| 1月 | 富士工業、白川一雄が社長に就任 | 企業再建整備法による第二会社 | |
| 1月 | 富士自動車工業、戸沢英一が社長に就任 | 企業再建整備法による第二会社 |
