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| 目次項目 | ページ |
|---|
| ごあいさつ | NP | |
|---|---|---|
| 目次 | NP | |
| 凡例 | NP | |
| 略史 創業時代 | p1 | |
| 1 創業ここに50年 | p1 | |
| 2 大阪電気軌道の創立 | p2 | |
| 3 生駒トンネルの難工事 | p5 | |
| 4 大阪・奈良間の開通 | p6 | |
| 社運を賭けた生駒トンネル | p6 | |
| 5 資金難に陥る | p10 | |
| 6 会社の整理と更生 | p11 | |
| 難航した整理案の実施 | p12 | |
| 略史 興隆時代 | p15 | |
| 1 大和、河内に新線建設 | p15 | |
| 生駒鋼索鉄道 | p16 | |
| 2 参宮急行電鉄の設立 | p17 | |
| 3 名古屋に進出 | p19 | |
| 中勢鉄道 | p21 | |
| 伊勢電気鉄道 | p22 | |
| 4 1府4県の鉄道網と兼営事業の伸展 | p24 | |
| 天理軽便鉄道 | p25 | |
| 城東電気鉄道 | p25 | |
| 長谷鉄道 | p25 | |
| 吉野鉄道 | p26 | |
| 伊賀電気鉄道 | p26 | |
| 東大阪土地建物 | p28 | |
| 大軌土地 | p28 | |
| 5 役員陣の強化 | p30 | |
| 金森又一郎氏の功績 | p31 | |
| 6 喜びの創立30周年を迎う | p32 | |
| 日本鉄道神社と霊社 | p34 | |
| 天皇陛下の御乗車 | p37 | |
| 略史 戦時苦難の時代 | p39 | |
| 1 太平洋戦争から破局まで | p39 | |
| 2 交通の非常体制 | p40 | |
| 3 参宮急行の合併―関西急行鉄道の成立 | p41 | |
| 4 大阪鉄道の合併 | p43 | |
| 大阪鉄道のおいたち | p45 | |
| 5 信貴山急行および南和電鉄の合併 | p46 | |
| 6 線路の撤去と名古屋線の複線化 | p47 | |
| 戦時下の発明、考案 | p48 | |
| 7 半身不髄の自動車事業 | p49 | |
| 傍系自動車事業の統合 | p49 | |
| 8 百貨店営業の縮小と大鉄百貨店の合併 | p50 | |
| 大鉄百貨店 | p51 | |
| 9 旅客誘致施設の休止 | p52 | |
| 10 電灯電力事業の出資 | p52 | |
| 11 近畿日本鉄道の設立 | p54 | |
| 社章のいわれ | p55 | |
| 12 新会社の苦難 | p55 | |
| 13 敵機の空襲激化 | p56 | |
| 大阪市の戦災 | p57 | |
| 14 敗戦を迎う | p58 | |
| 略史 終戦処理時代 | p61 | |
| 1 世相の混乱 | p61 | |
| 2 食糧難とインフレーションへの備え | p62 | |
| 社内雑誌「ひかり」 | p63 | |
| 3 車両の荒廃と事故の続発 | p64 | |
| 4 南海電鉄の分離 | p65 | |
| 傍系会社の処理 | p66 | |
| 5 公職追放令 | p66 | |
| 種田虎雄氏の逝去 | p67 | |
| 略史 戦後復興時代 | p69 | |
| 1 経済界徐々に回復 | p69 | |
| 2 鉄道の復旧、特急列車の新設 | p69 | |
| 進駐軍の専用列車 | p71 | |
| 越年終夜運転の復活 | p72 | |
| 3 自動車事業の再建 | p72 | |
| 4 百貨店の復旧 | p74 | |
| 5 兼営事業の新しい息吹き | p75 | |
| 6 労働組合の結成 | p76 | |
| 7 運賃の改訂 | p77 | |
| 8 配当復活と増資 | p78 | |
| 略史 躍進時代 | p79 | |
| 1 経済界の活況 | p79 | |
| 2 鉄道施設の近代化 | p79 | |
| (1) 技術革新と設備更新 | p79 | |
| (2) 上本町・布施間の高架複々線 | p80 | |
| (3) 複線化、短絡、重軌条化 | p86 | |
| 自動軌条塗油装置の発明 | p88 | |
| (4) 高性能の新車両建造 | p90 | |
| (5) 変電所、通信施設など電気設備の更新 | p96 | |
| 3 自動車事業の拡充 | p97 | |
| 4 百貨店の拡張 | p99 | |
| 近鉄会館 | p99 | |
| 5 土地住宅経営の発展 | p102 | |
| 学園前住宅地 | p104 | |
| 大和文華館 | p106 | |
| 6 事業圏の拡充(交通網の整備と旅客誘致施設、観光事業の充実) | p107 | |
| 国立公園など観光資源 | p108 | |
| (1) 交通網の整備 | p108 | |
| (2) 旅客誘致施設、観光事業の充実 | p111 | |
| 7 役員の変遷 | p130 | |
| 8 増配と増資 | p131 | |
| 9 天災と対策 | p131 | |
| 伊勢湾台風 | p134 | |
| 10 名古屋線の拡幅工事と大阪・名古屋間の直通運転 | p135 | |
| (1) 木曽川、揖斐・長良川の新橋梁建設 | p136 | |
| (2) 軌間拡幅工事 | p139 | |
| 11 新線の建設 | p141 | |
| (1) 中川付近短絡線 | p141 | |
| (2) 難波延長線 | p142 | |
| むすび | p143 | |
| 現勢と諸変遷表 | NP | |
| 組織 | p145 |  |
| 1 定款 | p145 | |
| 2 株式と株主 | p152 | |
| 3 役員 | p156 | |
| 4 業務組織 | p166 | |
| (1) 業務組織表 | p166 | |
| (2) 業務組織の変遷 | p170 | |
| 5 経理 | p176 | |
| 6 従業員 | p188 | |
| (1) 身分、職名 | p188 | |
| (2) 人員 | p190 | |
| (3) 労務管理 | p191 | |
| (4) 賃金 | p193 | |
| (5) 社会保険 | p194 | |
| (6) 厚生 | p195 | |
| (7) 安全管理 | p198 | |
| 鉄道事業 | p199 | |
| 1 運輸 | p199 | |
| (1)路線 | p199 | |
| (2) 運転 | p201 | |
| (3) 駅 | p210 | |
| (4) 運賃、料金 | p210 | |
| (5) 連絡運輸、周遊券 | p213 | |
| 2 電気施設 | p219 | |
| (1) 変電所 | p219 | |
| (2) 電線路 | p222 | |
| (3) 信号保安設備 | p224 | |
| (4) 通信設備 | p227 | |
| 3 車両 | p230 | |
| (1) 保有数 | p230 | |
| (2) 性能 | p231 | |
| (3) 保守作業の合理化 | p233 | |
| (4) 車両修理施設および車庫 | p234 | |
| 4 土木施設 | p236 | |
| (1) 保線の機械化 | p237 | |
| (2) 軌道構造の強化 | p239 | |
| 5 建築 | p243 | |
| 自動車事業 | p245 | |
| 1 乗合事業 | p245 | |
| 2 貸切事業 | p250 | |
| 3 自動車道事業 | p251 | |
| 4 車両整備工場、営業所および車庫 | p252 | |
| 百貨店 | p253 | |
| 1 阿倍野店 | p253 | |
| 2 上本町店 | p256 | |
| 3 外商部連絡所 | p257 | |
| 4 近鉄友の会 | p257 | |
| 5 傍系事業 | p257 | |
| 土地住宅経営 | p259 | |
| 1 宅地造成 | p259 | |
| 2 建売住宅 | p262 | |
| 3 集団住宅誘致 | p262 | |
| 旅客誘致施設および劇場 | p263 | |
| 1 旅客誘致施設 | p263 | |
| (1) 遊園地 | p263 | |
| (2) 運動場 | p265 | |
| (3) その他 | p266 | |
| 2 劇場 | p266 | |
| 文化事業 | p267 | |
| 傍系会社および関係会社 | p269 | |
| 1 傍系会社 | p269 | |
| 2 関係会社 | p300 | |
| 年譜 | p309 | |
| 追補 | p359 | |
| カラー写真と図版 | NP | |
| カラー写真 | NP | |
| 名阪特急ビスタ・カーと奈良特急 | 巻頭 | |
| 学園前住宅地 | 巻頭 | |
| 生駒山ドライブ・ウエイ | 巻頭 | |
| 阿倍野百貨店 | 巻頭 | |
| 路線図 | 巻頭 | |
| 奈良(東大寺・興福寺遠景) | p116 | |
| 伊勢志摩(波切) | p117 | |
| 列車方向板 | p208 | |
| 各種乗車券 | p214 | |
| 図版 | NP | |
| 略史 戦時苦難の時代 | p53 | |
| 電灯電力供給区域図(出資前) | p53 | |
| 略史 躍進時代 | p81 | |
| 上本町・布施間路線略図 | p81 | |
| 鶴橋駅変遷図 | p82 | |
| 上本町駅変遷図 | p84 | |
| 四日市付近短絡図 | p87 | |
| 自動軌条塗油装置構造図 | p89 | |
| マイクロ回線図 | p96 | |
| 阿倍野店増築平面図(1階) | p100 | |
| 学園前住宅地略図 | p105 | |
| 名古屋線複線化、短絡図 | p134 | |
| 四日市、江戸橋、中川各駅改良図 | p140 | |
| 名古屋線軌間拡幅工事工程表 | p141 | |
| 難波延長線計画図 | p142 | |
| 現勢と諸変遷表 | p150 | |
| 組織 | p150 | |
| 資本金変遷図 | p150 | |
| 年間株価(旧株)最高最低表 | p154 | |
| 収支変遷図 | p184 | |
| 資産、負債および資本変遷図 | p186 | |
| 結核療養者推移表 | p195 | |
| 100万時間当り死傷件数推移表 | p198 | |
| 鉄道事業 | p201 | |
| 車両走行10万キロ当り事故件数表 | p201 | |
| 路線変遷図 | p202 | |
| 運転系統図 | p204 | |
| 主要駅間特急、急行列車表定速度変遷図 | p206 | |
| レール重量別路線図 | p240 | |
| 自動車事業 | p247 | |
| 2階バス設計図 | p247 | |
| バス路線図 | p248 | |
| 土地住宅経営 | p260 | |
| 住宅地一覧図 | p260 | |
| 傍系および関係会社 | p270 | |
| 奈良交通主要路線図 | p270 | |
| 名古屋近鉄バス主要路線図 | p272 | |
| 南勢運送主要路線図 | p278 | |
| 大一トラック主要路線図 | p279 | |
| 万葉ドライブ・コース | p280 | |
| 近畿日本ツーリスト営業所一覧図 | p282 | |
| 日東航空航路図 | p303 | |
| 追補 | p370 | |
| 福山通運主要路線図 | p370 | |
| 傍系トラック事業主要路線図 | p370 | |
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