目次は見出しの階層(編・章・節・項…など)ごとに絞り込んで見ることができます。
… 資料編に詳細な情報があります。
| 目次項目 | ページ |
|---|
| 活況を呈する長崎造船所 | 巻頭 |  |
|---|---|---|
| 発刊によせて | NP | |
| 凡例 | NP | |
| 百年の歩み | p1 | |
| 〔写真〕 | p1 | |
| 岩崎弥太郎 | p1 | |
| 当社現役員 | p3 | |
| 歴代所長 | p4 | |
| 施設の変遷 | p6 | |
| 〔累計グラフ〕 | p8 | |
| 船舶 | p8 | |
| 艦艇 | p9 | |
| 修繕船 | p10 | |
| ディーゼル・エンジン | p11 | |
| 舶(商船)用スチーム・タービン | p12 | |
| 舶(艦艇)用スチーム・タービン | p13 | |
| 舶(艦船)用スチーム・ボイラ | p14 | |
| 陸用スチーム・ボイラ | p15 | |
| 陸(発電)用スチーム・タービン | p16 | |
| 造船所百年の歩み | p17 | |
| 造船百年の歩み | p33 | |
| 造機百年の歩み | p49 | |
| 1. 歴史的概観 | p49 | |
| 2. 往復動式蒸汽機関について | p57 | |
| 3. タービンについて | p59 | |
| i) 舶用蒸汽タービン | p59 | |
| ii) 陸用蒸汽タービン | p70 | |
| iii) ガス・タービン | p76 | |
| 4. ボイラについて | p77 | |
| i) 舶用ボイラ | p78 | |
| ii) 陸用ボイラ | p83 | |
| 5. ディーゼル機関について | p90 | |
| 6. 水車について | p99 | |
| 7. その他諸機械について | p101 | |
| i) 衡器 | p101 | |
| ii) 化学機械 | p101 | |
| iii) 鉱山機械 | p102 | |
| iv) 三菱ジャネー式電動油圧舵取機 | p103 | |
| 8. 太平洋戦争中の特攻兵器について | p104 | |
| 揺籃期 安政4(1857)年~明治17(1884)年 | p107 | |
| 〔写真〕 | p107 | |
| 長崎鎔鉄所創立より官営時代の終末まで | p107 | |
| 西欧へ開かれた日本の窓 | p108 | |
| わが国における洋式造船の起り | p112 | |
| 長崎鎔鉄所のおこり | p114 | |
| 揺籃期概要 | p119 | |
| 生成期 明治17(1884)年~大正11(1922)年 | p125 | |
| 〔写真〕 | p125 | |
| 三菱経営の開始、日清および日露戦争を経、第一次世界大戦好況期まで | p125 | |
| 立神船台の整備が進む | p126 | |
| 近代的造船所の大綱成る | p130 | |
| 厚生施設の整備 | p132 | |
| 民間における艦艇建造の始まり | p136 | |
| 生成期概要 | p147 | |
| 生成期の主な製品一覧 | p153 | |
| 〔写真〕 | p154 | |
| 天洋丸クラスの建造 | p154 | |
| 主要建造船舶について | p158 | |
| 主要建造艦艇について | p160 | |
| 主要造機製品について | p162 | |
| 天洋丸、地洋丸について | p165 | |
| 不況期 大正11(1922)年~昭和6(1931)年 | p173 | |
| 〔写真〕 | p173 | |
| 第一次世界大戦後の恐慌と、ワシントン、ロンドン軍縮会議による打撃、満州事変に至る | p173 | |
| 修繕船工事による不況の打開 | p174 | |
| 戦艦土佐の廃棄 | p176 | |
| ネイバル・ホリディにおける巡洋艦隊 | p178 | |
| サンフランシスコ航路豪華客船の建造 | p180 | |
| 不況期概要 | p187 | |
| 不況期の主な製品一覧 | p193 | |
| 〔写真〕 | p194 | |
| 浅間丸クラスの建造 | p194 | |
| 主要建造船舶について | p198 | |
| 重巡洋艦の建造 | p200 | |
| 主要製作造機製品について | p202 | |
| 浅間丸、龍田丸について | p205 | |
| 拡張期 昭和6(1931)年~昭和16(1941)年 | p213 | |
| 〔写真〕 | p213 | |
| 満州事変の勃発に始まり、三菱重工業株式会社の設立を経、無条約時代を迎えた造船造機の最盛期 | p213 | |
| 設備の拡充、研究施設の整備 | p214 | |
| ガントリ・クレーンの拡張工事 | p216 | |
| 日本造船技術の戦前における最高水準時代 | p218 | |
| 造機部門の進展、MSディーゼル機関の完成 | p220 | |
| あるぜんちな丸および新田丸クラスの建造 | p222 | |
| 拡張期概要 | p227 | |
| 拡張期の主な製品一覧 | p233 | |
| 〔写真〕 | p234 | |
| あるぜんちな丸クラス | p234 | |
| 新田丸、八幡丸、春日丸 | p238 | |
| 橿原丸の建造 | p242 | |
| 主要建造船舶について | p244 | |
| 主要建造艦艇について | p250 | |
| MSディーゼル機関の完成 | p252 | |
| 舶用ボイラ、舶用タービンなど | p254 | |
| 陸用ボイラについて | p256 | |
| 陸用タービンについて | p258 | |
| あるぜんちな丸、ぶらじる丸について | p261 | |
| 新田丸、八幡丸、春日丸について | p269 | |
| 橿原丸について | p277 | |
| 戦時生産期 昭和16(1941)年~昭和20(1945)年 | p285 | |
| 〔写真〕 | p285 | |
| 第二次世界大戦への突入から、終戦まで | p285 | |
| “日の丸船隊”続々と空母に改装さる | p286 | |
| 武蔵を初めとする戦時下の艦艇建造 | p288 | |
| 戦時生産期概要 | p295 | |
| 戦時生産期の主な製品一覧 | p299 | |
| 〔写真〕 | p300 | |
| 超弩級戦艦武蔵について | p300 | |
| 主要建造船舶、艦艇について | p302 | |
| 特攻兵器の製作 | p304 | |
| 戦艦武蔵について | p307 | |
| 復興整備期 昭和20(1945)年~昭和25(1950)年 | p323 | |
| 〔写真〕 | p321 | |
| 終戦後、設備復旧、生産態勢整備に努む | p321 | |
| 世界第3位の海運国の没落 | p322 | |
| 軍需産業より民間産業への転換 | p324 | |
| 漁船の多量建造 | p326 | |
| 新船建造ようやく軌道にのる | p328 | |
| 復興整備期の主要製品 | p330 | |
| 復興整備期概要 | p333 | |
| 現況 昭和25(1950)年以降 | p339 | |
| 〔写真〕 | p339 | |
| 三社分離より計画造船進展、大型油槽船など輸出船建造により進水量世界第1位 | p339 | |
| 世界第2位の船型試験場完成 | p340 | |
| 研究設備の整備 | p342 | |
| 自動溶接の全面的採用 | p346 | |
| 溶接工場の新設 | p348 | |
| ブロック建造の発達 | p350 | |
| 第三ドックの拡張工事完成 | p356 | |
| 輸出船時代、スーパー・タンカーの建造続く | p358 | |
| 警備艦の建造開始 | p364 | |
| 船舶修繕工事の発達 | p366 | |
| 工作機械設備の整備 | p370 | |
| UE型ディーゼル機関 | p374 | |
| 舶用タービンの発展 | p378 | |
| 陸用タービンの発展 | p380 | |
| 舶用ボイラの発展 | p382 | |
| 陸用ボイラの発展 | p384 | |
| 水車界に進出 | p386 | |
| 現況概要 | p389 | |
| 現況の主な製品一覧 | p411 | |
| 〔写真〕 | p412 | |
| 貨物船、貨客船建造 | p412 | |
| 躍進する油槽船建造 | p416 | |
| ディーゼル機関の製作 | p422 | |
| 戦後の舶用ボイラ | p424 | |
| 戦後の舶用タービンの製作 | p425 | |
| 戦後の陸用タービンの製作 | p426 | |
| 戦後の陸用ボイラの製作 | p428 | |
| 崎戸製塩崎戸プラント | p430 | |
| 水力タービンの製作 | p431 | |
| ジャネー・ポンプ | p432 | |
| 戦後の諸機械について | p434 | |
| UE型ディーゼル機関について | p437 | |
| 当所の付属設備 | p451 | |
| 〔写真〕 | p452 | |
| 占勝閣 | p452 | |
| 学校、病院、会館 | p456 | |
| 付表 | p459 | |
| 年譜 | p459 | |
| 主要製品一覧表 | p519 | |
| その1 建造艦艇・商船 | p519 | |
| その2 商船用スチーム・タービン | p589 | |
| その3 艦艇用スチーム・タービン | p601 | |
| その4 陸(発電)用スチーム・タービン | p611 | |
| その5 舶(艦船)用スチーム・ボイラ | p621 | |
| その6 陸用スチーム・ボイラ | p657 | |
| その7 ディーゼル・エンジン | p673 | |
| 修繕船 | p683 | |
| 海外出張者 | p687 | |
| 当社の概況 | p695 | |
| 事業所の所在 | p696 | |
| 世界の船舶建造状況 | p698 | |
| 1956年度の当社の艦船建造状況 | p700 | |
| 株式の状況 | p702 | |
| 役員と従業員 | p703 | |
| 設備 | p704 | |
| 営業の状況 | p706 | |
| 経理の状況 | p708 | |
| 当社の新造船手持契約一覧 | p710 | |
| 外国との技術提携 | p711 | |
| 下関造船所 | p712 | |
| 主要製品 | p714 | |
| 戦後建造の主なる船舶一覧 | p717 | |
| 広島造船所 | p718 | |
| 主要製品 | p720 | |
| 戦後建造の主なる船舶一覧 | p723 | |
| 広島精機製作所 | p724 | |
| 主要製品 | p725 | |
| 編集後記 | NP |
- 索引リスト
-
