※
（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和62年（1987） | - | 【渋沢史料館】文書資料整理の充実をはかる。 | 渋沢関係略年譜 |
| 4月10日 | 平日ダイヤ改正。京浜富岡駅上り待避線使用開始、日中を除き都営浅草線直通列車8両編成実施 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 4月21日 | 京浜富岡駅改良工事完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 4月24日 | 久里浜京急ビル(ウィング久里浜)完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 4月25日 | ウィング久里浜オープン | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 5月28日 | 追浜営業所能見台車庫完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 5月 | バスダイヤ情報管理システム(DIAMAN)運用開始(逗子・堀内・大森営業所) | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 6月1日 | 駅名改称、冠称「京浜」から「京急」となる。(京浜蒲田→京急蒲田、京浜川崎→京急川崎、京浜鶴見→京急鶴見、京浜新小安→京急新小安、京浜富岡→京急富岡、京浜田浦→京急田浦、京浜安浦→京急安浦、京浜大津→京急大津、京浜久里浜→京急久里浜、京浜長沢→京急長沢) | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 6月24日 | 大森操車場改築工事完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 6月26日 | 片桐典徳取締役名誉会長に、飯田道雄取締役会長に、芹沢守利取締役社長に就任 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 7月6日 | 電車2000形4両編成2本増備、夕方の快速特急12両編成を増強 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 7月7日 | 京急駐車場事業所完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 7月10日 | 横浜駅京急西口通路開通 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 7月10日 | 横浜駅に新電車案内システムを導入 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 7月25日 | 能見台地区で京急幼稚園の建設に着手 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 8月6日 | 京急第7ビルの建設に着手 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 8月30日 | 新しいオフィスレイアウトの「ワープロ・印刷センター」完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 9月16日 | 組織改正行わる。事業開発室、地域開発部新設、車両部門統合 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 9月28日 | 貸切バス、「エグゼクティブ・サルーン」登場 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 9月 | 乗合バス34両新造(代替)、貸切バス12両新造(代替)、保有車両数837両となる | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) | |
| 10月3日 | 弘明寺~上大岡駅間高架工事下り線完成 | 発展期(昭和53年~昭和63年3月) |
