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（グレーの背景色）は、「渋沢関係略年譜」を参考のために表示しています。この社史に掲載されている年表項目ではありません。
| 年 | 月日 | 事項 | 年表種別 |
|---|---|---|---|
| 昭和43年（1968） | - | 【竜門社】図書資料を収蔵する書庫(第1資料室)を曖依村荘内に建設。 | 渋沢関係略年譜 |
| 12月28日 | 東京都市計画高速鉄道網改訂(建設省告示第3731号)//11路線、延長261.1キロとなる | 一般事項 | |
| - | 昭和42年度事業実績概況//営業線 4路線 営業キロ 77.8キロ 駅数80駅//保有車両 983両//客車走行キロ 9101万8千キロ//輸送人員 8億1012万8千人 一日平均 221万3千人 | 営団事項 | |
| 昭和44年（1969） | - | 【竜門社】渋沢敬三伝記編纂刊行会の援助を開始する。 | 渋沢関係略年譜 |
| 1月30日 | 東西線葛西、行徳両変電所送電開始 | 営団事項 | |
| 2月28日 | 運輸経済懇談会、首都圏の交通対策で最終報告をまとめ運輸相に提出 | 一般事項 | |
| 3月1日 | 国鉄東京鉄道管理局、東京西・東京南・東京北の3管理局に分割 | 一般事項 | |
| 3月14日 | 東西線西船橋変電所送電開始 | 営団事項 | |
| 3月29日 | 東西線東陽町・西船橋間15.0キロ運輸営業開始、中野・西船橋間30.8キロ全通//東陽町・西船橋間無停車の認可速度100キロ快速列車運転開始//国鉄中央線との相互直通運転区間荻窪・西船橋間とする//A線 快速41分50秒 普通46分30秒//B線 快速41分10秒 普通46分10秒//列車編成 7両//運転時隔 夕混雑時2分30秒に短縮 | 営団事項 | |
| 3月31日 | 国鉄及び東京都から各10億円の増資払込を受け、資本金221億円となる | 営団事項 | |
| 4月1日 | 国鉄財政再建10か年計画スタート | 一般事項 | |
| 4月8日 | 東西線と国鉄西船橋・津田沼間の営団車両による直通運転開始//国鉄中央線内直通運転区間を三鷹まで延長 | 営団事項 | |
| 4月10日 | 東西線車内改札開始 | 営団事項 | |
| 4月17日 | 始発から7時までストライキ | 営団事項 | |
| 4月24日 | 24時間ストライキ | 営団事項 | |
| 4月27日 | 始発から6時30分までストライキ | 営団事項 | |
| 4月28日 | 原木中山に地震計を設置 | 営団事項 | |
| 5月10日 | 国鉄旅客運賃改定(平均15%アップ、グリーン車登場) | 一般事項 | |
| 5月20日 | 東京都市計画高速鉄道網改訂(建設省告示第2430号)//第10号線の始点を新宿区角筈二丁目から調布市上布田町に変更し延長29.2キロに改め、総延長は277.8キロとなる | 一般事項 | |
| 5月30日 | 東西線中野・東陽町間建設工事に土木学会技術賞受賞 | 営団事項 | |
| 6月1日 | 東急新玉川線渋谷・二子玉川園間の土木工事着手 | 一般事項 | |
| 6月2日 | 丸ノ内線輸送力増強//朝混雑時6両編成1コ運行増発し池袋発8時8分から30分までの22分間、1分50秒間隔運転 | 営団事項 |
